Programmsteuerung über DirectInput- Geräte

[Carsten Hölscher]

Danke, ist behoben.

Carsten

[StillerTec]

Guten Abend,
der von Bernhard beschriebene Fehler tritt seit heute auch bei mir auf. Das 64er Update habe ich schon eine Weile problemlos laufen.
Bitte um Hilfe.

[Bernhard Raschke]

Hallo Christian,

der Fehler ist bei mir auch noch nicht behoben, da Carsten noch kein Update zur Sim herausgegeben hat. Ich habe seinen Beitrag so verstanden, daß das Problem eingekreist, behoben wurde und nach dem nächsten Update erledigt wird.

[StillerTec]

Danke, dann werd ich mich halt gedulden.

[Wolfgang Kreher]

Hallo zusammen,
die Möglichkeit, den P.I. Raildriver direkt in Zusi einzurichten ist sehr schön - Danke an die Entwickler!

Seit kurzem funktioniert aber bei mir die Kalibrierung der Hebel nicht mehr:
Wenn man auf die Schaltfläche "Kalibrierung" geht, öffnet sich zwar das Fenster, aber es werden nur noch die Hebel K4 (Bail out), K5 (Wiper), K6 (Light) angezeigt.
Es scheint ein Problem der Fensterskalierung zu sein - denn die 3 Hebel beanspruchen mit Riesenabstand das gesamte Fenster.

Meine Windows Version: Windows 11 Home 24H2, 64bit
ZusiSim.64.exe : 3.5.9.4

Kann jemand das Problem nachvollziehen?

Mit Grüßen
Wolfgang

Edit:
Habe gerade gefunden, dass das Problem auch hier beschrieben wird:
Programmsteuerung über DirectInput- Geräte - viewtopic.php?p=364000#p364000

[SirTobie]

Klingt nach diesem Problem: viewtopic.php?p=363173#p363173

Dann kommt die Korrektur mit dem nächsten Update...

[Wolfgang Kreher]

Danke, der Hinweis ist richtig (und hat sich mit meinem Edit überschnitten).
Interessant: Die Zeitangabe meiner Änderung - da scheint eine Uhr vorzugehen (?)

[Bernhard Raschke]

Hallo Christian,

der Fehler ist bei mir auch noch nicht behoben, da Carsten noch kein Update zur Sim herausgegeben hat. Ich habe seinen Beitrag so verstanden, daß das Problem eingekreist, behoben wurde und nach dem nächsten Update erledigt wird.

Hallo Carsten,

seid gestern abend passt das wieder! Vielen Dank.

[StillerTec]

Hallo,
Ich habe ein Krücke für dieses Problem gefunden:
Zusi in der 32bit Version starten, die Achsen kalibrieren, Zusi 32bit schließen;
Zusi64bit öffnen und funkt.

[Bernhard Raschke]

Hallo Chrtistian,

in der 3.5.9.13, die es aktuell (seit dem 10.3.) gibt, funktioniert das auch in der 64bit-Version auch wieder problemlos.

[StillerTec]

Danke, ich werds gleich runterladen.

[Bernhard Raschke]

Hallo zusammen,

jetzt taucht bei mir noch ein etwas anderes Problem auf:

- fahre ich beispielsweise eine 185 mit derTastatur, dann wird beim betätigen des Führerbremsventils die dynamische Bremse mitgenommen.

- benutze ich mein Fahrpult, dann wird die dynamische Bremse nicht mitbenutzt.

Ist das so gewollt, da das im Original häufig mechanisch gekoppelt ist? Kann man das in der Konfiguration irgendwo beeinflussen?

Ist so gewollt, da man solche Koppelungen ja über das Pult regelt.

Carsten

Hallo Carsten,

darf ich nochmal auf meine Frage zurückkommen?

Meine Fahrpulte sind sehr einfach aufgebaut ohne mechanische Abhängigkeiten. Das wäre mir konstruktiv zu aufwändig gewesen. Wäre es vielleicht mit vertretbarem Aufwand möglich, die Koppelung von FbV und dynamischer Bremse umschaltbar auf Kopplung im Programm (wie bei der Tastatur) zu machen? Ich könnte mir vorstellen, dass bei den DirectInput-Geräten die Ausgabe des FbV-Stellers auch für diee dynamische Bremse mit ausgewertet wird.

Aber wie gesagt: nur bei vertretbarem Aufwand.

