Modul Himmighausen

[Wolfgang Hüttner]

Genau deshalb ja mein Anliegen die Sonderversion von Himmighausen vorläufig zu veröffentlichen.
Damit funktionieren eben alle bisherigen Fahrpläne unverändert weiter und in den bereits überarbeiteten ist eine Fahrt bis und ab Bergheim möglich.
Und Holgers Fahrpläne können dann mit Hagen zusammen veröffentlicht werden, andernfalls würden die dann wieder an Bergheim/Himmighausen hängen....
Ich befürchte halt diese ganzen Abhängigkeiten (u.a. auch mit Speele) sonst nicht in den Griff zu bekommen.

Gruß
Wolfgang

[Holger Lürkens]

Wofgang Hüttner hat geschrieben:

Ein Großteil der Fahrpläne sind inzwischen angepasst, allerdings beinhalten z.B. die Fahrpläne von Holger auch bereits das Modul Hagen Hbf.

Hagen Hbf habe ich aus den Fahrplänen wieder herausgenommen. Ich habe eine Version des Fahrplan 1976 und 1981 ohne Hagen Hbf, aber mit Bergheim bei Carsten eingereicht. Die Verlängerung des Fahrplan 1991 bis Bergheim erfolgt später. Da bin ich noch nicht zu gekommen.

Holger

[Maxx]

Bei Zug WFB 90649 aus dem Fahrplan Salzkotten-Kassel_2017_4-14Uhr wird das Fahrtziel nicht erkannt.
Der Zug wird am Fahrtende bei voller Fahrt aus dem Verkehr genommen.

[Wolfgang Hüttner]

Dass die Züge in Richtung Leopoldstal bei voller Fahrt abgegleist werden ist absichtlich so umgesetzt um ein Wegploppen dieser Züge in Himmighausen zu vermeiden.
Die Fehlermeldung, dass das Fahrtziel nicht erkannt wird, liegt daran, dass am Fahrplaneintrag für Leopoldstal die Einstellung auf 'Standard' statt auf 'Hilfseintrag ohne betriebliche Funktion' gesetzt ist.

An dieser Stelle noch der Hinweis, dass durch die Änderungen am Modul Himmighausen eigen erstellte Fahrpläne mit diesem Modul oder geänderte offizielle Fahrpläne mit Zugdateien im eigenen Datenverzeichnis angepasst werden müssen. Die bisherigen Fahrplaneinträge 'Streckenende Bergheim' und 'Streckenende Leopoldstal' sind mit der Verlängerung nach Bergheim entfallen.

Gruß
Wolfgang

[Maxx]

...dass das Fahrtziel nicht erkannt wird, liegt daran, dass am Fahrplaneintrag für Leopoldstal die Einstellung auf 'Standard' statt auf 'Hilfseintrag ohne betriebliche Funktion' gesetzt ist.

Es wäre schön, wenn das beim nächsten Update korrigiert würde.

[Playmobil1245]

Tag zusammen,

ähnliche wie in Warburg gestern bin ich beim Basteln in Fpl-Editor, in Himmighausen, auf ein Problem gestoßen:
Von Leopoldstal kommend fahre ich vom Esig A aufs N3 zu - und komme dort aber nicht wieder weg. Die Fahrstraße zum Bksig A der Bk Erkentrup läuft nicht selbstständig ein - egal wie lange man wartet. Vom Asig N2 läuft die Fahrstraße zum Bksig A pünktlich nach Standardwert eine Minute vor Abfahrzeit ein.

Übersehe ich was? Einen Fehler im Fahrplanbaum finde ich nicht.

[F. Schn.]

Was berichtet die erste Anlaufstelle, also Hilfe->Fehlersuche->Fahrstraßen?

[Michael Springer]

Von Leopoldstal kommend fahre ich vom Esig A aufs N3 zu - und komme dort aber nicht wieder weg.

Halte ich für ein Gerücht. In meinem Fahrplan Fiktive S-Bahn fährt die S6 und Leopoldstal über N3 nach Erkentrup. Weil sonst wäre der Fahrplan ja garnicht in den offiziellen Bestand gekommen, wenn der sich zufahren würde.

Ich tippe auf... einen wilden Mischmasch an Streckenmodulen im offiziellen und privaten Datenverzeichnis, die nicht kompatibel sind.

[Playmobil1245]

Register sind allesamt frei, manuelles Einstellen der Fahrstraße funktioniert.

Nein - mein manuelles Verzeichnis beherbergt nicht ein inoffizielles Streckenmodul (und auch sonst nichts extern geladenes), es ist nur der offizielle Bestand installiert (auch wenn ich das als erstes zu Unterstellen witzig finde).

