RB31: Modul Krefeld-Uerdingen

[Leif K.]

Für die Frage Deinerseits habe ich volles Verständnis. Ich habe bisher fast jede Version des ZIP-Paketes heruntergeladen, auch die neueste von vor 10 Tagen. Die habe ich aber noch nicht einmal probeweise befahren bisher. Ich bin kein Streckenbauexperte, ich kenne mich mit Fahrzeugtechnik aus und kann Fahrpläne und Teile der LST auf Sinnhaftigkeit einschätzen, ich weiß aber auch, dass Dieter im bisherigen Abschnitt schon manche größeren Neubauten durchgeführt hat. Er hat seine Lernkuve ja sehr offen im Thema RB31 - Der Niederrheiner beschrieben. Ein erfahrener Prüfer und Berater würde das Projekt bestimmt noch bereichern können.

[Leonard K.]

Dieter scheint in einigen Bereichen auch eine ganz andere Herangehensweise als die meisten Streckenbauer zu haben, daher sehe ich die Situation ähnlich wie F. Schn..

Da Dieter auch sehr viele (alle?) Häuser an der Strecke nachbaut, wäre das auch ein Vorteil für andere Streckenbauer, da man dann mehr Auswahl bei den Objekten hat. Das geht aber nur sinnvoll, wenn zumindest ein paar Module in den offiziellen Bestand kommen und die Gebäude in die Objektdatenbank eingepflegt werden.

[Leif K.]

Zu 2: Dieter ist bei den Häusern Perfektionist. Er will wirklich alle sichtbaren Gebäude selbst bauen mit originalen Texturen, deshalb ist er auch so lange dabei, weil er ja noch mühsam die ganzen Fotos aufnehmen muss.

Zu 1: Ja, obwohl ich selber kein Streckenbauer bin, bin ich mir aus dem Vergleich Eurer Postings sicher, dass er eine teilweise andere Annäherung an die Aufgabenstellung hat. Ich weiß, dass Du, Leonard, im Moment selber ein ehrgeiziges Großprojekt verfolgst und viel Arbeit damit hast, aber vielleicht wärest Du trotzdem jemand, der mal in sein ZIP tiefer reinschauen und hilfreiche Tips geben könntest.

Die Bedenken von F.Schn sind absolut bedenkenswert, denn es wäre unglaublich schade, wenn diese tolle Arbeit nachher den Weg in den offiziellen Bestand nicht schaffen würde, weil irgendein Anfängerfehler übersehen wurde und nicht mehr mit verhältnismäßigem Aufwand zu korrigieren wäre.

Wie gesagt: Dort wo ich kann, helfe ich gerne, zumal ich vor Ort bin (je nach Richtung 15 bis 25 km) für Blicke auf die Realität. Aber Trassierungs- und Gleisbauexperte bin ich eben leider nicht.

EDIT: Zeichensetzung korrigiert.

[Leonard K.]

Als erstes habe ich mir mal das Modul Krefeld-Uerdingen angeschaut.

Die Trassierung wirkt beim Fahren im 3D-Editor recht stimmtig, auf jeden Fall eine große Verbesserung zu den ersten Modulen. Trotzdem sind mir noch ein paar Unstimmigkeiten aufgefallen:
- Bei Element 335 bzw. 329 scheint noch ein Knick vorhaden zu sein.
- Bei Element 414 ist ein Sprung in der Überhöhung
- Die Gleisverbindung zwischen Weiche 41 und 42 wirkt mir unsauber trassiert:


Zu den Signalen:
Es ist nicht sinnvoll, als Stellwerk überall "ESTW-A" anzugeben. Stattdessen bietet es sich an, den Steuerbereich als Stellwerk zu nehmen. Schau Dir dazu gerne Module aus dem offiziellen Bestand an, z.B. im Netz Erfurt.

Die Ereignisse "Fahrstraße auflösen" sollten so platziert werden, dass das Grenzzeichen noch freigefahren werden muss, bevor die Fahrstraße auflöst. Die Grenzzeichen sind in dem Modul noch gar nicht gesetzt.

Ein Ereignis "Ende Weichenbereich" nach dem Esig Krefeld-Uerdingen halte ich für unplausibel. Im weiteren Verlauf liegen auch noch weitere solche Ereignisse noch vor den Ausfahrsignalen. Das Ereignis ist dazu da, den Ende des anschließenden Weichenbereichs nach Ausfahr- oder ggf. Blocksignalen zu markieren (an der Stelle wird dann auch das Yen-Zeichen ¥ im Buchfahrplan angedruckt). Nach dem Einfahrsignal ist das Ereignis normalerweise falsch.


