Hannover_Paderborn-Kassel_1991_00Uhr-12Uhr

[psch]

[Frank Strumberg]

Hallo Holger,

wenn ich's überlesen haben sollte, bitte ignorieren: Beim 3602 von Hildesheim nach Einfahrt Wülfel ist das ASig Barnten (22,7) im Buchfahrplan doppelt (2. Mal zw. ESig und Bf. Sarstedt nach 19,8). Dadurch stimmt auch die Vmax bis Wülfel nicht mehr.

Viele Grüße
Frank

[Holger Lürkens]

Hallo Frank,

den Fehler beim E 3602 kannte ich noch nicht. Die Meldung kam noch gerade rechtzeitig vor dem hochladen des jetzt verlängerten Fahrplan bis Röhrenfurth Hp (1991 noch ohne Melsungen) in die Dateiverwaltung. Ich habe den Fahrplan gerade hochgeladen. Zum fahren des Fahrplan sind unbedingt die berichtigten und auch in der Dateiverwaltung zu findenden Module Guxhagen und Körle erforderlich.

Aufgrund einer ungünstigen Konstellation am Haltepunkt Röhrenfurth mit einem Sbk an der gleichen Stelle, wird nach dem aufgleisen der Halt der N-Züge in Röhrenfurth von Zusi nicht erkannt. Manuell kann man einen kurzen Halt (es gibt dann keinen Abfahrauftrag) einlegen und der Autopilot fährt ohne Halt durch. Ab Körle läuft wieder alles normal. Nach einer Verlängerung der Strecke bis Melsungen wird es das Problem nicht mehr geben.

Holger

[Michael Springer]

D1298H.trn
letzter Eintrag?

Code: Alles auswählen

<FahrplanEintrag Abf="1991-07-26 07:54:00" Betrst="Rethen">
<FahrplanSignalEintrag FahrplanSignal="1P913"/>
</FahrplanEintrag>
<FahrplanEintrag Abf="1991-07-26 07:05:00" Betrst="Han-Wülfel" FplEintrag="1">
<FahrplanSignalEintrag FahrplanSignal="F816"/>
</FahrplanEintrag>

[Michael Springer]

D1053K.trn
Fährt ab Witzenhausen 1h eher

Code: Alles auswählen

<FahrplanEintrag Abf="1991-07-26 11:13:00" Betrst="Gertenbach Hp"/>
<FahrplanEintrag Abf="1991-07-26 10:17:00" Betrst="Witzenhausen N">

[Michael Springer]

Lz85400H.trn
Zeitsprung in Rethen

Code: Alles auswählen

<FahrplanEintrag Abf="1991-07-26 09:11:00" Betrst="Rethen">
<FahrplanSignalEintrag FahrplanSignal="1S917"/>
<FahrplanFahrstrasseEintrag FahrplanFahrstrasse="Rethen 1S917 -&gt; Rethen Wv1PIV -&gt; Rethen 1P913"/>
</FahrplanEintrag>
<FahrplanEintrag Abf="1991-07-26 08:35:00" Betrst="Rethen">
<FahrplanSignalEintrag FahrplanSignal="1P913"/>
</FahrplanEintrag>

[Holger Lürkens]

Danke, wird berichtigt.

Holger

[Matthias Z.]

Hallo Holger,

die Züge CB 3800 und CB 3804 werden bei mir laut Fahrplaneditor in Hameln bei R 110 aufgegleist. Da hängt aber kein Draht drüber und somit bleiben die Züge stehen.

LG Matthias

[Holger Lürkens]

Hallo Matthias,

danke, wird berichtigt. Mit Autopilot fährt der Zug. Deshalb war es mir nicht aufgefallen.

Holger

[Maxx]

Da ich mich mit den Sicherungssystemen der 80er und 90er Jahre nicht auskenne, habe ich mir bei Zug CB 3801 vor der Ausfahrt aus dem Rehbergtunnel eine Zwangsbremsung eingehandelt. Einfahrt nach Langeland war gestellt mit Hp2 Zs3"6" und ich war gerade dabei, meine Geschwindigkeit von 80 km/h auf 60 km/h zu reduzieren, als mich der Blitz traf. Kommentar der Auswertung: "Indusi angehängte Geschw.-Prüfung (max. 75 km/h)". Fahrplangeschwindigkeit ist km/h.
Entsprechende Screenshots sind angehängt.

