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 Betreff des Beitrags: Re: Modul Uelzen
BeitragVerfasst: 29.08.2018 21:28:50 
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Hallö,
ich war gerade im Metronom BW zum "tanken".
Dabei ist mir aufgefallen, dass einige der Handweichen vor und an der Halle zwar die richtige Stellung für den Fahrweg haben, die Weichensignale auch den Fahrweg anzeigen, aber die gelben Hebelgewichte falsch montiert sind.
Grüßle DerSchwarze

Bild

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PS: Da das alles normale Standardweichen sind, ist das Hebelgewicht in dieser Lage zwingend so notwendig.
Es gibt natürlich auch Sonderbauformen, (z.B. um 90 Grad gedrehte Hebel), dann sieht es natürlich anders aus, aber die sind hier ja nicht verbaut


Zuletzt geändert von DerSchwarze am 05.09.2018 22:10:01, insgesamt 4-mal geändert.

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 Betreff des Beitrags: Re: Modul Uelzen
BeitragVerfasst: 23.12.2018 10:47:57 
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Hallo,

lässt man einen Zug auf dem Gegengleis aufgleisen und Richtung Celle fahren, erkennt die Bfpl-Routine das "eigentliche" Regelgleis nicht mehr. Im Modul sind augenscheinlich alle Regelgleis/Gegengleis-Ereignisse richtig gesetzt. Auch eine testweise Erhöhung der Fahrstraßensuchtiefe brachte keine Besserung. Einträge "Gl. 2" in der Fahrstraßen-Debug-Ausgabe Fehlanzeige. Irgendwelche Ideen für einen funktionierenden Automatismus?

Bild ]

Code:
<FahrplanEintrag Ank="2019-06-03 04:03:00" Abf="2019-06-03 04:04:00" Betrst="Uelzen" FplEintrag="1">
<FahrplanSignalEintrag FahrplanSignal="J"/>
</FahrplanEintrag>
<FahrplanEintrag Ank="2019-06-03 04:06:00" Abf="2019-06-03 04:08:00" Betrst="Uelzen">
<FahrplanSignalEintrag FahrplanSignal="S102"/>
</FahrplanEintrag>
<FahrplanEintrag Betrst="Sbk 71112">
<FahrplanSignalEintrag FahrplanSignal="71112"/>
</FahrplanEintrag>
<FahrplanEintrag Abf="2019-06-03 04:14:00" Betrst="Klein Süstedt">
<FahrplanSignalEintrag FahrplanSignal="71P2"/>
</FahrplanEintrag>


Code:
ICE 591
Gl. 0 (Lauflänge 0,00): Aufgleispunkt -> Uelzen J
Gl. 0 (Lauflänge 1254,49): Uelzen J -> Uelzen S102
Gl. 0 (Lauflänge 3017,30): Uelzen S102 -> Uelzen Gbf P3
Gl. 3 (Lauflänge 4044,26): Uelzen Gbf P3 -> Sbk 71114 71114
Gl. 3 (Lauflänge 5327,50): Sbk 71114 71114 -> Sbk 71112 71112
Gl. 3 (Lauflänge 6627,70): Sbk 71112 71112 -> Klein Süstedt 71FF
Gl. 0 (Lauflänge 7583,69): Klein Süstedt 71FF -> Klein Süstedt 71P2
Gl. 3 (Lauflänge 8847,15): Klein Süstedt 71P2 -> Sbk 71110 71110
Gl. 3 (Lauflänge 10264,82): Sbk 71110 71110 -> Sbk 72108 72108
Gl. 3 (Lauflänge 11763,50): Sbk 72108 72108 -> Suderburg 72FF
Gl. 0 (Lauflänge 13035,20): Suderburg 72FF -> Suderburg 72P1
Gl. 3 (Lauflänge 14361,29): Suderburg 72P1 -> Sbk 72106 72106
Gl. 3 (Lauflänge 15616,88): Sbk 72106 72106 -> Sbk 72104 72104
Gl. 3 (Lauflänge 16869,85): Sbk 72104 72104 -> Sbk 72102 72102
Gl. 3 (Lauflänge 18170,35): Sbk 72102 72102 -> Sbk 73116 73116
Gl. 3 (Lauflänge 19498,34): Sbk 73116 73116 -> Sbk 73114 73114
Gl. 3 (Lauflänge 20760,30): Sbk 73114 73114 -> Sbk 73112 73112
Gl. 3 (Lauflänge 22037,95): Sbk 73112 73112 -> Sbk 73110 73110
Gl. 3 (Lauflänge 23297,16): Sbk 73110 73110 -> Unterlüß 73FF
Gl. 0 (Lauflänge 24329,03): Unterlüß 73FF -> Unterlüß 73P8
Gl. 3 (Lauflänge 25996,91): Unterlüß 73P8 -> Sbk 73108 73108
Gl. 3 (Lauflänge 27281,54): Sbk 73108 73108 -> Sbk 73106 73106
Gl. 3 (Lauflänge 28584,23): Sbk 73106 73106 -> Sbk 73104 73104
Gl. 3 (Lauflänge 29985,41): Sbk 73104 73104 -> Sbk 73102 73102
Gl. 3 (Lauflänge 31299,91): Sbk 73102 73102 -> Sbk 74112 74112
Gl. 3 (Lauflänge 32635,41): Sbk 74112 74112 -> Sbk 74110 74110
Gl. 3 (Lauflänge 34030,45): Sbk 74110 74110 -> Sbk 74108 74108
Gl. 3 (Lauflänge 35394,52): Sbk 74108 74108 -> Eschede 74FF
Gl. 0 (Lauflänge 36663,56): Eschede 74FF -> Eschede 74P1
Gl. 3 (Lauflänge 38443,84): Eschede 74P1 -> Sbk 74106 74106
Gl. 3 (Lauflänge 39520,86): Sbk 74106 74106 -> Sbk 74104 74104
Gl. 3 (Lauflänge 40750,32): Sbk 74104 74104 -> Sbk 74102 74102
Gl. 3 (Lauflänge 41969,40): Sbk 74102 74102 -> Sbk 75112 75112
Gl. 3 (Lauflänge 43280,59): Sbk 75112 75112 -> Sbk 75110 75110
Gl. 3 (Lauflänge 44519,52): Sbk 75110 75110 -> Sbk 75108 75108
Gl. 3 (Lauflänge 45777,01): Sbk 75108 75108 -> Garßen 75FF
Gl. 0 (Lauflänge 47037,57): Garßen 75FF -> Garßen 75P2
Gl. 3 (Lauflänge 48292,66): Garßen 75P2 -> Sbk 75106 75106
Gl. 3 (Lauflänge 49432,10): Sbk 75106 75106 -> Sbk 75104 75104
Gl. 3 (Lauflänge 50628,77): Sbk 75104 75104 -> Sbk 75102 75102
Gl. 3 (Lauflänge 51863,78): Sbk 75102 75102 -> Sbk 76122 76122
Gl. 3 (Lauflänge 53092,67): Sbk 76122 76122 -> Celle H
Gl. 0 (Lauflänge 54139,07): Celle H -> Celle S5
Gl. 0 (Lauflänge 55486,21): Celle S5 -> Celle Gbf P26
Gl. 3 (Lauflänge 56427,00): Celle Gbf P26 -> Sbk 76102 76102

