Weiterentwicklung des deutschen Signalbaukastens

[Leonard K.]

Ich packe die mit ins nächste Add On Paket.

Grüße

Haben es die Schilder in den offiziellen Bestand geschafft? Wir hätten in Augsburg Bedarf dafür.

[Stefan (TheShow2006)]

Scheinbar hat sie es doch nicht in den Bestand geschafft. Kommt dann nun ins nächste AddOn-Paket.
Ich hab gerade mal ein AddOn in der Verwaltung hochgeladen.

Grüße

[Leonard K.]

Kann es sein, dass wir noch gar kein Schild "Automatik ET" haben, sondern nur "Automatik HET"?

[yxyx]

Was ist eigentlich genau der Unterschied zwischen HET und ET?

Liebe Grüße
yxyx

[SirTobie]

An einer Hilfseinschalttaste HET kann der Bü auch per Schlüssel oder Kontaktschleife (Auto HET) hilfsweise geschlossen werden, wenn die automatische Einschaltung versagt hat.

[yxyx]

Vielen Dank für deine schnelle Antwort.
Und die automatische Einschaltung ist dann quasi die Stelle, an der der Bü regulär eingeschaltet wird? Bis jetzt habe ich das noch nirgendwo gesehen, immer nur (Automatik) HET.

Liebe Grüße
yxyx

[SirTobie]

Vielleicht erklärts das: https://www.tf-ausbildung.de/BahnInfo/b ... gaenge.htm

[yxyx]

Vielleicht erklärts das: https://www.tf-ausbildung.de/BahnInfo/b ... gaenge.htm

Da habe ich auch schon geschaut. Da steht halt, wie das mit "HET" und "Automatik HET" funktioniert. Aber irgendwelche Erklärungen zu "ET" oder "Automatik ET" (also ohne H) scheint es da nicht zu geben.

Liebe Grüße
yxyx

[Jens Haupert]

Jetzt mit 10 Sekunden googlen gefunden: https://www.dampflok7.de/signale/12_ori ... bue_tafeln

Grüße
Jens

[Leonard K.]

Das Schild brauche ich für diesen Bahnübergang: https://www.youtube.com/watch?v=u70xo5nNA3M

Wobei ursprünglich auf dem Schild wohl "Automatik HET" stand und das H nur überklebt wurde. Ich könnte daher auch erstmal mit dem vorhandenen HET Schild auskommen. Die Einschaltung erfolgt da planmäßig erst an der "Automatik ET".

Ansonsten gibt es noch Fälle, wo ein BÜ nach einem Haltepunkt durch das Zugpersonal eingeschaltet werden muss, z.B. mit einem Schlüssel oder mit einer Infrarotpistole. Das wäre dann auch eine ET und keine HET. Gibt es z.B. in Rupprechtstegen als signalgedeckter Bü, da steht dann im Buchfahrplan "ET, nur für planmäßig haltende Rz". Für durchfahrende Züge ist der BÜ natürlich schon vorher gesichert.

[Thomas U.]

Einschaltung per Infrarotpistole, da könnte man glatt ein kleines Minigame innerhalb von Zusi draus machen. "Finde den richtigen Klickpunkt, um den BÜ zu aktivieren"

[yxyx]

Vielen Dank Leonard, das beantwortet meine Frage.

Liebe Grüße
yxyx

[Jens Strumberg]

Gibt es z.B. in Rupprechtstegen als signalgedeckter Bü, da steht dann im Buchfahrplan "ET, nur für planmäßig haltende Rz". Für durchfahrende Züge ist der BÜ natürlich schon vorher gesichert.

Wenn ich mich an meine Zeit auf dem Hersbrucker Turm vor 18 Jahren richtig erinnere, war der BÜ sogar FÜ mit Grundstellerzeit.
Mit Eingabe der Kennung über eine eigene Kennungsgruppentaste blieb dieser dann bis zur ET-Bedienung per Pistole oder DB21 offen und das Sbk auf Halt. Auch eine Zs1-Bedienung am Sbk war verzögert, um die BÜ-Sicherung abzuwarten.

