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 Betreff des Beitrags: BR 111 überarbeitet
BeitragVerfasst: 12.08.2002 13:58:12 
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Hallo

Ich hab die Loks der BR 111 von Thomas Gabler überarbeitet.
Bild
Downloaden könnt ihr die Loks von meiner HP

MfG
Christi :schaffner


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BeitragVerfasst: 12.08.2002 14:12:20 
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Hi,

Christi da gibts nur ein Wort für: T O P ! !:respekt :respekt :respekt

Da kann ja jetzt die "Tanz der Vampire" kommen!

Mfg René :schaffner


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BeitragVerfasst: 12.08.2002 14:16:20 
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Hab sie grade getestet.

Einfach Spitze!!!!!!!!!! :wow :wow

Piet

P.S.:@Christi: wie siehts den mommentan mit dem 143 Fst aus ? :O


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BeitragVerfasst: 12.08.2002 14:49:34 
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@Piet: An den 143-Fst werd ich mich demnächst (nach Urlaub :) ) machen.

@René: Dann mach dich mal ran! :mua

Christi


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BeitragVerfasst: 12.08.2002 20:31:43 
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Bravo! Gute Arbeit!

Irgendwas hat mich an meiner 111 bisher immer gestört - jetzt wirken sie viel besser! Die werden einen Ehrenplatz im Fahrplan der neuen Version von München-Ingolstadt finden (was nicht heißt, dass die so schnell kommen würde...)

Tom

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BeitragVerfasst: 12.08.2002 21:16:15 
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Da musst du nix machen. Die alten Dateien von dir werden ja überschrieben. Somit stehen vor allen Zügen die bisher mit der alten 111er bespannt waren automatisch die neuen Versionen...

_________________
Grüssle
Patrick
(patrick_kn)


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BeitragVerfasst: 13.08.2002 01:58:19 
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Hi Christi,
die sehen wirklich gut aus!!

Mir ist aufgefallen, daß bei den Varianten
_LH
_s
_sch_or
_svr
_tb
_vr

das dritte (obere) Spitzenlicht "kaputt" ist.

Will sagen, es scheint zu fehlen... ?(

Grüße
Marc


Zuletzt geändert von Marc_Gottwald am 13.08.2002 01:59:13, insgesamt 1-mal geändert.

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BeitragVerfasst: 13.08.2002 10:43:13 
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Ups, da hat wohl jemand vergessen die Lichter nach vorn zu verschieben :dösen. Der Fehler ist jetzt aber behoben ;D .

Christi


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BeitragVerfasst: 13.08.2002 17:54:55 
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Zitat:
Original von patrick_kn
Da musst du nix machen. Die alten Dateien von dir werden ja überschrieben. Somit stehen vor allen Zügen die bisher mit der alten 111er bespannt waren automatisch die neuen Versionen...


Doch, muss ich schon: Ich will auch die neuen Farb- und Stromabnehmervarianten ins Spiel bringen!

<Nietenzähler-Modus>
Jetzt brauchen wir nur noch die Versionen mit Rechteckpuffer...
</Nietenzähler-Modus>

Tom

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BeitragVerfasst: 13.08.2002 19:01:33 
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Hallo!

Ich kann die 111er nicht runterladen! Woran kann das liegen?
javascript:smilie(´:(´)
unglücklich

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152er :schaffner

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Für S-Bahn begeisterte
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BeitragVerfasst: 13.08.2002 19:58:11 
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Zitat:
Ich kann die 111er nicht runterladen! Woran kann das liegen?
kA ?( Bei mir ging`s gerade runterladen. Was kam den für ne Fehlermeldung?

Christi :confused:

P.s. Ich hab dir die Zip per Mail geschickt.


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 Betreff des Beitrags: Re: BR 111 überarbeitet
BeitragVerfasst: 04.09.2011 23:13:33 
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Die 111er darf ab sofort nicht mehr in Zusi eingesetzt werden, da sie die Oberleitung runter holt. ;D Der Holm ist nämlich höher als der Fahrdraht. :(

Bild


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 Betreff des Beitrags: Re: BR 111 überarbeitet
BeitragVerfasst: 10.09.2011 10:04:00 
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Ich denke, es ist eher die Fahrleitung, die den Stromabnehmer runterholt. Wenn ich es richtig gesehen habe ist der Schleifer bei 5,848 m Höhe, die deutschen Masten liegen bei 6,0 m Höhe. Eigentlich müßte es passen. Entweder sind es andere Masten, oder diese sind abgesenkt, oder?

Gruß
Karsten


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 Betreff des Beitrags: Re: BR 111 überarbeitet
BeitragVerfasst: 11.09.2011 12:09:33 
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Hallo Karsten,

das mit der Masthöhe kommt hin, jedoch liegt die Höhe des Fahrdrahts in der Regel bei 5,5 m. So jedenfalls hat man es uns Lokführern beigebracht. Das heißt das der Schleifer 0,348 m zu Hoch ist.