Michael


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 Betreff des Beitrags: Re: Modul Uelzen
BeitragVerfasst: 23.12.2018 13:37:16 
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Ich kann mir die Frage selber beantworten. Haken beim Kontrollkästchen "Buchfahrplan ohne Gegengleiserkennung erzeugen" wegmachen, dann gehts auch.

Michael


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 Betreff des Beitrags: Re: Modul Uelzen
BeitragVerfasst: 06.01.2019 18:02:33 
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Haha, ich brauch einen Turmwagen. Die halbe Oberleitung am Streckengleis Richtung Hamburg fehlt jetzt :-) Mal eine Frage zur echten Bahn. Morgens fährt der ME82805 von Gleis 301. Dahin von 403IV aus über Weiche 247 fehlt der Strom. Wie machen die das in echt? Über P7/R7? Oder wird der nachts als letzte Garnitur in 301 geparkt?

Michael


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 Betreff des Beitrags: Re: Modul Uelzen
BeitragVerfasst: 06.01.2019 18:06:04 
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Ich vermute mal, dass die über 101-105 weiter nach Gleis 7/8 im Gbf fahren und umsetzen. Viele andere Optionen gibt es ja nicht :D
TVT ist bestellt :P

Grüße


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 Betreff des Beitrags: Re: Modul Uelzen
BeitragVerfasst: 06.01.2019 18:11:18 
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So hab ich das jetzt auch mal umgesetzt in meinem Spaß-Fahrplan auf der linken Seite. (406 -> S105 -> N7 -> N301)

Michael


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 Betreff des Beitrags: Re: Modul Uelzen
BeitragVerfasst: 06.01.2019 20:10:17 
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Ich habe das analog zum aktuellen Fahrplan so umgesetzt:
Der 82105 kommt aus Hamburg und fährt von Gleis 301 aus zurück. Der wendet nur 12 Minuten, darum lasse ich den direkt am Gleis 301 auf den 82108 wenden. Ab 82107 wenden die im Gbf und starten auf Gleis 103 nach Hamburg. Die morgendlichen Züge kommen aus der Abstellung und starten dann auf Gleis 103 oder kommen aus dem Gbf und starten auf Gleis 302 Richtung Hamburg.

Gruß,
Thomas


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 Betreff des Beitrags: Re: Modul Uelzen
BeitragVerfasst: 10.01.2019 23:48:01 
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Ich frage mich gerade wie ich nach dem Führerstandswechsel wieder vom Metronomgelände herunter komme.
Aufgrund einer falsch gestellten Weiche lande ich immer am Prellbock.


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 Betreff des Beitrags: Re: Modul Uelzen
BeitragVerfasst: 11.01.2019 00:02:53 
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Hast du eine Zustimmung bekommen vom Weichenwärter, dass du überhaupt deine Rangierabteilung auch nur einen Meter bewegen darfst? :P
Solange ist warten angesagt. Nochmal die Kurzfassung zum Rangieren.

Es gibt 3 Möglichkeiten eine Zustimmung zur Rangierfahrt zu bekommen:
1. Durch Signal Sh1
2. Mündlich vom Ww
3. Durch hochhalten eines Armes, bei Dunkelheit eine weiße Handlampe (Wenn kein Signal vorhanden ist, welches Sh1 signalisieren kann)

Die 3 Optionen hast du jetzt also :D

Grüße


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 Betreff des Beitrags: Re: Modul Uelzen
BeitragVerfasst: 14.01.2019 22:46:00 
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Vielen Dank!
Ich hatte mir schon so etwas in der Art gedacht.
Nun funktioniert es.


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