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 Betreff des Beitrags: Re: Signalfotos
BeitragVerfasst: 30.05.2018 17:44:44 
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stuvar hat geschrieben:
Kunde (DB Netz, Anlagenplanung)

Die Anlagenplanung heißt jetzt anders und Kunde ist die PD. ;D


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 Betreff des Beitrags: Re: Signalfotos
BeitragVerfasst: 30.05.2018 21:45:17 
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Und PD steht für Polizeidirektion?


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 Betreff des Beitrags: Re: Signalfotos
BeitragVerfasst: 30.05.2018 21:49:17 
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Produktionsdurchführung.


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 Betreff des Beitrags: Re: Signalfotos
BeitragVerfasst: 30.05.2018 22:19:05 
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Aktuelle Projekte: Modellbahn Digitalisieren, mal in Zusi 3 vor der Rente die Demostrecke bauen...
Und warum könnte man meine die haben alle Urlaub bei PD? Anders lässt sich manche nicht erklären... :§$%

MfG

Ralf

_________________
Modellbahnarchäologie ist, wenn man versucht seine seit 1974 gesammelte 1:87 Sammlung zu Organisieren und Digitalisieren... :rolleyes:
Mein Kernkompetenz: "....bedenkenträger"... ;)


Zuletzt geändert von F(R)S-Bauer am 01.06.2018 12:53:10, insgesamt 1-mal geändert.

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 Betreff des Beitrags: Re: Signalfotos
BeitragVerfasst: 30.05.2018 22:22:33 
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Ralf, Du wirst ja inzwischen richtiggehend altersmilde. :ausheck

Anerkennende Grüße, leicht OT
Michael


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 Betreff des Beitrags: Re: Signalfotos
BeitragVerfasst: 31.05.2018 22:16:46 
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Sorry, da war ich zu sehr in der Alltagwelt der Bahnabkürzungen...


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 Betreff des Beitrags: Re: Signalfotos
BeitragVerfasst: 01.06.2018 12:45:07 
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Alwin Meschede hat geschrieben:
Johannes hat geschrieben:
Andernfalls wuerde ich naemlich behaupten, der Fahrtanzeiger steht hier, weil die Sicht auf den Wiederholer durch den Fahrtanzeiger verdeckt ist :)


Signale werden heute zunehmend am grünen Tisch nach Aktenlage geplant, ohne dass sich mal jemand die tatsächliche Situation vor Ort ansieht.

Dass kann ich auf keinen Fall unterschreiben und ist auch keine gängige Praxis! Schwarze Schafe gibt es natürlich überall.

Im vorliegenden Fall wurde der Vorsignalwiederholer mit Sicherheit gemäß 819.0204 Abs. 13 geplant:
Wenn bei Ks-Signalen der Abstand zwischen dem Bahnsteigende oder gem gewöhnlichten Halteplatz und dem folgenden Hauptsignal
a) mehr als 450 m beträgt und an diesem Signal ein Lichtanzeiger Zs 3 geplant ist,
planen Sie hinter dem Bahnsteigende bzw. hinter dem gewöhnlichen Halteplatz bei Fall a) einen Vorsignalwiederholer mit einem Lichtsignal Zs 3v


Der Fahrtanzeiger ist hier einfach noch ein Überbleibsel der alten Technik.

Viele Grüße
Jonas


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 Betreff des Beitrags: Re: Signalfotos
BeitragVerfasst: 01.06.2018 12:51:58 
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So alt sieht der aber gar nicht aus.
In Holzminden hat man auch erst nach dem Aufstellen der Ks-Signale festgestellt, dass das Asig vom Bahnsteigdach verdeckt wird und dann nachträglich gegen ein Zwergsignal getauscht.

Carsten


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 Betreff des Beitrags: Re: Signalfotos
BeitragVerfasst: 02.06.2018 10:55:11 
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In Unterlüß (Frtg. Uelzen) wurden nachträglich auch am Bahnsteigende Fahrtanzeiger aufgestellt, weil sich die metronom Tf beschwert haben, dass sie bei einer Überholung das Asig vom Bahnsteig aus nicht sehen konnten. Vorsignalwiederholer waren aber nicht nötig, weil die Mindestsicht auf die Signale gegeben war.


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 Betreff des Beitrags: Re: Signalfotos
BeitragVerfasst: 04.06.2018 17:38:56 
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Jonas Flemming hat geschrieben:
Der Fahrtanzeiger ist hier einfach noch ein Überbleibsel der alten Technik.
Ich kann mir aber schwer vorstellen, dass man den aus purer Nostalgie stehen laesst. Der muss doch auch ans ESTW angeschlossen werden. Und rein optisch sieht er tatsaechlich etwa so alt aus wie die Ks-Signale.


