Streckennetz Düsseldorf-Neuss

[Peter Zimmermann]

Sollte man den "Fehler", sofern man da überhaupt von einem sprechen mag, bei Zusi oder beim Fahrplan sehen?

Es tritt komischerweise wirklich nur bei dieser Strecke auf.

[ThHenke]

Hallo,

ich hab gesucht wie verrückt hier im Forum, bin aber nicht fündig geworden. Wo kann man sich diese Strecke samt Erweiterung bis Köln runterladen?

Viele Grüße
Thomas

[namenlos]

http://www.zusi.de/pages/dehaupt/zusi-2 ... d-13.2.php" target="_blank

Da bekommst du die.

[Christopher Spies]

Hallo allerseits!


Diesem Befehl kann ich leider nicht nachkommen. Von Weißenberg her komme ich nämlich gerade, und die Lokomotive steht in Richtung Dormagen.
Wo ist denn das Sperrsignal hin verschwunden?


Ach, da ist es ja wieder!

Gruß,
- Christopher

[Falko Philipp]

Hallo Christopher,

der Befel mit dem Wortlaut ist an der Stelle natürlich Unsinn.
Das liegt daran, dass an dem Signal gar kein Befehl erscheinen sollte.
Ich werde das deaktivieren.

Gruß
Falko

[sflori]

Mein Regionalexpress wurde am Signal km 13,89 auf das Gegengleis geleitet. Da kein Vorsignal bei der HP2-Stellung zu sehen war, drückte ich auch nicht die Wachsamkeitstaste. Die Schnellbremsung machte mich dann stutzig und siehe da: Nach dem Passieren des Signals und dessen Zurückfallen auf HP0 tauchte das Vorsignal auch wieder auf.

Dürfte das Esig K-Worringen gewesen sein und welche Zugnummer (Fahrplan) war es?

Hallo,

hatte gerade das gleiche Erlebnis. Fahrplan_2006_Lr79804_79805.zug, Chaosregler bei 10%, in Worringen gings von Köln Hbf kommend von der Hauptstrecke mit Hp2, Vr2 auf die linke Seite. Vr2 fehlt da in der Konfiguration irgendwo für diesen Fahrweg. Darum wird das Signal als reines Hauptsignal angezeigt. Der 1000er ist jedoch aktiv, sodaß man eine gebraten bekommt.

Falls es sich inzwischen erledigt hat, einfach meinen Hinweis ignorieren !

Viele Grüße. Flo.

[Ahrtalbahn]

Moin.


Von Düsseldorf nach Köln kommt man ja schon, nur 'leider' eben nur via Neuss/Dormagen, da wäre der Umweg über Quadrath-Ichendorf auch interessant, oder auch über Pulheim...
...aber vorallem würd mich die Verlängerung Leverkusen-Köln interessieren, ist das denn in Planung oder so?
Wär ja nit mehr viel

Grüße,
Björn

[Richard R.]

Hallo,

oder auch über Ohligs / Schlebusch oder Lennep / Wermelskirchen / Opladen, das
ginge ja auch noch. Hier gibts eine wunderbare Streckenkarte, da steht alles drin!

MfG
Richard

[Ahrtalbahn]

Klar, auch eine Idee.

An sich wäre ganz NRW interessant

Hagen-Wuppertal-Düsseldorf-Köln
Hagen-Essen-Duisburg-Düsseldorf-Köln (endlich lange und viel mitm IC mit 200kmh...)
Wuppertal-Solingen-Köln
Wuppertal-Essen
Hagen-Finnentrop-Siegen
Siegen-Betzdorf-Köln
(NBS Köln-FFM *träum*)

uvvvm

[Makaay01]

Der WupperExpress für Zusi

So! Und jetzt wieder aufwachen

[Roland Zühlke]

...aber vorallem würd mich die Verlängerung Leverkusen-Köln interessieren, ist das denn in Planung oder so?

In Planung bestimmt, aber "never tease a Streckenbauer" . Bernd Schroeder hat mal als ueberzeugter Links-Rheinler gesagt, hinter Deutz wird nix mehr an die aktuelle Linke Rheinstrecke angehaengt. Und da Koeln-Muelheim ja auch etwas aufwendiger und nur sauber mit vernuenftigen Planunterlagen zu bauen ist, klafft hier eine Luecke, die (ganz genau!) eigentlich gar nicht so lang ist. Also Bjoern: auf und in den Streckenbau einarbeiten (und das von mir, der ich mich seit mehreren Jahren um die Eifelstrecke im suedlichen Abschnitt herumdruecke ).
Vielleicht hat Falko ja auch auf dem Schirm, sich an Koeln-Muelheim ranzuwagen?

Schliesslich ist es fraglich, ob das in Zusi 2.4 noch Sinn macht, Carsten wuenscht sich ja gaaaaaaaaaaanz viele Objektbauer .