Das sind zwar Standardschaltfälle, in der Kombination aber schon eine echte Meisterleistung. Hohenstadt funktionierte ebenso.

[F. Schn.]

Beim Thema Kastensignale hatte ich noch eine Hausaufgabe offen. Ich habe jetzt folgendes für Dorstfeld gebaut:
http://picup.oliverlamm.de/files/IMG_eb3689481f1cf460e028a9c99a40b54b_*0_small.jpg

Das Signal ist bislang ein Einzelstück, oder? Ich habe mal geschaut, welche Signale in Heidelberg-Karlstor und am Abzw. Königsstuhl verbaut sind. Bildbelege habe ich nur für ein Signal gefunden, das Vsig von Karlstor, ein Vsig ohne ZL. Im Weiteren Verlauf gibt es dann noch ein Esig mit Vsig mit ZL.

Für die Gegenrichtung am Abzw. Königsstuhl habe ich nichts gefunden. Da dort ein DrS stand (was in stellwerke.info falsch gelistet ist), sind die Kastensignale vermutlich zu neu. Möglicherweise sind dort Signale im Einsatz gewesen, die ähnlich zu denen in Altenbeken und Lageland waren.

Aber wenn es da noch nichts anderes dafür gibt, ist das Provisorium mit den Bauteilen aus Langeland vermutlich am besten.

[F. Schn.]

Weitere Frage: Der Fall Zs1 oder Zs7 an Sbks in Gegengleisen. Momentan ist dort im Bestand ein uneinheitliches Wirrwar. Viele Signale sind von Hand modifiziert, andere nicht, wenn sie modifiziert sind, sind sie auf verschiedenste Weisen modifiziert. Sollten wir da etwas im Signalassistenten ergänzen? Die beste Vorlage finde ich die von Michael in Neuenhersee.

[Alwin Meschede]

Bitte bedenken, dass laut Doku mindestens die LZB hartcodiert ist auf die Strings Zs1 / Zs7 / Zs8 und andernfalls derzeit wohl keine Ersatzaufträge / Vorsichtsaufträge / Gegengleisfahraufträge anzeigen wird.

[Carsten Hölscher]

Ja, das muss so gemacht werden, wenn es unter LZB gehen soll. ETCS entsprechend.

Carsten

[Alwin Meschede]

Beim Signal Bü 3 (Kennzeichnung Einschaltpunkt Fü-Bü) baut der Signalassistent derzeit nur einen einzigen Radsensor ein. Ich beabsichtige, dort künftig zwei Radsensoren einbauen zu lassen (an jeder Schiene einen). Einkanalige Einschaltung gibt es soweit ich weiß nur bei lokführerüberwachten Bahnübergängen. Das Wesen des fernüberwachten Bahnübergangs ist ja, dass dort alles redundant sein muss.

[Jens Strumberg]

Das ist alles allerdings sehr abhängig vom örtlichen BÜ. Sensoren an beiden Schienen, zwei Sensoren an einer Schiene, ein Doppelschienenschalter, die faktisch unsichtbare Einschaltschleife... da ist viel möglich.

Ich habe bisher immer bei jedem meiner BÜ den Zustand des Originals selbst von Hand nachgefummelt, der Sensor im Assistenten hat mir an der Stelle nie geholfen.

[TVT]

Was ist eigentlich genau der Unterschied zwischen HET und ET?

Dadurch werden leicht unterschiedliche Abläufe in der BÜ-Steuerung angestoßen. Die HET-Einschaltung ist nicht richtungsbezogen und es wird kein ÜS angeschaltet.

Und während einer laufenden RS-Einschaltung ist die HET-Funktion deaktiviert, d. h. wenn man den RS-Schlüssel zurückdreht, schaltet die Anlage aus. Eine ET-Einschaltung hingegen hätte sich die Anlage "gemerkt" und bliebe eingeschaltet.

Was ist RS? Mit dem RangierSchalter (Schlüsselschalter mit normalerweise DB21-Schlüssel) kann man den BÜ dauereinschalten. Braucht man wie der Name schon sagt beim Rangieren, wenn der BÜ zwischen Rangierbewegungen nicht jedesmal öffnen soll.