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 Betreff des Beitrags: Re: Signalfotos
BeitragVerfasst: 10.06.2018 16:09:20 
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Ich hätte hier auch noch ein Beispiel eines anscheinend unsinnigen Fahrtanzeigers in Bad Sobernheim. Ähnlich dem Beispiel von Johannes, steht auch dieser hier nur wenige Meter vor dem Signal...allerdings direkt vor dem Asig und nicht vor einem Wiederholer.

Bild

Entschuldigt bitte die miserable Bildqualität.


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 Betreff des Beitrags: Re: Signalfotos
BeitragVerfasst: 10.06.2018 16:54:30 
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Von der Grundidee richteten sich die Fahrtanzeiger an den Zugführer als Zugaufsicht. Je nach Standort am Zug (letzter Wagen, Kurvenlage etc.) konnte dieser das Signal nicht einsehen, weil vom Zug verdeckt. So ergeben sich manche Fahrtanzeiger, die aus heutiger Sicht unsinnig sind.


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 Betreff des Beitrags: Re: Signalfotos
BeitragVerfasst: 10.06.2018 20:38:44 
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Hallo,

wie man sieht, ist der Fahrtanzeiger noch recht neu. Er wurde mit dem Bau der neuen Bahnsteige aufgestellt. Das war vor ein paar Jahren. Ich weiß leider nicht, wo er bei den alten Bahnsteigen zu finden war. Ein Bahnsteigdach ist jedenfalls nicht im Weg, da es keines gibt. Der Bahnsteig ist auch kerzengerade, südwärts beginnt der einzige 160 km/h Abschnitt der Nahestrecke.

Grüße
Jens


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 Betreff des Beitrags: Re: Signalfotos
BeitragVerfasst: 10.06.2018 23:00:44 
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Es musst ja nicht unbedingt baulich was im Wege sein, möglicherweise ist unter Umständen eventuell vielleicht der Zug selbst im Weg, wenn man ungünstig steht.

Oder in absehbarer Zeit ist eine Baumaßnahme geplant, von der du noch nichts weißt.


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 Betreff des Beitrags: Re: Signalfotos
BeitragVerfasst: 10.06.2018 23:46:59 
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Asig mit Bezeichnung "S..." ?


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 Betreff des Beitrags: Re: Signalfotos
BeitragVerfasst: 11.06.2018 13:08:22 
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Jens Schubert hat geschrieben:
Asig mit Bezeichnung "S..." ?


Ja und? Nicht überall kommt das A-P-N-F- Schema zur Anwendung.


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 Betreff des Beitrags: Re: Signalfotos
BeitragVerfasst: 11.06.2018 14:03:32 
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Nein, bei Spurplanstellwerken im Westen de facto schon. Wenn man daher soetwas an einem Signal S beobachtet sollte man mal kurz drüber schauen, ob man hier nicht eine besondere Signalsituation vor sich hat, die den Fahrtanzeiger doch erforderlich macht. Im Vorliegenden Fall scheint jedoch nur ein Bahnhofsteil stillgelegt worden zu sein, das Esig in Blickrichtung nennt sich beispielsweise R.

In die selbe Kategorie würde ich das Thema "Signalschaltkästen" werfen, auch wenn das ebenso unsicher ist.

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 Betreff des Beitrags: Re: Signalfotos
BeitragVerfasst: 11.06.2018 14:22:59 
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Auch bei Spurplanstellwerken im Westen gibt es Ausnahmen von der Regel. Bullay ist so ein Fall, da sind von der einen Seite her sowohl die Esig als auch die Asig mit Buchstaben gekennzeichnet die eigentlich für Zsig angedacht sind. Unbestätigte Vermutung ist, dass die in der Nähe liegende Abzweigstelle ursprünglich als Bahnhofsteil eingebunden werden sollte. Andere unbestätigte Vermutung ist, dass man vermeiden wollte dass zwei aufeinander folgende Hauptsignale mit dem gleichen Buchstaben gekennzeichnet sind.


Zuletzt geändert von Achim Adams am 11.06.2018 14:28:26, insgesamt 1-mal geändert.

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 Betreff des Beitrags: Re: Signalfotos
BeitragVerfasst: 18.06.2018 10:23:33 
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Moin,

dieses Signal steht gut versteckt an der Gz Strecke Gremberg - Troisdorf am Gegengleis Abzw Steinstraße...

Bild

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Meine Homepage: http://www.bahnpicture.de


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 Betreff des Beitrags: Re: Signalfotos
BeitragVerfasst: 18.06.2018 20:55:19 
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Ist der 1000 Hz-Magnet wenigstens fahrstraßenabhängig?


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