Hannover_Paderborn-Kassel_1991_00Uhr-12Uhr

[Zimmer]

Hallo Holger,

erstmal vielen Dank für den wunderschönen und sehr umfangreichen Fahrplan!

Einige Dinge sind mir beim Auffrischen der Streckenkenntnis aufgefallen:

> Die beiden Dg mit E151 scheinen die Lok in Bremsstellung R oder P2 zu haben (LM Hohe Abbremsung leuchtet entsprechend). Ich weiß nicht ob das am Führerstand oder am Fahrplan liegt?
> Beim (nicht historisch korrekten Ebula-Fahren mittels ZusiDisplay haben die Abzweig und Blockstellen um Kassel keinen Eintrag "BkSig", ist das Bug oder Feature?
> Einige E110 fahren abgebügelt herum, liegt das an der ausgewählten Variante oder an mir? (Belegbar: E3985 HA - FK mit 110 250)
> Alle E140 die ich erwischt habe (Sg 51743, ExE 14272, Lz 14947) haben noch uralte 4:3 Führerstände, liegt das an der ausgewählten Indusi-Bauform?

Viele Grüße


Johannes

[Holger Lürkens]

Hallo Johannes,

> Die beiden Dg mit E151 scheinen die Lok in Bremsstellung R oder P2 zu haben (LM Hohe Abbremsung leuchtet entsprechend). Ich weiß nicht ob das am Führerstand oder am Fahrplan liegt?

Es gibt deutlich mehr als 2 Dg mit der BR 151. Bei diesen Zügen ist Bremsstellung G eingestellt und an der Lok ist nichts eigestellt. Zusi sollte dann die passende Einstellung an der Lok selbsttätig vornehmen. Das dürfte bei fast allen Dg dieses Fahrplan so sein. Soweit ich mich erinnern kann fährt ein Dg von Fallersleben in Bremsstellung P mit 100 km/h. Welchen Dg meinst Du denn?

> Beim (nicht historisch korrekten Ebula-Fahren mittels ZusiDisplay haben die Abzweig und Blockstellen um Kassel keinen Eintrag "BkSig", ist das Bug oder Feature?

Ich habe bei einer Stichprobe keinen Zug ohne den entsprechenden Eintrag gefunden. Um welchen Zug handelt es sich?

> Einige E110 fahren abgebügelt herum, liegt das an der ausgewählten Variante oder an mir? (Belegbar: E3985 HA - FK mit 110 250)

Bei E 3985 ist bei allen zur Auswahl stehenden Loks der hintere Stromabnehmer gehoben. Es gab da ein Problem bei einem Update. Mit dem neuesten Update soll es behoben sein.
viewtopic.php?p=370902&hilit=stromabnehmer#p370902

> Alle E140 die ich erwischt habe (Sg 51743, ExE 14272, Lz 14947) haben noch uralte 4:3 Führerstände, liegt das an der ausgewählten Indusi-Bauform?

Für 1991 muss ich die passende Farbgebung bei den Loks wählen und das geht maximal bis orientrot. Soweit ich mich erinnern kann sind das alles 4:3 Führerstände. Die könnten von mir aus gerne in HD sein, aber ansonsten stört mich 4:3 nicht. Bei einer Einstellung des Zusibild nach ganz rechts oder links hat man viel Platz für den Buchfahrplan und ZusiMeter.

Holger

[F. Schn.]

> Alle E140 die ich erwischt habe (Sg 51743, ExE 14272, Lz 14947) haben noch uralte 4:3 Führerstände, liegt das an der ausgewählten Indusi-Bauform?

Nein. Lediglich Bügelfalten sind HD. => https://zusiwiki.echoray.de/wiki/Liste_ ... %C3%A4nden

[Zimmer]

Hallo Holger,

ad 1:
Konkret habe ich die Dg 54795 (Maschen - Ffm Hgbf) und den Gegenzug Dg 54794 gefahren, bei beiden kam der LM "Hohe Abbremsung" dazu (was nur bei Bremsstellung P2 oder R sein dürfte).

ad 2:
Dg 54794 ohne Eintrag BkSig an der Abzw Ksl Rbf Berg
Sg 51743 ohne Eintrag BkSig an der Abzw Ksl Rbf Berg
E 3985 ohne EIntrag BkSig an der Bk Ksl-Harlesh Hp

ad 3:
Das neueste Update ist hier installiert (keine Betas, regulärer Stand Paket 210, Zusi-Version 3.5.12.0 (64-bit)), in der Außenansicht war beim E3985 kein Stromabnehmer gehoben (innenelektrisch natürlich schon, gefahren ist es ganz normal). Mir sind auch unterwegs (bei allen vorgenannten Fahrten) ab und an abgebügelte Einheitslok entgegengekommen.