Ich würde mich über diesbezügliche fachmännische Aufklärung freuen.

https://imgur.com/a/uzyRd6L

[yxyx]

Klingt für mich danach, als wärst du in der mittleren Zugart gewesen. Dann müsste 75 km/h die Prüfgeschwindigkeit gewesen sein (statt heute 70 km/h bei PZB 90). (Generell sind die Prüfgeschwindigkeiten bei den älteren Indusi-Varianten höher, als sie es heute bei der PZB 90 sind. Irgendwo in der Zusi-Doku müssten die auch aufgeführt sein, habe sie nur gerade nicht zur Hand.)

Liebe Grüße
yxyx

[F. Schn.]

Der 3801 hat Indusi I60 und Zugart M. Beides ist nicht ganz einfach zu erraten, am einfachsten ist es mit ZusiMeter, ansonsten müsstest du wissen, was das Fahrzeug für mögliche Zugarten hat, das hat, um die Leuchtmelder korrekt zu interpretieren. Die Prüfgeschwindigkeiten sind bei den Altbauformen i.d.R. 5-10 km/h höher (95/75/60, s. Doku 2.12.2.2.5) und bei der I60 nur punktuell. Ansonsten ist es aber sehr ähnlich zur heutigen Indusi.

[td1]

Die alten Indusi-Bauarten I54 und I60 hatten im Regelfall folgende Prüfgeschwindigkeiten bei 1000 Hz - Beeinflussungen:

Zugart O: 95 km/h
Zugart M: 75 km/h
Zugart U: 60 km/h

Die Einstellung der Zugart erfolgte (ursprünglich) mit den folgenden Grenzwerten:
- U bis 65 Bremshundertstel oder Zug läuft in Bremsstellung G
- M bis 66-100 Bremshundertstel
- O ab 101 Bremshundertstel

In der ZUSI-Doku steht dazu auch einiges.

lg, td

[Maxx]

Vielen Dank erstmal für alle Antworten. Nach letztendlich erfolgreicher Landung in Hameln habe ich im Buchfahrplan festgestellt, daß dort 100 BrH eingetragen sind, was sich mit den von td1 angegebenen Daten deckt.
Die Höchstgeschwindigkeiten für die unterschiedlichen Zugarten waren mir bekannt, nicht jedoch die Tatsache, daß Personenzüge aufgrund fehlender BrH in der mittleren Zugart unterwegs sind.

Bleibt nur noch eine Frage: Wo bzw. wie finde ich die Bremsstellung heraus.

[F. Schn.]

Die Bremsstellung ist wie immer im Buchfahrplan-Fenster zu finden. Die Indusi-Zugart ist wie schon geschrieben nicht so einfach, wenn man weiß, dass der Steuerwagen nur M und O hat, und wenn man weiß, dass er I60 hat, kann man es Anhand des blauen LM erkennen; wie heutzutage auch. Ansonsten hilft nur ZusiMeter, das zeigt einem beides an.

[td1]

Hallo,

beim N 8572 wird der Planhalt in Melsungen-Röhrenfurt Hp nicht erkannt (kein Fahrgastwechsel-Symbol), auch wenn man mit der Zugspitze genau bei der H-Tafel zum Stehen kommt.

lg, td

[Holger Lürkens]

Dieses Problem hatte ich bei Probefahrten auch schon mal. Es liegt an der unglücklichen Kombination zwischen Aufgleispunkt und dem kurz dahinter folgenden Haltepunkt. Spätestens mit der anstehenden Verlängerung nach Melsungen wird das Problem behoben sein.

Holger

[td1]

Vielen Dank !

lg, td

[Holger Lürkens]

Wegen des Problem mit dem nicht erkannten Halt am Aufgleispunkt Röhrenfurt Hp habe ich die Verlängerung des Fahrplan bis Melsungen vorgezogen. Der erweiterte Fahrplan ist unter UpdateHannover_Paderborn-Kassel_1991_00Uhr-12Uhr in der Dateiverwaltung zu finden.

Holger

[td1]

Vielen Dank für die rasche "Reparatur" und Erweiterung !

lg, td