Die Grundstellung der (Schutz)weiche 14 erzeugt bei mir leichte Magenschmerzen:


Hier auch noch der Hinweis, dass abweichende Schwellenbauformen an Weichen noch auf ein paar Schwellen nach der Weiche ausgeweitet werden sollten. Insbesondere, wenn die Gleise danach verschiedene Schwellenbauformen haben (Bsp. Weiche 22). Im Vorbild werden da durchgehende Langschwellen eingesetzt.

Bei der Weiche 9 (Element 1004) verschwinden die Zungen bei Rechtslage.

Bei den Signalen mit Ausleger sinken einige Signale etwas tief ein:


Beim Signal 7P4 sind die Ziffern vom Zs 3 verschoben:


Die PZB-Magnete sollten noch an die Überhöhung angepasst werden. Wenn man das nicht per Hand machen will, gibt es dafür auch ein Tool von Johannes:


Zur Fahrleitung:
Bei Element 773 treffen ein Kettenwerk mit Y-Seil und eins ohne aufeinander. Gleiche Situation bei den Elementen 2381, 1018 und 774.

Bei Element 1325 ist der linke Seitenhalter auf Druck belastet, das sollte nicht vorkommen:


Zur Landschaft:
Solche Geländer mit Halbtransparenten sollten möglichst immer als eigenes Objekt gespeichert werden und nicht direkt auf der Kachel eingebunden, Wie das geht, kann man u.a. in meinem Vortrag vom Zusitreffen dieses Jahr nachlesen.



Soweit mal mein erster Blick auf das Modul. Auf jeden Fall ein riesiges und beeindruckendes Projekt, das Du da im Bau hast!

[Leif K.]

Leonard,

Ich danke nochmal ganz herzlich für Deine Unterstützung und hoffe ganz ehrlich, dass Dieter nicht böse ist auf unser aller Übereifer. Auf jeden Fall denke ich ehrlich, dass Deine Hinweise helfen, ein schon überragendes Projekt noch besser zu machen,

Vielen Dank & Beste Grüße
Leif

[dk48]

Danke für die konstruktiven Hinweise - da habe ich ein wenig Arbeit vor mir...
(Mit der Zeit wird man leider Betriebsblind)

Gruß aus Rheinberg
Dieter

[dk48]

Hallo,

bis auf die Oberleitung sind die Fehler im aktuellen Update beseitigt:


Blick auf das Modul mit vielen neuen Bauwerken (noch ohne Textur), der Haltepunkt Krefeld-Uerdingen ist fast komplett.
Das Abfahrtsignal funktioniert auch. Im Automatikbetrieb fährt der Zug aber auch bei dunkel geschaltetem Signal bis zum nachfolgenden Signal (Hp0) vor.


Strassenüberführung und Chemiewerk (im Chemiepark fehlen mir noch einige Fotos weil der Bereich nur schwer einsehbar ist)
Auf dem Chemiegelände gilt anscheinend überall eine Geschwindigkeisbegrenzung auf 10 kmh.

Bei dem Brückengeländer ist mir folgendes aufgefallen, mit einem Häkchen bei "Zusätzlichem Zeichenvorgang ohne z-Buffer" ist die Darstellung der Transparenz korrekt.

Hier scheint es einen Fehler im Programm zu geben:
Das Häkchen wird zunächst mit abgespeichert und damit das Geländer auch im Simulator richtig dargestellt.
Es gibt aber Aktionen im Editor die das Häkchen wieder ungewollt entfernen, denn nach einigen Bauaktionen am Modul fehlt das Häkchen wieder - Fehler im Programm ?
Ich habe inzwischen den Polgonbaumodus im Verdacht ... bin mir aber nicht sicher.

Gruß Dieter

ps. auf meiner Homepage liegt die aktuelle Version der Module.

[Carsten Hölscher]

Dass zusi den Haken einfach vergisst ist doch eher unwahrscheinlich. Vielleicht kannst du mal versuchen, den Bedienschritt rauszufinden bei dem das passiert.

Carsten

[Leonard K.]

Hat denn das Verknüpfen des Geländers als eigenes Objekt keinen Erfolg gebracht? Ggf. muss man das Geländer in kleinere Abschnitte unterteilen, wenn sich Objekte direkt dahinter befinden (wie hier der Bus).

