CFL-Doppelstockwagen
CFL-Doppelstockwagen
Hallo,
Ich habe aus den Zusi-Doppelstockwagen die Dostos der CFL gebaut.
CFL-Doppelstockwagen mit offizieller CFL-4000 davor
Besteht interesse an einer Veröffentlichung?
Ich habe aus den Zusi-Doppelstockwagen die Dostos der CFL gebaut.
CFL-Doppelstockwagen mit offizieller CFL-4000 davor
Besteht interesse an einer Veröffentlichung?
Gruß,
Kai
Kai
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Re: CFL-Doppelstockwagen
Hallo Kai,
ich find die ziemlich gut. Interesse besteht meinerseits auf jeden fall.
Lieben Gruß Sven
ich find die ziemlich gut. Interesse besteht meinerseits auf jeden fall.
Lieben Gruß Sven
Re: CFL-Doppelstockwagen
Zuletzt geändert von Kai V. am 19.07.2010 10:37:06, insgesamt 1-mal geändert.
Gruß,
Kai
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Re: CFL-Doppelstockwagen
Cool! Die Züge kommen ja regelmäßig auch bis Trier und Schweich.
Eigenartig ist der Helligkeitsunterschied bei den beiden Bildschirmfotos: Das erste trifft den Grauton perfekt, beim zweiten ist es viel zu hell. Wie kommt das - Aufnahme zu verschiedenen Tageszeiten?
Eigenartig ist der Helligkeitsunterschied bei den beiden Bildschirmfotos: Das erste trifft den Grauton perfekt, beim zweiten ist es viel zu hell. Wie kommt das - Aufnahme zu verschiedenen Tageszeiten?
Re: CFL-Doppelstockwagen
Zuletzt geändert von Kai V. am 19.07.2010 17:28:25, insgesamt 2-mal geändert.
Gruß,
Kai
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Re: CFL-Doppelstockwagen
Ich würde ja sagen.Kai V. hat geschrieben: Besteht Interesse an einer Veröffentlichung?
Tf RSI folgender Baureihen: 146, 245, 425/426, 611/612, 622, 628/629, 641, 644, 650, 763-765, 766/767
Re: CFL-Doppelstockwagen
Ich hätte da noch ne Frage zur Zugsicherung in den CFL-Dostos: mit welchen Zugsicherungssystemen sind die CFL-Steuerwagen ausgestattet?
Ich hoffe das mir jemand helfen kann
Ich hoffe das mir jemand helfen kann
Gruß,
Kai
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Re: CFL-Doppelstockwagen
Mutmaßlich Memor II ("Crocodile") und für den nach Deutschland einbrechenden Verkehr ein PZB90-Derivat (Version 1.6 dem Baujahr nach?).
Zuletzt geändert von Mirko am 19.07.2010 22:40:03, insgesamt 1-mal geändert.
Man sollte sich immer gut überlegen, was man sich wünscht. Manchmal passiert es, dass man es kriegt (Meat Loaf)
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Re: CFL-Doppelstockwagen
Mirko hat geschrieben:Mutmaßlich Memor II ("Crocodile")...
Korrekt, wenn man der deutschen Wikipedia wie der französischen Wikipedia folgt. Auf http://www.carreweb.fr" target="_blank findet man unter "European Railway Signalling Server" auch eine englischsprachige Beschreibung.
Re: CFL-Doppelstockwagen
Ahja, danke. Sifa haben die Stwg. nicht? Kommt mir etwas komisch vor, denn Sifa ist doch soweit ich weiß in Deutschland pflicht, oder? Noch eine Frage: welches in Zusi unterstützte System kommt denn diesem Memor II am nächsten?
EDIT: Ich kann leider kein Französisch, daher hilft mir der Link nicht wirklich weiter. Habe jetzt aber den Englisch-Button gefunden. Danke.
EDIT: Ich kann leider kein Französisch, daher hilft mir der Link nicht wirklich weiter. Habe jetzt aber den Englisch-Button gefunden. Danke.
Zuletzt geändert von Kai V. am 19.07.2010 23:45:47, insgesamt 2-mal geändert.
Gruß,
Kai
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Re: CFL-Doppelstockwagen
's ist schon spät, da übersieht man schnell mal was.Kai V. hat geschrieben:...EDIT: Ich kann leider kein Französisch, daher hilft mir der Link nicht wirklich weiter. Habe jetzt aber den Englisch-Button gefunden. Danke.
GN8
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Re: CFL-Doppelstockwagen
Die eine Antwort gibst Du Dir ja selbst. Sifa haben sie natürlich auch, ohne so was dürfte kein Land Westeuropas mehr ein Fahrzeug zulassen. Selbstverständlichkeiten werden aber nicht Diskutiert
Das Crocodile brauchst Du nur für den Einsatz auf luxemburgischen Strecken nachbilden, die wir eh nicht haben. Funktional kann man es auch nicht nachbilden (deshalb ist bei den englischen Fahrzeugen die AWS-Sonnenblume nicht in Betrieb. Das funktioniert weitestegehend genauso wie das Ur-Crocodile, von der Funktion am dichtesten dran wäre wohl noch Integra-Signum. Die luxemburgische Weiterentwicklung mit einer Bremskurve kann man dann schon gar nicht mehr sinnvoll nachbilden, weil da eine Crocodile-Anlage mit einer zur Indusi vergleichbaren Bremskurvenüberwachung kommt.
Standardantwort: Zusi 3 - da wird man wohl über Schnittstellen entsprechende Systeme selbst implementieren können ("können" wird betont, sicher nix für Laien)
Das Crocodile brauchst Du nur für den Einsatz auf luxemburgischen Strecken nachbilden, die wir eh nicht haben. Funktional kann man es auch nicht nachbilden (deshalb ist bei den englischen Fahrzeugen die AWS-Sonnenblume nicht in Betrieb. Das funktioniert weitestegehend genauso wie das Ur-Crocodile, von der Funktion am dichtesten dran wäre wohl noch Integra-Signum. Die luxemburgische Weiterentwicklung mit einer Bremskurve kann man dann schon gar nicht mehr sinnvoll nachbilden, weil da eine Crocodile-Anlage mit einer zur Indusi vergleichbaren Bremskurvenüberwachung kommt.
Standardantwort: Zusi 3 - da wird man wohl über Schnittstellen entsprechende Systeme selbst implementieren können ("können" wird betont, sicher nix für Laien)
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Re: CFL-Doppelstockwagen
Moin,
von meiner Seite besteht auch interesse an den CFL Dosto wagen. Aber mal 2 Fragen:
1. Welchen Fü haben die CFL Dostos?
2. Welche Strecke ist das bei den Screenshots?
Gruß Dominique
von meiner Seite besteht auch interesse an den CFL Dosto wagen. Aber mal 2 Fragen:
1. Welchen Fü haben die CFL Dostos?
2. Welche Strecke ist das bei den Screenshots?
Gruß Dominique
O-Ton aus "Alles in Ordnung": Das ist keine Orangenhaut mehr, das ist Ananasgewebe
Re: CFL-Doppelstockwagen
Hi,
Die Steuerwagen haben den offiziellen Führerstand der auch bei den metronom-Steuerwagen drin ist, und die Strecke ist die KBS 110 (glaub ich zumindest.
Gruß
Kai
Die Steuerwagen haben den offiziellen Führerstand der auch bei den metronom-Steuerwagen drin ist, und die Strecke ist die KBS 110 (glaub ich zumindest.
Gruß
Kai
Gruß,
Kai
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