Beste Gruesse,

Roland

[Ahrtalbahn]

Für TRS 2007 hab ich ja schon quasie fast ganz Köln gebaut, aber die Zeit erlaubt einem nicht mehr viel zu arbeiten. An den Zusi-Editor muß man sich natürlich erstmal gewöhnen und herantasten. Da würd ich vorangig erstmal den Rhein auf 2008 umbauen, sodaß man bspw in Bonn und remagen gen Süden durch Gl3 fährt

[Falko Philipp]

Was die Verknüpfung der Strecken über Leverkusen angeht, muss ich hier leider die Hoffungen dämpfen.
Auf dem Papier ist es wirklich nur eine kleine Lücke aber wer sich dort etwas auskennt, der weiß wie umfangreich und anspruchsvoll die Gleisanlagen in Köln-Mülheim/Deutzerfeld und Deutz sind. Vor allem ist auch die Landschaft sehr aufwendig und Objektintensiv.

Solch ein Projekt so kurz vor Zusi 3 anzufangen ist objektiv betrachtet nicht mehr sinnvoll. Wenn man sich den neuen Gleisplaneditor anschaut, wird der Gleisbau/Weichenbau mit Zusi 3 wohl etwas einfacher und da ist es mühselig jetzt noch aufwendig große Bahnhöfe zu bauen, die dann mit Zusi 3 wohl sowieso noch einmal etwas angepasst werden müssen.

Der aufwendigere Part ist aber die Landschaft und dort würde man sehr viel Zeit investieren müssen nur um dann die ganze Sache in Zusi 3 nochmal umzubauen. Es ist auch einfach nicht mehr sinnvoll sich im Zusi Gebäudeeditor stundenlang mit der Erstellung von Polygonhäusern abzuquälen während an anderer Stelle schon phantastische, realistische Texturobjekte entstehen.

Man sollte einfach akzeptieren, dass die Zeit von Zusi 2 abläuft und da ist es nur verständlich, dass man als Streckebauer nicht bis zum letzten Tag dafür baut sondern den Blick schon nach vorne richten muss.
Ich werde aus dem Grunde auch keine aufwendigen größeren Erweiterungen mehr anfangen.

Nachdem ich aber nun einige Hoffungen zerstört habe, kann ich als Gegenleistung wenigstens ankündigen, dass es noch eine Erweiterung für das Netz Düsseldorf geben wird. Diese ist schon im Bau und wird vsl. Anfang nächsten Jahres fertig sein.
So ein Streckennetz hat irgendwie nie ein richtiges Ende- mit jeder Erweiterung entstehen neue Streckenzweige wo wieder etwas angebaut werden kann...
Wie ich oben aber schon geschrieben habe, muss man irgendwannn mal einen Schlusspunkt finden.

Gruß
Falko

[Roland Zühlke]

Habe ich mir ja schon fast gedacht , aber trotzdem Danke fuer Deine Ausfuehrungen!

In der Tat ein hoher Aufwand: der Messe-Krams (muesste ja dann auch die noerdliche Einfaedelung von Deutz Tief dazu), Stadtautobahn, Felten & Guillaume und weitere Teile des alten Muelheimer Industriegebiets (Gilden Brauerei!!!), Muelheimer Gbf, die ganzen Streckenzusammenfuehrungen, Abzweig der Bayer-Bahn...

Aber dann bin ich mal gespannt, was fuer eine Streckenerweiterung denn da noch kommt...

Beste Gruesse,

Roland

[destroyer]

Nabend Zusammen !!!

Undzwar suche ich die Ansagen von Netz Düsseldorf für den Zusitool. Da die Ansagen nicht mehr auf der Homepage von Andreas Damm gibt , wollte ich fragen ob die einer von euch hat und die mir mal per PM schicken könnte wenn das machbar ist . Ich danke im Vorraus

Gruß
Sven

[Peter Zimmermann]

Und zwar suche ich die Ansagen von Netz Düsseldorf für den Zusitool.

Schau' mal auf der CD.

[destroyer]

Ja danke, das hilft mir schon etwas weiter , aber hatte vergessen in mein beitrag reinzuschreiben, das ich auch die ansagen suche für die erweiterrung d.h Mönchengladbach e.t.c

Gruß
Sven

[Sabo]

Hallo,

Der Nachtfahrplan wird nicht geladen bei mir....?
Weiß jemand woran das liegt.?

Sabo

[Peter Zimmermann]

Der Nachtfahrplan wird nicht geladen bei mir.

Bitte etwas genauer, da meine Kristallkugel gerade defekt ist. Fehlermeldungen o.ä. wären hilfreich.

[Steffen81]

Es geht um diesen hier:
Fahrplan 2006 - RE29714.

Erstes Phänomen gestern:
Ausfahrt aus Neuss Ostseite (ich glaube es war nicht Gleis 4 wie laut plan, sondern links daneben das Gleis). Bei Fahrt zeigender Signalisierung sehe ich dies:
.

Zweites Phänomen heute:
Ich bin diesmal ein paar Kilometer weiter gekommen. Aber dann ein Deadlock auf freier Strecke. Ich bin dann einfach mal über alle Signale und Züge gefahren. In Dormagen schien der Übeltäter gefasst. Der Güterzug steht: