Modul Husum

[Stefan (TheShow2006)]

danke für die Aufklärung. Aber wo soll es auf Hp1 denn sonst noch hingehen? Ist ein Zs2 an einem Esig den üblich?

Gibt diverse Bahnhöfe, wo es ein Zs2 am Esig gibt. Spontan fällt mir Friedberg (Hessen) ein. Dort bekommen man am Esig ein P für Pbf oder ein G für Gbf.

In Husum kann man ja mit Hp2 auch auf das ganz linke Gleis einfahren, dann kommt man nur noch nach Jübek, da bekommt man bestimmt das J signalisiert.

Grüße

[Thomas F.]

Also vorhanden ist die Anzeige auch in " Echt" Hier geht es nach Gleis 5 in Husum. Bild von einer Führerstandsmitfahrt von Sven Thater, von Niebüll nach Hamburg HBF. Aber ob es nun Heide, Husum , Hamburg,. . . . ankündigen soll ?

Thomas F.

[Holger Lürkens]

Laut Streckenbuch der Nl Nord steht das H für Hamburg.

Holger

[Stefan (TheShow2006)]

Laut Streckenbuch der Nl Nord steht das H für Hamburg.

Das wäre ja kurios, denn auf beiden Strecken geht es ja nach Hamburg

Grüße

[Thomas F.]

Laut Streckenbuch der Nl Nord steht das H für Hamburg.

Das wäre ja kurios, denn auf beiden Strecken geht es ja nach Hamburg

Grüße

Dann passt es doch immer

Thomas F.

[Carsten Hölscher]

Hallo Thomas,
Ist ein Zs2 an einem Esig den üblich?

Die Demo bietet das gleich in Langeland und in Altenbeken (vorbildgerecht natürlich)

Carsten

[kockiii]

Also vorhanden ist die Anzeige auch in " Echt" Hier geht es nach Gleis 5 in Husum. Bild von einer Führerstandsmitfahrt von Sven Thater, von Niebüll nach Hamburg HBF. Aber ob es nun Heide, Husum , Hamburg,. . . . ankündigen soll ?

Thomas F.

Wenn man mit der Regionalbahn nach Bad St. Peter fährt kündigt das "H" Hörn Abzw. an
Berichtig mich wenn das falsch ist
könnte auch das sein

[Jens Strumberg]

Wenn der Zug nach St Peter fährt, kündigt das Zs 2 Harblek an.

[Michael_Poschmann]

Jens, und ich dachte immer, das "H" wäre der Anzeiger für "Stumpfgleis in beide Richtungen"?!

Grüße
Michael

[Carsten Hölscher]

Es kann ja tatsächlich nur H oder nichts anzeigen - was genau steckt dahinter?

Carsten

[Jens Strumberg]

Es kann auch J wie Jübeck. Was das H bedeutet, hat Holger vorhin schon belegt.

Um es zusammen zu fassen:

Bei Fahren nach
- Gleis 1 zeigt das Esig Hp 2 mit Zs 2 "J" wie Jübeck
- Gleis 2/3 Hp 2, das Zs 2 bleibt dunkel. Dafür ist am Zsig in Gleis 2 ein weiteres Zs 2 "H/J" verbaut.
- Gleis 4 Hp 2 mit Zs 2 "H"
- Gleis 5 Hp 1, das Zs 2 "H" habe ich aber nicht belegt. Möglicherweise bleibt es auch dunkel.

[F. Schn.]

Bild von einer Führerstandsmitfahrt von Sven Thater, von Niebüll nach Hamburg HBF.

Service: https://youtu.be/PFF5e6s_u0w?t=1557" target="_blank Dort zu sehen ist auch Gleis 5 mit Hp2 + Zs2"H"

[Carsten Hölscher]

Laut aktueller Unterlagen gibt es in Husum:
Esig F: H Hamburg
ZSig S3: J Jübek

Carsten

[Jens Strumberg]

In meinen ÖRil (Stand 2006) ist dafür nicht das Zsig genannt
Ich belasse es erstmal beim jetzigen Stand.

Bild von einer Führerstandsmitfahrt von Sven Thater, von Niebüll nach Hamburg HBF.

Service: https://youtu.be/PFF5e6s_u0w?t=1557" target="_blank Dort zu sehen ist auch Gleis 5 mit Hp2 + Zs2"H"

Das bestätigt aber kein Zs 2 bei Hp 1. Bei Hp 2 ist es unstrittig.

Viele Grüße,
Jens

[Maxx]

Folgendes reproduzierbares Problem ist im Fahrplan Eiderbruecke-Westerland2018_04Uhr-14Uhr mit Zug RB 21150 aufgetaucht:

Nach Erreichen der Abfahrtzeit und Verschwinden des "roten Männchens" erfolgte nach Ausfahrt in der Auswertung Abfahrt ohne Auftrag.


In dem Zusammenhang gleich mal die Frage, warum das 2x gewertet wird. Das Gleiche ist mir verschiedentlich auch für vergessenes Pfeifen aufgefallen; bspw. auf der Strecke Paderborn-Kassel.

Abfahrt und Abfahrtszeit sind durch nachfolgende Bilder dokumentiert:



Dem Autopiloten erging es übrigens auch nicht besser und auch im Weiteren hat er sich nicht gerade mit Ruhm bekleckert:


Ein weiterer Versuch mit RB 21186 erbrachte das gleiche Ergebnis.

[Thomas U.]

Husum liegt im leichten Gefälle. Die Abfahrt ohne Auftrag kommt durch die Millisekunde zwischen Aufgleisen und Anlegen der Haltebremse, in der der Zug ganz leicht rollt. Ist unschön, aber auf eine Lösung warten wir noch

[Maxx]

Danke für die schnelle Rückantwort!

[Lucian Berndt]

Könnte man den Zug nicht mit -0,1 kmh aufgleisen oder so? Würde das gehen? Also mit soviel kmh, wie er in der Millisekunde sonst vorwärts rollt einfach rückwärts aufgleisen lassen, dann würde er wegen dem Gefälle ja quasi stehen bleiben bis 0 kmh und dann erst losrollen, da wäre allerdings die Bremse schon drin... geht das? Hab da keine Ahnung, aber so vom logischen her könnte es funktionieren


Lg Lucian

[F. Schn.]

Es gibt den Wunsch, stehende Züge mit angezogener Bremse vom Autopilot zu übernehmen. Der würde das hier mit abdecken. Leider wurde noch nichts in diese Richtung realisiert.

[Lucian Berndt]

Das wirkt sich aber negativ auf die Bewertung aus also vom einen Übel ins Nächste?

Lg Lucian