Lg Sven


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 Betreff des Beitrags: Re: BR 111 überarbeitet
BeitragVerfasst: 11.09.2011 20:02:38 
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Hallo Sven,

ich meinte natürlich mit "deutschen Masten" die Zusi Masten mit den 6 m, nicht die Realität. Gemeint ist die untere horizontale Strebe am Mast im Bild von Peter. Ich habe jetzt nicht jeden Mast im Fahrleitungsordner durchgesehen, aber die meisten haben dort wohl eine Höhe von 6 m, so daß das mit den 5.848 m vom Schleifer der 111 m. M. nach passen müßte. Ich glaube bei anderen Zusi- Loks liegt dieser noch höher. Da der Unterschied auf dem Bild doch nicht unerheblich ist, ging ich nur davon aus, daß die Masten wohl abgesenkt wurden, oder andere verwendet wurden.

Gruß
Karsten


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 Betreff des Beitrags: Re: BR 111 überarbeitet
BeitragVerfasst: 12.09.2011 17:57:20 
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KarstenT hat geschrieben:
... dass die Masten wohl abgesenkt wurden, oder andere verwendet wurden.

Die sind aus dem offiziellen Bestand (Fahrleitung > Deutschland > Gittermasten); der Streckenbauer kontrolliert mal die Einbauhöhe an der Stelle Ausfädelung Ostbahnhof.


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 Betreff des Beitrags: Re: BR 111 überarbeitet
BeitragVerfasst: 26.09.2011 21:19:56 
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Der Fahrdraht befindet sich in der Regel 5,50 m bis 6,00 m über Schienenoberkante (SO). Er kann im Bereich von
Brücken und Tunneln sowie in Bergsenkungsgebieten auf 4,95 m, in Ausnahmefällen auf 4,80 m über SO abgesenkt
sein. Auf Neubaustrecken beträgt die Fahrdrahthöhe 5,30 m.

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Das Leben ist ein scheiß Adventure, aber mit einer richtig geilen Grafik


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 Betreff des Beitrags: Re: BR 111 überarbeitet
BeitragVerfasst: 26.09.2011 22:17:35 
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Aktuelle Projekte: Modellbahn Digitalisieren, mal in Zusi 3 vor der Rente die Demostrecke bauen...
Guten Abend zusammen.

Als Zusamensteller und Ergänzer des Fahrleitungspaketes kann ich dazu folgendes mitteilen:

Alle Fahrleitungen im Ordner Deutschland sind in der Regel aus eine Auslegerunterkante/Seitehalte von 5,850 m ab Zusi 0 Punkt, also der Scheinenoberkante eingestellt, also ca 0,350 cm zu hoch. Das wurde von den zugrunde liegenden Urmasten übernommen, und berücksichtigt die Teil historisch bedingt falschen Stromabnehmerhöhe.

Es gibt 3 Ausnahmen:
1) Quertragwerke, die sind auf 6m Eingestellt, um bei Bedarf noch Seitenhalte an zu bringen.
2) Sonderfomen "Niedrig..." und "extra Niedrig, um die Absenkung an Brücken und Tunnels da zu stellen.
Niedrig ist auf 5,350 m Eingestellt, Extra Niedrig auf 4,850.
3) NBS Fahrleitung, diese ist Vorbildgetreu auf 5,750 m Eingestellt, den Wert habe ich aus dem Internet.

Da alle Masten durch Verknüpfen des Auslegers entstanden sind, must das also bei allen Mastformen Identisch sein.
Etweilige Abweichungen sind nicht absichtlich verbaut worden, und bedürfen ggf. der Klärung, sofern im Hinblick auf Zusi 3 noch Bedarf besteht.

Ergänzen möchte ich darauf hinweisen das von meiner Seite aus keine Umsetzung der Fahrleitung oder andere offizeller Komponenten in diesem Zusammenhang in Zusi 3 erfolgen wird.

mfg

Ralf

_________________
Modellbahnarchäologie ist, wenn man versucht seine seit 1974 gesammelte 1:87 Sammlung zu Organisieren und Digitalisieren... :rolleyes:
Mein Kernkompetenz: "....bedenkenträger"... ;)


Zuletzt geändert von F(R)S-Bauer am 26.09.2011 22:20:18, insgesamt 3-mal geändert.

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 Betreff des Beitrags: Re: BR 111 überarbeitet
BeitragVerfasst: 31.12.2013 11:47:00 
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Ich habe soeben festgestellt, dass die Zusi-111 völlig hemmungslos schleudert, wenn man zu schnell ohne Sand hochschaltet. Laut Wikipedia sollte sie bei Erkennung des Schleuderns allerdings die Leistung zurücknehmen und automatisch sanden...


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 Betreff des Beitrags: Re: BR 111 überarbeitet
BeitragVerfasst: 31.12.2013 16:06:49 
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Alter: 17
Registriert: 12.12.2013
Beiträge: 156
Wohnort: München
Aktuelle Projekte: In Zwischenprüfung gut abschneiden...
Bei mir ist die Seite weiß und man sieht gar nichts

_________________
Gruß Auel

EiB L/T (Regio Oberbayern) | 1. Lehrjahr | Standort: München
ZusiTf (YouTube): http://yt.vu/+zusitf


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