4:3 stört mich per se auch nicht, allerdings die Nichtlesbarkeit ist ein Problem. Gibt ja aber work-arounds...

Viele Grüße


Johannes

[F. Schn.]

Das neueste Update ist hier installiert (keine Betas, regulärer Stand Paket 210, Zusi-Version 3.5.12.0 (64-bit))

Ja, die 3.5.12.0 ist da momentan Defekt. Wird in der nächsten Version korrigiert sein.

[Holger Lürkens]

Dg 54794 ohne Eintrag BkSig an der Abzw Ksl Rbf Berg
Sg 51743 ohne Eintrag BkSig an der Abzw Ksl Rbf Berg
E 3985 ohne EIntrag BkSig an der Bk Ksl-Harlesh Hp

Der Eintrag BkSig an jeder Abzweigstelle war 1991 nicht die Regel bei den Einträgen im Buchfahrplan. Leider habe ich von 1991 keinen Buchfahrplan, aber hier die Seiten eines Buchfahrplan von 1999 wo das immer noch so eingetragen wurde. Siehe bei Abzw Rössing und Himmelsthür.



Holger

[Zimmer]

Hallo Holger,

das war mir klar (und darauf hatte ich auch gar nicht abgezielt). Ich habe nur festgestellt, daß bei der (epochenuntreuen) Verwendung des ZD-EBuLa zwar an allen anderen Betriebsstellen die "neumodischen" Einträge für ESig/ASig/ZSig vorhanden sind, hier bei den genannten Betriebsstellen allerdings das BkSig fehlt. Ob das am Fahrplan oder am Modul liegt, vermag ich nicht zu beurteilen.

Historisch ist das alles sehr richtig; und natürlich ist es auch eigentlich eine Sünde, Deinen hervorragend und sehr originalgetreu gestalteten Fahrplan mit EBuLa zu cheaten. Am allerliebsten wären mir passende GeH und FzH in gedruckter Form. Ließe sich sowas ggf. (semi-)automatisch generieren? (Frage an die entsprechenden Experten!)

Viele Grüße

Johannes

[F. Schn.]

Huch, das kenne ich noch gar nicht.
Habt ihr ein Datum, ab wann Esig, Zsig und Asig, noch nicht jedoch Bksig und ¥ im Buchfahrplan und Geschwindigkeitsheft angedruckt wurden? Dann backe ich euch für diese Zeitspanne mit dem nächsten Update eine neue DLL.
Und gab es irgendwann auch mal ein ¥-loses Ebula?

Am allerliebsten wären mir passende GeH und FzH in gedruckter Form. Ließe sich sowas ggf. (semi-)automatisch generieren? (Frage an die entsprechenden Experten!)

Ja, das geht bereits, wenn Holger den Fahrplan entsprechend konfiguriert, und die entsprechende DLL auswählt.

[Holger Lürkens]

Ja, das geht bereits, wenn Holger den Fahrplan entsprechend konfiguriert, und die entsprechende DLL auswählt.

Das wäre kein Problem. Umstellung aller Züge mit Notepad in 5 Minuten.

Holger

[Zimmer]

Huch, das kenne ich noch gar nicht.
Habt ihr ein Datum, ab wann Esig, Zsig und Asig, noch nicht jedoch Bksig und ¥ im Buchfahrplan und Geschwindigkeitsheft angedruckt wurden? Dann backe ich euch für diese Zeitspanne mit dem nächsten Update eine neue DLL.
Und gab es irgendwann auch mal ein ¥-loses Ebula?

Am allerliebsten wären mir passende GeH und FzH in gedruckter Form. Ließe sich sowas ggf. (semi-)automatisch generieren? (Frage an die entsprechenden Experten!)

Ja, das geht bereits, wenn Holger den Fahrplan entsprechend konfiguriert, und die entsprechende DLL auswählt.

Das ist ja auch der Bug, nicht das Feature. Meines Wissens kam das alles zusammen um 2003 (oder kurz danach), als dann plötzlich Stuttgart - Bretten nicht mehr auf zwei DIN A 5 Seiten paßte.