Den Hinweis auf deinen Fahrplan habe ich aber gerne mal aufgenommen und mir das Ganze als Vergleich mal dort angeschaut:
Selbst bei gleichem Aufbau der Fahrplaneinträge (Himmighausen Esig A -> Asig N3 o. N2 -> Langeland P4) bekomme ich keine Ausfahrt, während ich im Fpl "Fiktives_S-Bahn-Netz_1998_04-14Uhr" Ausfahrt bekomme.
Vergleichszug war 6004_6011.

Thema im Modulthread kann an der Stelle aber dann beendet werden - offensichtlich muss der Fehler ja am von mir erstellten Fpl liegen.

Also falscher Alarm - entschuldigt das vorschnelle Melden.

[KlausMueller]

Schau mal die Modulliste deines Fahrplans durch, ob du evtl. ein Modul doppelt drin hast. So ein Versehen hat bei mir schon zu den seltsamsten Effekten geführt. Es kann auch ein Modul an einer ganz anderen Ecke des Zuglaufs sein.

[Carsten Hölscher]

Oder einfach mal die fpn-datei hier rein kopieren.
Carsten

[Lauritz Engel]

Ich habe mal den offiziellen S-Bahn-Fahrplan (30.01.1998) und meinen eigenen, wo ich auch das Problem mit den Signalen N3 und N4 hatte und einfach mal verglichen. Einziger wesentlicher Unterschied: die Zugpriorität. Der offizielle hat die voreingestellten 1500m, meiner hatte 2000m. Daraufhin habe ich bei mir auch mal nur 1500m eingestellt. Ergebnis: Es geht. Wenn ich im offiziellen S-Bahn-Fahrplan 2000m als Zugpriorität einstelle (ich habe es mit der S6004_6011 probiert) geht es da ab N3 auch nicht mehr weiter.
Ich hoffe ich kann damit helfen. Liebe Grüße

Kleine Ergänzung noch: der Abstand Himmighausen A —-> N3/N4 sind etwa 1500m. Die Zugpriorität muss kleiner oder gleich dieser 1500m sein (A kündigt also noch Halt mit an) damit es dann nach N3/N4 noch weiter geht.

[Playmobil1245]

Kleiner Nachtrag noch meinerseits dazu:
Beim weiteren Herumtesten danach hab ich das Problem gefixt bekommen indem ich den Zug im stehen und nicht im Fahren aufgegleist habe. Das war bei mir einer der Unterschiede zwischen S-Bahnfahrplan und dem Testfahrplan - dem ich anfänglich aber keinem Wert beigemessen habe.

[Lauritz Engel]

Habe ich jetzt bei mir auch ausprobiert. Ich komme auch mit 0km/h Startgeschwindigkeit mit mehr als den 1500m Zugpriorität nicht weiter als N4.

[F. Schn.]

Carsten, damit präsentiere ich feierlich

Die Repro:

