Handbedienung Zug

[Jens Haupert]

Hallo,

mit der Beta-Version 3.5.55.1 ist das Modul "Handbedienung Zug" freigeschaltet, welches es in der Profi-Version bereits seit einigen Jahren gibt. Hier kann gerne mal getestet werden.



Hierzu aber ein paar Hinweise:

* Das Modul ist explizit NICHT für Triebwagen geeignet. Bei Triebwagen werden in der Regel unsinnige Anschriften angezeigt, Bedienelemente dargestellt, die es beim Vorbild so nicht gibt und manchmal mehrere Bedienelement übereinander dargestellt. Hierzu gibt es aktuell noch keine Lösung oder ein geplantes Vorgehen. Es richtet sich daher nur an reine Lok-Wagenzüge.

* Über die Pfeiltasten kann zwischen den Wagen gewechselt werden.

* Für jeden Wagen werden in der Mitte die Anschriften und darunter Bedienelemente angezeigt.

* Am letzten Wagen kann die HL und die HBL geöffnet werden.

* Die Bedienelemente variieren je nach Ausrüstung der Wagen. Es kann das Steuerventil abgeschaltet, der Notlösezug gezogen, die Bremsstellung eingestellt und eine MG-Bremsprobe gemacht werden. Es gibt ein Schauzeichen für Scheibenbremsen bzw. eine Darstellung von Klotzbremsen.

* Darüber hinaus kann die Handbremse (sofern vorhanden) angelegt/gelöst werden und Radvorleger genutzt werden. Letztere sind allerdings nur eine Vorrüstung im Display, der Simulator hat noch keine Baugruppe dafür (kommt noch).

* Weicht die Darstellung von der Erwartung ab (oder zeigt ZD eine Fehlermeldung), sollte zuerst in den Fzg-Dateien geprüft werden, ob die dort eingetragenen Werte korrekt/vollständig sind.

Grüße
Jens

[A.Sch]

Moin Jens,

irgendwie zickt Zusi Sim herum. Vermutlich hat es mit dem Laden der Daten zu tun:
Vielleicht hilft die Fehlermeldung von Zusi Sim:
<a href=src="https://i.ibb.co/vC74vJSX/1.png" alt="1" border="0"></a>

Es sind die aktuellsten Versionen installiert.

MfG

Nachtrag: Learning by doing ! Erst einen Fahrplan laden , dann funktioniert es . Also alles in Ordnung. Entschuldigt.

[Alwin Meschede]

Wäre es möglich, dass wir eine Möglichkeit bekommen könnten, eine rv.fzg am Simulator vorbei in die Handbedienung reinzuladen? Und dass man sich dann wie in einem Zug von Fahrzeugvariante zu Fahrzeugvariante durchklicken kann? Das würde das Testen von Fahrzeugdaten schön vereinfachen, weil man dann sofort sehen könnte wenn Daten zwischen den Varianten eines Fahrzeugs unplausibel abweichen.

[Jens Haupert]

Hallo,

das ist leider nicht mal schnell gemacht, da ZD ja aktuell die Infos vom Simulator via TCP beziegt und nicht die Fzg-Dateien auswerten kann.

Grüße
Jens

[Carsten Hölscher]

Ja, es muss ein kompletter Zugladevorgang durchlaufen werden, damit die Daten korrekt bereitstehen.
Also man könnte ein Tool basteln, das eine fpn-Datei produziert und diese in den Simulator schiebt.

Carsten

[Alwin Meschede]

Da wir kein echtes Matrossow-Steuerventil haben, muss ich derzeit notgedrungen das K1-Ventil als Baugruppe einbauen. Als Bremsbauart im Fahrzeug ist aber "Matrossow-Bremse" deklariert. Es ist bedauerlich, dass dann hier als Bremsbauart K-G anstatt M-G angezeigt wird.


Dann noch der Hinweis, dass in den 90er Jahren auch Matrossow-Umsetzdrehgestelle mit Scheibenbremsen geschaffen wurden, um die als völlig unzureichend empfundene Bremsleistung der alten Umsetzdrehgestelle in den Griff zu kriegen. Die Bremsanschrift war dann M-P und das eingekreiste D für Scheibenbremse.

[Alwin Meschede]

Der künftige Kuppelwagen Us 9084 ist ein zugegebenermaßen absurder Spezialfall eines Güterwagens, der nicht beladen werden darf. Wenn bereits die Lastgrenze S bei 0 Tonnen ist, dann ist die Lastgrenze 120 km/h ja erst recht 0 und würde nicht angeschrieben werden.


(Nebenbefund: Die Handbedienung berücksichtigt wohl das Häkchen "Fahrzeug ist gedreht eingereiht" nicht, und stellt den Wagen immer in Standardausrichtung dar?)

[F. Schn.]

(Nebenbefund: Die Handbedienung berücksichtigt wohl das Häkchen "Fahrzeug ist gedreht eingereiht" nicht, und stellt den Wagen immer in Standardausrichtung dar?)

Habe mal mit ein paar Zügen mit Steuerwagen probiert, scheint zumindest kein grundsätzliches Problem zu sein.

[F(R)S-Bauer]

Hallo,

mich wundert Gerade Leer/Beladen, wenn ich ein Zuladung von 0t habe.
Können die Beschwerungsgewichte außerhalb des AWs entfernt werden?

Oder liegt das an der Maske des Menüs?

Grüße

Ralf

[Alwin Meschede]

Die Kuppelwagen sind auf Basis eines Fahrgestells für Kesselwagen hergestellt worden. Das brachte halt den manuellen Lastwechsel schon mit. Den hat man all die Jahre auch nicht entfernt, obwohl er beim Kuppelwagen überflüssig ist.

[Wolfgang E.]

Schönes Tool. Mir ist aufgefallen, dass bei Fahrzeugen, bei denen mehrere elektrische Bremsen vorhanden sind, nur eine (die erste?) auf die Bremsanschriften angerechnet wird. Das ist schön bei Mehrsystemfahrzeugen, wo ja für jedes Stromsystem eine E-Bremse definiert ist. Allerdings gibt es auch so Fälle wie die BR 101, bei der Autor vermutlich vorgesehen hat, einzelne Antriebe ausgruppieren zu können und daher vier E-Bremsen mit jeweils einem Viertel des Bremsgewichts angelegt hat.
Es wäre schön, wenn man dies noch berücksichtigen könnte.

Viele Grüße
Wolfgang

[Wolfgang E.]

Wo kommen eigentlich die ganzen Daten in der Anzeige her, die Zusi nicht überträgt, bzw. nicht weiß:

- Instandhaltungsraster
- Halbmesser des kleinsten befahrbaren Bogens bei Drehgestellwagen.
- Zeichen für Wagen, die nicht alle Ablaufberge befahren dürfen
- Internationales Lastgrenzenraster
- Maximale Steigung für Abstellung mit Feststellbremse

Viele Grüße
Wolfgang

[Jens Haupert]

Hallo Wolfgang,

zur E-Bremse: das muss wohl nochmal konsolidiert werden, da die Werte nicht bei allen Fahrzeugen nach dem gleichen Schema eingetragen wurden. Kommt dann nochmal ein Update zu.

zur den fehlenden Größen: diese werden entweder aus vorhandenen Werten berechnet (z.B. Lastgrenzenraster, FspBr) oder anhand des Fahrzeugtyps auf typische Werte gesetzt.

Grüße
Jens