Das ist normalerweise die bessere Variante als das doppelte Rendern ("Zusätzlicher Zeichenvorgang ohne z-Buffer").

[dk48]

Hallo Carsten,

danke für die Rückmeldung ich habe den Fehler gefunden und reproduzieren können:



Bild1: EIn Dreieck auf der Grundplatte gelöscht.
Bild2: Den Löchvorgang über den gezeigten Menüpunkt zurückgenommen,
Bild3: Das Häkchen bei "Zusätzlicher Zeichenvorgang ohne z-Buffer" wurde entfernt.

Gruß Dieter

[dk48]

Ein Bild von den ersten Texturen des Modul, die Rohrbrücke:


und eine Frage, gibt es diese Laternen (Stütze ohne Lampe) irgendwo im Bestand, dann muss ich diese nicht extra ableiten?

(Die Lampe auf Bild 2 gibt es für seitliche Montage - Anbauleuchte Zug)

Danke für einen Hinweis, Dieter

[dk48]

Eine der Lampen ist fertig:

[dk48]

Die verschiedenen Lampen, die im Bestand fehlen, wurden alle neu erstellt, hier Bilder vom Gebäudekomplex der Industrie mit entsprechender Textur:

- Haltepunkt Krefeld-Uerdingen
- Chempark von Westen aus Richtung Krefeld
- Der gleiche Gebäuderkomplex aus der Gegenrichtung, vorne neue Leuchten

Solte jemand geeignete Fotos von den Bauwerken beisteuern können wären die willkommen.

Grüße und frohe Weihnachten
Dieter

[dk48]

Ein paar Bilder von der weiteren Entwicklung der Industrieanlagen:









Das ist leider erst ein kleiner Teil der Anlagen, im Hintergrund fehlen noch einige Texturen und auch noch komplette Anlagen.

Gruß Dieter

[Mitoba]

Sehr schön!

[dk48]

Danke und kleines Update. Einige Gebäude sind dazu gekommen - die sind meist sehr komplex und basieren auf den verfügbaren Luftbildern.


Hier ein etwas komplexes Gebäude - es könnte noch mit weiteren Details ergänzt werden - da es etwas verdeckt im Hintergrund steht spar ich mir erst mal weitere Details.


Der gleiche Komplex aus Krefeld kommend, nur der ca. 40m hohe Teil ist zu sehen - Luftbild des eingebauten Gebäudes.


Mit dem Güterzug aus Richtung Krefeld, rechts noch ohne Textur - Einfahrsignal aus Richtung Moers in den Güterbahnhof


Güterbahnhof, rechts vor dem Werkzaun die Streckengleise - Blick zurück von den Abstellgleisen des Güterbahnhof

Gruß Dieter

[yxyx]

Sieht sehr gut aus!

Bist du so nett und verrätst mir, welche Lok bzw. Baureihe das ist?

Liebe Grüße
yxyx

[Jamobatv]

Dürfte sich um den "neuen Taurus" ES64U4 handeln.

[yxyx]

Vielen Dank!

[dk48]

Hallo,

die Anwort nach der Lok konnte ich mir sparen - ist die Taurus.

Hier einiger Bilder von weiteren Bauzustand, die Lücken schliessen sich so langsam - es fehlen noch viele Texturen, da brauchbare Fotos kaum zu bekommen sind.
Deshalb habe ich die Gebäude teilweise sehr detailliert gebaut, was dann 5.000 oder sogar mehr als 10.000 Dreiecke ergibt. Im zweiten Durchgang wurden davon Bildschirmfotos und daraus neue Texturen erstellt. So wurden aus 5.000 Dreiecken 1.000 Dreiecke, jede Gebäudeseite hat so nur noch 2 Dreiecke - aber die verschiedenen Aufbauten bleiben trotzdem.

Hier Fotos vom aktuellen Stand:

Blick aus Richtung Westen auf die Anlagen

Blick über das Lanxess-Gebäude vom Rhein aus gesehen in Richtung Osten und Norden

Blick über das gleiche Gebäude in Richtung Westen / Das bisher komplexeste Bauwerk - nur der Hauptteil ist fertig.
Für die angrenzenden Bereiche muss ich noch Infos zusammentragen.


Mit dem Zug von Krefeld nach Duisburg (Rheinhausen) unterwegs. Zum Vergleich eine Führerstandmitfahrt: https://www.youtube.com/watch?v=lgnC94IAxrg

Es gibt noch viel zu tun
Gruß Dieter