Code: Alles auswählen

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<Zusi>
<Info DateiTyp="Fahrplan" Version="A.7" MinVersion="A.1" DateiKategorie="\Deutschland">
<AutorEintrag AutorID="73" AutorName="Michael Springer"/>
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<Datei Dateiname="Timetables\Deutschland\Paderborn_Kassel\Fiktives_S-Bahn-Netz_1998_04-14Uhr\Fiktives_S-Bahn-Netz_1998_04-14Uhr_intro_Deutsch.htm"/>
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</Info>
<Fahrplan AnfangsZeit="1998-01-30 04:00:00">
<BefehlsKonfiguration Dateiname="Signals\Deutschland\Befehle\DB408_1984.authority.xml"/>
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<StrebuPDF/>
<ErsatzfahrplaenePDF/>
<Begruessungsdatei Dateiname="Timetables\Deutschland\Paderborn_Kassel\Fiktives_S-Bahn-Netz_1998_04-14Uhr\Fiktives_S-Bahn-Netz_1998_04-14Uhr_intro.htm"/>
<trn Gattung="S" Nummer="6004_6011" Zuglauf="Herford - Warburg" Prio="2000" BremsstellungZug="2" APBeschl="0.5" LODzug="1" FahrplanGruppe="S6 (Warburg - Herford)" Rekursionstiefe="5" FahrstrName="Aufgleispunkt -&gt; Himmighausen A" Zugtyp="1" Buchfahrplandll="_InstSetup\lib\timetable\Buchfahrplan_DB_1979.dll">
<Datei Dateiname="Timetables\Deutschland\Paderborn_Kassel\Kopie_S-Bahn-Netz_1998_04-14Uhr.fpn" NurInfo="1"/>
<BuchfahrplanRohDatei Dateiname="Timetables\Deutschland\Paderborn_Kassel\Kopie_S-Bahn-Netz_1998_04-14Uhr\S6004_6011.timetable.xml"/>
<FahrplanEintrag Ank="1998-01-30 04:31:00" Abf="1998-01-30 04:31:10" Betrst="Himmighausen" FplEintrag="1">
<FahrplanSignalEintrag FahrplanSignal="A"/>
</FahrplanEintrag>
<FahrplanEintrag Ank="1998-01-30 04:34:00" Abf="1998-01-30 04:38:00" Betrst="Himmighausen">
<FahrplanSignalEintrag FahrplanSignal="N3"/>
<FahrplanSignalEintrag FahrplanSignal="N2"/>
</FahrplanEintrag>
<FahrplanEintrag Abf="1998-01-30 04:43:00" Betrst="Langeland">
<FahrplanSignalEintrag FahrplanSignal="P4"/>
</FahrplanEintrag>
<FahrplanEintrag Abf="1998-01-30 04:45:00" Betrst="Altenbeken">
<FahrplanSignalEintrag FahrplanSignal="Z"/>
</FahrplanEintrag>
<FahrzeugVarianten Bezeichnung="default" ZufallsWert="1">
<FahrzeugInfo IDHaupt="5" IDNeben="1" DotraModus="1" Gedreht="1" NVRNummer="50 80 80-33 621-9">
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</FahrzeugInfo>
<FahrzeugVarianten Bezeichnung="Lok" PerZufallUebernehmen="1" ZufallsWert="1">
<FahrzeugInfo IDHaupt="10" IDNeben="1" DotraModus="1" SASchaltung="2" NVRNummer="141 248-5">
<Datei Dateiname="RollingStock\Deutschland\Epoche3\Elektroloks\BRD\Einheitsloks\E41.rv.fzg"/>
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<FahrzeugInfo IDHaupt="11" IDNeben="1" DotraModus="1" SASchaltung="2">
<Datei Dateiname="RollingStock\Deutschland\Epoche3\Elektroloks\BRD\Einheitsloks\E41.rv.fzg"/>
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<FahrzeugInfo IDHaupt="2" IDNeben="1" DotraModus="1" SASchaltung="2">
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</FahrzeugInfo>
<FahrzeugInfo IDHaupt="3" IDNeben="1" DotraModus="1" SASchaltung="2">
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<FahrzeugInfo IDHaupt="4" IDNeben="1" DotraModus="1" SASchaltung="2">
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<FahrzeugInfo IDHaupt="5" IDNeben="1" DotraModus="1" SASchaltung="2">
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<FahrzeugInfo IDHaupt="6" IDNeben="1" DotraModus="1" SASchaltung="2">
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<FahrzeugInfo IDHaupt="7" IDNeben="1" DotraModus="1" SASchaltung="2">
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<FahrzeugInfo IDHaupt="9" IDNeben="1" DotraModus="1" SASchaltung="2">
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</FahrzeugInfo>
</FahrzeugVarianten>
<FahrzeugVarianten Bezeichnung="Wagenzug" PerZufallUebernehmen="1" ZufallsWert="1" FzgPosition="1">
<FahrzeugVarianten Bezeichnung="Variante 1" ZufallsWert="1">
<FahrzeugInfo IDHaupt="4" IDNeben="1" NVRNummer="51 80 22-53 036-5">
<Datei Dateiname="RollingStock\Deutschland\Epoche3\Reisezugwagen\BRD\n_Wagen_Silberlinge\Bnb719.rv.fzg"/>
</FahrzeugInfo>
<FahrzeugInfo IDHaupt="4" IDNeben="1" NVRNummer="51 80 22-53 853-3">
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</FahrzeugInfo>
</FahrzeugVarianten>
<FahrzeugVarianten Bezeichnung="Variante 2" ZufallsWert="1" FzgPosition="1">
<FahrzeugInfo IDHaupt="3" IDNeben="1">
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</FahrzeugInfo>
<FahrzeugInfo IDHaupt="3" IDNeben="1">
<Datei Dateiname="RollingStock\Deutschland\Epoche3\Reisezugwagen\BRD\n_Wagen_Silberlinge\Bnb719.rv.fzg"/>
</FahrzeugInfo>
</FahrzeugVarianten>
<FahrzeugVarianten Bezeichnung="Variante 3" ZufallsWert="1" FzgPosition="2">
<FahrzeugInfo IDHaupt="2" IDNeben="1">
<Datei Dateiname="RollingStock\Deutschland\Epoche3\Reisezugwagen\BRD\n_Wagen_Silberlinge\Bnb719.rv.fzg"/>
</FahrzeugInfo>
<FahrzeugInfo IDHaupt="2" IDNeben="1">
<Datei Dateiname="RollingStock\Deutschland\Epoche3\Reisezugwagen\BRD\n_Wagen_Silberlinge\Bnb719.rv.fzg"/>
</FahrzeugInfo>
</FahrzeugVarianten>
</FahrzeugVarianten>
</FahrzeugVarianten>
</trn>
<StrModul>
<Datei Dateiname="Routes\Deutschland\32U_0005_0057\000500_005739_Himmighausen\Himmighausen_1985.st3"/>
<p/>
<phi/>
</StrModul>
<StrModul>
<Datei Dateiname="Routes\Deutschland\32U_0005_0057\000499_005737_Langeland\Langeland_1985.st3"/>
<p/>
<phi/>
</StrModul>
<StrModul>
<Datei Dateiname="Routes\Deutschland\32U_0005_0057\000496_005734_Altenbeken\Altenbeken_1985.st3"/>
<p/>
<phi/>
</StrModul>
<UTM UTM_WE="516" UTM_NS="5707" UTM_Zone="32" UTM_Zone2="U"/>
</Fahrplan>
</Zusi>

