https://www.youtube.com/watch?v=jpMDPbAcwP4, und in schriftlich http://echoray.de/devel/zusi3/Arbeitshi ... grafie.pdfKlaus Peterson hat geschrieben: ↑19.05.2022 21:33:38 Es gab mal einen Threat, in dem erklört wurde, wie man solche Textur-fähigen Fahrzeugbilder macht. Ich habe den Link leider nicht gefunden. Daher wäre meine Bitte, mir hier zu helfen.
Führerstand Baureihe 481
- Leonard K.
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Re: Führerstand Baureihe 481
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Re: Führerstand Baureihe 481
Hallo Leonard,
vielen Dank für die Links!
Viele Grüße
Klaus
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Re: Führerstand Baureihe 481
Ich würde versuchen, bewölktes Wetter abzupassen, und einen Bahnhof wo ich vielleicht von einem gegenüberliegenden Bahnsteig die Wagen seitlich fotografieren kann, damit man auch die Untergestelle sieht. Möglichst senkrechte Aufnahmen sind hilfreich, aber man sollte ggfs. auch schräge Bilder machen wo man einen Wagen im Ganzen sieht, damit ich mich später orientieren kann - ohne solche Übersichtsfotos kann es schwierig sein, zuzuordnen welchen Teil des Fahrzeugs man auf den senkrecht aufgenommenen Bildern sieht.
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Re: Führerstand Baureihe 481
Kurz eine Frage:
Die Baureihen 481 besteht aus Viertelzügen, die zusammengesetzt verkehren (bis auf drei feste Halbzüge).
Braucht man auch die Stirnseiten der Viertelzüge (d. h. die Rückseite ohne Führerstand) oder reicht es Bilder von Halbzügen/Ganzzügen zu machen. Dann würde man an den Stirnseiten jeweils einen Führerstand sehen.
Ggf. könnte man auch an Bilder von Historischen Zügen der S-Bahn kommen. Hier stellt sich die gleiche Frage. Reicht es einen zusammengekoppelten Halbzug zu fotografieren (von allen Seiten) oder braucht man jeden Wagen von allen vier Seiten einzeln?
Die Baureihen 481 besteht aus Viertelzügen, die zusammengesetzt verkehren (bis auf drei feste Halbzüge).
Braucht man auch die Stirnseiten der Viertelzüge (d. h. die Rückseite ohne Führerstand) oder reicht es Bilder von Halbzügen/Ganzzügen zu machen. Dann würde man an den Stirnseiten jeweils einen Führerstand sehen.
Ggf. könnte man auch an Bilder von Historischen Zügen der S-Bahn kommen. Hier stellt sich die gleiche Frage. Reicht es einen zusammengekoppelten Halbzug zu fotografieren (von allen Seiten) oder braucht man jeden Wagen von allen vier Seiten einzeln?
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Re: Führerstand Baureihe 481
Das stumpfe Ende vom 482 mit dem Notführerstand schätze ich als wenig relevant ein. Ich weiß zeichnerisch, wie es dort aussieht. Da kommt halt eine große Fensterscheibe und ein Scheibenwischer hin. Das würde ich auch ohne Fotos hinbekommen.
Ähnliches gilt für alle anderen denkbaren Triebwagen: Stumpfe Enden die man kaum sieht weil sie normalerweise gekuppelt verkehren sind nur nachrangig interessant. Man kann ggfs. mal schräg in den Bereich zwischen den Fahrzeugen reinfotografieren, um zumindest einen Überblick zu bekommen wie es dort aussieht. Alles andere ist absolute Kür. Klar wäre es geil wenn man sogar frontale Fotos der stumpfen Enden hätte. Aber es würde kein Bauprojekt aufhalten, wenn man solche Bilder nicht hat.
Ähnliches gilt für alle anderen denkbaren Triebwagen: Stumpfe Enden die man kaum sieht weil sie normalerweise gekuppelt verkehren sind nur nachrangig interessant. Man kann ggfs. mal schräg in den Bereich zwischen den Fahrzeugen reinfotografieren, um zumindest einen Überblick zu bekommen wie es dort aussieht. Alles andere ist absolute Kür. Klar wäre es geil wenn man sogar frontale Fotos der stumpfen Enden hätte. Aber es würde kein Bauprojekt aufhalten, wenn man solche Bilder nicht hat.
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Re: Führerstand Baureihe 481
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Re: Führerstand Baureihe 481
Im Oneshot-Repo liegen jetzt Modul Hohenschönhausen, Triebwagen 481/482 als Dekofahrzeug und ein kleiner Testfahrplan. Gedacht für Leute, die ein wenig wissen was sie tun. Paket 117 muss installiert sein.
