Zusi-Forum

Hallo,
zeigen die Tachos bei den echten MFD's auch das markante zittern beim schleudern bzw. gleiten?

Da müssen wir ein wenig ausholen, und einen Blick in die analoge und digitale Meßtechnik werfen:

In der analogen Meßtechnik wirkt der gemessene Wert direkt auf eine Spule, die den Zeiger bewegt. Selbst kleinste Abweichungen und Ausreißer werden sofort umgesetzt. Das führt bei analogen Tachos zu dem markanten Zittern.

Jetzt zur digitalen Meßtechnik: hier wird der Meßwert anhand einer ansteigenden Sägezahnkurve verglichen. Je nachdem wie lange die Sägezahnkurve zum steigen braucht vergehen dabei mehrere Sekunden. Anschaulisches Beispiel dazu sind die billigen Digitalmultimeter die für ein paar Euro nachgeworfen werden. Eine Messung dauert da schonmal 10 bis 15 Sekunden, bis ein sinnvoller Wert im Display erscheint. Wohlgemerkt: ein SINNVOLLER Wert, nicht irgendein Schätzwert, der schon kurz nach Beginn der Messung eingeworfen wird. Abfällig wird bei solchen Geräten deswegen als "Schätzeisen" gesprochen.

Im praktischen Einsatzbereich kann man durchaus beobachten, dass der Tachowert plötzlich deutlich nach oben oder nach unten springt, das ist genau dieser Messung nach dem Sägezahn-Prinzip geschuldet. Zwar beträgt der zeitliche Abstand der Messung nur eine halbe bis einer Sekunde (statt wie beim Schätzeisen 10 bis 15 Sekunden), dennoch ist das deutlich träger als analoge Anzeigen.

Der digitale Zeiger kann zwar auch "zittern", aber das ist längst nicht so ausgeprägt wie beim analogen Zeiger.