Code: Alles auswählen

km: 101,630
Planhalt in Himmighausen: noch 6,39 s
S 6004_6011
Reisezug
km: 101,630
Simulatorzeit: 30.01.1998 04:44:56
Aktueller Bahnsteig: Himmighausen
Nächster Planhalt: Himmighausen
Aktuelle Fahrplanhalt-Nr.: 1
Aktuelle Fahrplaneintrag-Nr.: 1
GNT oo km/h, Signal 60 km/h, Strecke 90 km/h, LZB oo km/h, ETCS oo km/h
anzeige: oo
invers: oo

 |     Entf |     mod. |    Sig |   km/h |
 |----------|----------|--------|--------|---------------------
 |  -47,479 |          |      0 |     oo |  Bahnsteigmitte links Himmighausen: 
 |  -47,479 |          |    448 |     oo |  Reisende : 
 |   52,351 |          |      0 |     90 |  Strecke  974: 
 |  116,009 |          |      0 |     oo |  Strecke  1740: 
 |  116,007 |          |      0 |     oo |  Strecke  1740: 
 |  123,083 |          |      0 |     oo |  Strecke  1735: 
 |  130,155 |          |   1735 |     oo |  Bahnsteigende links Himmighausen: 
 |   -0,049 |          |      0 |     oo |  Optimale Haltestelle links Himmighausen: 
 |  130,155 |          |      0 |     90 |  Strecke  930: 
 |  240,688 |          |    752 |     36 |  PZB  : 
 |  488,888 |          |    657 |      0 |  Signal  Himmighausen: N3

Code: Alles auswählen

Timetables\Deutschland\Paderborn_Kassel\Kopie_S-Bahn-Netz_1998_04-14Uhr.fpn

   0.) Himmighausen  $30.01.1998 04:31:00   30.01.1998 04:31:10 ; A
   1.) Himmighausen   30.01.1998 04:34:00   30.01.1998 04:38:00 ; N3; N2
   2.)    Langeland   30.12.1899 00:00:00   30.01.1998 04:43:00 ; P4
   3.)   Altenbeken   30.12.1899 00:00:00   30.01.1998 04:45:00 ; Z

[Wolfgang Hüttner]

In Himmighausen sind in den Gleisen 3 und 4 Ereignisse 'Vorher keine Fahrstraße' eingebaut.
Ich vermute einmal, dass die einen Einfluss auf die geschilderte Problematik haben.

Gruß
Wolfgang

[Carsten Hölscher]

Dann könnte man das ja mal testweise entfernen.

Carsten

[F. Schn.]

Grundsätzlich darf meiner Meinung nach eine höhere Zugpriorität nicht dafür sorgen, dass ein Zug stecken bleibt. Das würde ich als Bug einstufen.

@Carsten: Zum eingrenzen des Bugs habe ich es mal ausprobiert: Ja, wenn man das Ereignis löscht, tritt der Bug nicht auf. Wenn du es auch ausprobieren willst: Streckenelement 976 in Routes\Deutschland\32U_0005_0057\000500_005739_Himmighausen\Himmighausen_1985.st3 , Fahrplan siehe mein Beitrag oben.

[Lauritz Engel]

Ich habe heute noch etwas getestet. Mir ist dabei aufgefallen, das das Problem nur aufzutreten scheint, wenn man sich selbst im Zug befindet. Wenn man jedoch aus einem anderen Zug versucht das Problem zu beobachten, (ich hatte eine Lok vor N2 geparkt,) dann kann man beobachten dass die Fahrstraße von N4 aus nach Bk Erpentrup A normal einläuft, obwohl 2000m Zugpriorität eingestellt sind.