Hier noch ein Bild der beiden Fahrpulte:

[Carsten Hölscher]

Aber dann hätte man ja Abweichungen vom Hebel im Pult zum Zusi-eigenen Hebel. Das ergibt doch nicht so richtig Sinn?

Carsten

[Bernhard Raschke]

Das lässt sich bei meinem Fahrpult nicht vermeiden. Da es entsprechend meiner Idee aber ein- und ausschaltbar wäre, könnte es je nach Fahrpult eben "nicht vorbildgerecht" (bei mir) oder "vorbildgerecht (bei Highend-Fahrpulten) sein.

[HarMol00]

Hallo!

Ich möchte mich dem Wunsch der softwareseitigen Kopplung anschließen. Bei meinem Fahrpult mit StillerTec Hebeln gibt es auch keine mechanische Kopplung.

Der Griff des StillerTec Hebels für die dyn. Bremse hat einen Taster verbaut. Idealerweise könnte man darüber das Entkoppeln machen, wenn man nur dynamisch bremsen will. Wie man die Kopplung wiederherstellt müsste man dann auch noch überlegen.

[Bernhard Raschke]

Ich könnte mir vorstellen, dass es eine Toggle-Funktion ist: jeder Tasten- oder Knopfdruck wechselt zwischen gekoppelt und nicht gekoppelt. Dabei wird jedesmal die dynamische Bremse auf 0 geschaltet, um einfach einen definierten Zustand zu haben, auch wenn gerade das FbV in einer Bremsstellung ist. Wenn das FbV dann nach dem Koppeln in die Fahrtstellung gelegt wird, ist die dynamische Bremse wieder gekoppelt.

Nur mal so als Idee...

[Carsten Hölscher]

Aber minimales Rauschen auf dem DInput-Signal würde ja dazu führen, dass Zusi eine Hebelbewegung erkennt und die tatsächliche Hebelposition einstellt.
Ich glaub sowas ist eher was für ein Arduino-Script o.ä.

Carsten

[HarMol00]

Zusi müsste halt im gekoppelten Zustand Bewegungen des dyn. Hebels ignorieren, darum ist das Entkoppeln per Tastendruck wichtig.

[yxyx]

Dabei wird jedesmal die dynamische Bremse auf 0 geschaltet, um einfach einen definierten Zustand zu haben, auch wenn gerade das FbV in einer Bremsstellung ist. Wenn das FbV dann nach dem Koppeln in die Fahrtstellung gelegt wird, ist die dynamische Bremse wieder gekoppelt.

Das mit dem auf 0 Schalten verstehe ich nicht so ganz und scheint mir auch nicht sinnvoll. Würde man elektrisch einbremsen (entkoppelt), dann etwas Druckluft dazunehmen und die Druckluftbremse dann wieder lösen, so würde dann ja auch die E-Bremse gleich wieder auf 0 geschaltet werden.

Logisch wäre für mich, dass ganze nur beim Toggle zu belassen. Jedes. Koppeln/Entkoppeln würde dann nur per Tastendruck funktionieren. Dann hätte man auch keine Probleme mit Rauschen.

Liebe Grüße
yxyx

[Bernhard Raschke]

Es war so gemeint, dass immer beim Umschalten von gekoppelt nach ungekoppelt und umgekeht, also bei jedem Tastendruck für die Umschaltung die dynamische Bremse auf Null gestellt wird. Das sollte nicht erfolgen bei einer Betätigung von FbV oder Bremshebel für die dyn. Bremse. Wenn entkoppelt können beide separat genutzt werden, gekoppelt nur über das FbV. Dies würde ich so vorschlagen, um den Programmieraufwand etwas zu reduzieren. In der Realität ist es wohl(?) so, dass man in jeder Positon von FbV die dyn. Bremse auch unabhhängig betätigen kann.

Über die Tastatur bedient wird normalerweise die dyn. Bremse angenähert vom punktweise positionierten FbV mitgesteuert. Über ein Fahrpult kann das Fbv ja auch auf bestimmte Positionen angesteuert werden (Kennlinienmodus mit Festwerten für die Hebelpositionen). Diese sollte man dann doch auch wie im Tastaturmodus nutzen können, hab ich mir gedacht.

Logisch wäre für mich, dass ganze nur beim Toggle zu belassen. Jedes. Koppeln/Entkoppeln würde dann nur per Tastendruck funktionieren. Dann hätte man auch keine Probleme mit Rauschen.

Ja genau so hatte ich das auch gedacht.