BR 246
Bei der italienischen E412 wird die E-Bremse automatisch bei betätigung des Führerbremsventils mitgesteuert, sie lässt sich dann (theoretisch) nur durch Ausschalten des Hauptschalters deaktivieren ... bei Trennstellen ein unschöner Nebeneffekt, da hilft dann nur ein rechtzeitiges Ausschalten des Hauptschalters vor dem Bremsvorgang ...Arie van Zon hat geschrieben:Ich vermute, die E-Bremse wird automatisch von der HLL-Druck gesteuert. Vielleicht ist sie ausschaltbar, vielleicht auch nicht. Das geht bei Loks französischer Bauart auch nicht: dort ist die E-Bremse nur einzeln einschaltbar.
Ohne die indirekte Bremse kann man dann die E-Bremse natürlich mit dem Fahr / Bremshebel getrennt steuern.
mfg Kilian
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Hallo, da es jetzt ja eine Version der 246 gibt, wollte ich mal fragen ob diese die endgültige ist. Das Original ist ja doch etwas anders oben drauf gebaut und Griffstangen... fehlen ja auch noch. Es wäre schön, wenn die Traxx Lokfamilie auch mal so detailiert wäre, wie die V160 Familie.
Gruß Stefan
Gruß Stefan
Hi
Mal schauen ob ich noch was mache. Lohnen tut sich das für Zusi 2 kaum noch. Erst mal kommt jetzt die HVLE 285.
Ach ja auf dem Dach fehlen nur die Abgasstutzen das wars auch!
Gruß
Marcel
Mal schauen ob ich noch was mache. Lohnen tut sich das für Zusi 2 kaum noch. Erst mal kommt jetzt die HVLE 285.
Ach ja auf dem Dach fehlen nur die Abgasstutzen das wars auch!
Gruß
Marcel
Zuletzt geändert von Marcel146 am 03.02.2008 11:14:25, insgesamt 1-mal geändert.
Hallo, ich weiß nicht ob Zusi 3 so schnell kommen wird. Es werden ja aus diesem Grund auch keine Termine genannt. Ich bin bei Zusi etwas fiktiver nd habe meine eigene Bahn und da fahren die 246 im DB Lack und das schon auf vielen Strecken. Ich habe allerdings auch nur die Metronom 246 umlackiert, es war Zufall, dass das sich das wie die Lackierung der DB hinbekommen lies.
Gruß Steve
Gruß Steve
Zuletzt geändert von Steve am 03.02.2008 19:42:29, insgesamt 1-mal geändert.