Carsten war mit Paket 117 schneller als ich dachte , so dass einige Kleinigkeiten am Triebwagen noch nicht völlig fertig sind. Just heute war ich zum Beispiel dabei, die Stromabnehmer noch an- und abklappbar zu machen. Das muss ich erst noch in Ruhe zu Ende entwickeln. Das Untergestell des Triebwagens einschließlich Drehgestelle ist ein absoluter Notschuss, weil kaum verwertbares Bildmaterial davon zur Verfügung stand. Wenn mal jemand in einen Triebwagen bei geöffneten Türen geradeaus hinein fotografieren würde, könnte man wahrscheinlich auch noch die Türen animieren (mit Andeutung des Innenlebens durch das besagte Foto, denn eine ausmodellierte Inneneinrichtung möchte ich nicht erstellen).
Carsten war mit Paket 117 schneller als ich dachte , so dass einige Kleinigkeiten am Triebwagen noch nicht völlig fertig sind. Just heute war ich zum Beispiel dabei, die Stromabnehmer noch an- und abklappbar zu machen. Das muss ich erst noch in Ruhe zu Ende entwickeln. Das Untergestell des Triebwagens einschließlich Drehgestelle ist ein absoluter Notschuss, weil kaum verwertbares Bildmaterial davon zur Verfügung stand. Wenn mal jemand in einen Triebwagen bei geöffneten Türen geradeaus hinein fotografieren würde, könnte man wahrscheinlich auch noch die Türen animieren (mit Andeutung des Innenlebens durch das besagte Foto, denn eine ausmodellierte Inneneinrichtung möchte ich nicht erstellen).
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Re: Führerstand Baureihe 481
Ich habe die Bilder nicht vergessen aber aktuell ist das Wetter zum Verzweifeln - zumindest was das texturfährige Fotografieren angeht.
Zum einen muss man organisieren, dass der Zug fotofähig steht. Als das möglich gewesen wäre, hat die Sonne geschienen, als gäbe es kein Morgen.
Da kann man jedes Fotografieren vergessen.
Ich bleibe in jedem Fall dran!
Zum einen muss man organisieren, dass der Zug fotofähig steht. Als das möglich gewesen wäre, hat die Sonne geschienen, als gäbe es kein Morgen.
Da kann man jedes Fotografieren vergessen.
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- Johannes
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Re: Führerstand Baureihe 481
https://www.drehscheibe-online.de/foren ... 3,10240145 viertes und achtes Bild von unten – da ist das "stumpfe Ende" der BR 485 gut zu sehen.Alwin Meschede hat geschrieben: ↑22.05.2022 12:18:23Klar wäre es geil wenn man sogar frontale Fotos der stumpfen Enden hätte. Aber es würde kein Bauprojekt aufhalten, wenn man solche Bilder nicht hat.
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hallo allerseits
wo finde ich die BR481(S-Bahn berlin) und ihrgendeine linie(Strecke) würde sie gerne fahren
wäre toll wenn jemand antwortet
LG aus Hamburg
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Re: Führerstand Baureihe 481
Seit Beitrag #27 hat sich nichts geändert.
Eine sehr kurze Strecke (ein Bahnhof) kann gefahren werden, aber sie ist noch nicht veröffentlicht und muss manuell installiert werden.
Ich würde dich raten, auf die offizielle Veröffentlichung zu warten.
Eine sehr kurze Strecke (ein Bahnhof) kann gefahren werden, aber sie ist noch nicht veröffentlicht und muss manuell installiert werden.
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Autor - Zusi 3 C++ Client, zusidatenbank.de - Das Zusi3 Addon-Datenbank
Re: Führerstand Baureihe 481
Hallo zusammen, ich interessiere mich sehr für dieses Thema, ich wollte fragen, wo wir stehen, ist es noch ein aktives Projekt?
Grüsse
Nathan U.
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Nathan U.
Re: Führerstand Baureihe 481
Alwin hat in seinem Vorstellungsvideo das Thema wieder aufgegriffen (nach Erster Erwähnung im Januar): Wie ist denn der Stand zu allen Füherständen der Berliner S-Bahn? In dem Thema geht es jetzt i.W. um den 481er, aber im Prinzip trifft die Frage auch alle anderen, und auch noch einige verbleibende Sounds. Carsten?
Diese Signatur möchte folgendes bekannter machen: ZusiWiki · ZusiSK: Streckenprojekte · YouTube: Objektbau für Zusi · euirc: Zusi-Chat
- Carsten Hölscher
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Re: Führerstand Baureihe 481
Ich kann da bei passender Gelegenheit Fotos organisieren, nur war die passende Gelegenheit noch nicht. Es steht aber eine in Aussicht.
Carsten
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