Also der hier vorliegende (= Fehlen der BkSig-Einträge) war von mir lediglich als QM-Reporting gedacht.

Ob es das EBuLa jemals ohne Yen-Zeichen gab, weiß ich nicht. Meine Betriebserfahrung mit EBuLa hat erst ziemlich spät angefangen.

[Holger Lürkens]

Das Yen-Zeichen wurde zum Fahrplan 2006 eingeführt. Ich habe Ausdrucke von Ebulaplänen von 2005 ohne Yen-Zeichen und ab 2006 mit Yen-Zeichen.

Holger

[F. Schn.]

OK, dann ist das also doch erledigt, und es ist keine neue DLL mit Esig und Asig aber ohne Bksig und ¥ erforderlich. Oder?

Edit: Klarstellung

[Zimmer]

Ja, der einzige noch offene Wunsch, zumindest für mich ganz persönlich, wäre die (semi-)automatische Generierung von Geschwindigkeitsheft (= mehrere Profile / Strecke), und Fahrzeitenheft (Fahrzeiten des einzelnen Zuges mit Bezugnahme auf das jeweils anzuwendende GeH).

[hlinke]

Beim Testen des ZusiStart Bildfahrplans ist mir ein Problem beim D455 aufgefallen.

In der D455.trn sind die Zeiten von Salzkotten bis Liebenau um eine Stunde verschoben gegenüber der D455.timetable.xml

Beispiel:
D455.trn
<FahrplanEintrag Abf="1991-07-26 11:03:00" Betrst="Salzkotten">
<FahrplanSignalEintrag FahrplanSignal="P711"/>
<FahrplanSignalEintrag FahrplanSignal="P705"/>
<FahrplanSignalEintrag FahrplanSignal="P703"/>
</FahrplanEintrag>
<FahrplanEintrag Abf="1991-07-26 11:10:00" Betrst="Paderborn Hbf">
<FahrplanSignalEintrag FahrplanSignal="F410"/>
</FahrplanEintrag>
<FahrplanEintrag Abf="1991-07-26 11:10:00" Betrst="Paderborn Hbf">
<FahrplanSignalEintrag FahrplanSignal="S24"/>
</FahrplanEintrag>

D455.timetable.xml
<FplName FplNameText="Salzkotten"/>
<FplAbf Abf="1991-07-26 10:03:00"/>
</FplZeile>

...

<FplZeile FplLaufweg="16629.2793">
<FplName FplNameText="Paderborn Hbf"/>
<Fplkm km="128.2994"/>
<FplAnk Ank="1991-07-26 10:11:00"/>
<FplAbf Abf="1991-07-26 10:13:00"/>
</FplZeile>

In der D455.trn Datei gibt es dann einen Zeitrücksprung bei Liebenau:

<FahrplanEintrag Abf="1991-07-26 11:59:00" Betrst="Liebenau">
<FahrplanSignalEintrag FahrplanSignal="A"/>
</FahrplanEintrag>
<FahrplanEintrag Abf="1991-07-26 11:02:00" Betrst="Lamerden">
<FahrplanSignalEintrag FahrplanSignal="N3"/>
<FahrplanSignalEintrag FahrplanSignal="N4"/>
</FahrplanEintrag>

Das bringt den .trn-Datei basierten ZusiStart Bildfahrplan ziemlich durcheinander...

Viele Grüße
Harold

[Holger Lürkens]

In der D455.trn sind die Zeiten von Salzkotten bis Liebenau um eine Stunde verschoben gegenüber der D455.timetable.xml

Ja, stimmt leider. Ich werde die trn Datei entsprechend berichtigen.

Holger

[Holger Lürkens]

Eine Verlängerung dieses Fahrplan von Melsungen bis Altmorschen liegt unter Update4_Hannover_Paderborn-Kassel_1991_00Uhr-12Uhr in der Dateiverwaltung. Insgesamt sind jetzt folgende Strecken im Fahrplan enthalten:

Lehrte - Hildesheim und weiter nach Laatzen und Elze - Voldagsen

Abzw Edesheim - Northeim - Göttingen - Eichenberg - Kassel

Salzkotten und Hameln - Altenbeken - Kassel

SFS Laatzen und Hildesheim - Göttingen - Kassel-Wilhelmshöhe - Kirchheim

Kassel - Melsungen - Altmorschen

Für die Nachtstunden enthält der Fahrplan umfangreichen Güterverkehr, auch über die Schnellfahrstrecke.

Holger