Zusi-Forum

Hallo,

hier ein zwei Impressionen aktuellerer Entwicklungen (die seltsame Darstellung ist wohl Olis Uploader geschuldet?, die orginale Größe ist ok):


- FIS: Überarbeitete Darstellung der Verspätung -


- Start der Masken für den Coradia Continental BR440 -

Grüße
Jens

Wenn Infos zum 440 benötigt werden, kannich da sicherlich was machen.

Carsten

Hallo,

für den original-440 liegen Infos vor. Hier wäre bestenfalls nochmal "live"-Material interessant. Was noch offen ist: inwieweit sich der neue 1440 (Mopsgesicht) in Sachen Displays weiterentewickelt hat.

Grüße
Jens

(die seltsame Darstellung ist wohl Olis Uploader geschuldet?, die orginale Größe ist ok):

Geschmacksfilter. Aber das Orginal ist ja nun mal so hässlich :-)

Oli

Oli, gib es zu, Du experimentierst gerade mit den Landesfarben Deines aktuellen Aufenthaltsortes?!

Grüße
Michael

Hallo,

im Augenblick entstehen noch die restlichen Masken für die Coradia Continental Familie. Ist aber noch bei weitem nicht alles fertig. Findet dann ja vielleicht auch auf der Strecke des Team Süd Verwendung, sofern ein Fahrzeugbauer sich den noch fehlenden Varianten annimmt und sich ein Fst auftreiben lässt. Hier ein paar Bilder:

Diagnosedisplay (wird sowohl 440 als auch 1440 unterstützen):


CCD (Display kann keine LZB-Daten anzeigen, da die 1440 mit EBICab500 ausgestattet sind):


TFT-basiertes FIS (kann natürlich auch für andere Fahrzeuge verwendet werden):


Wie gesagt alles noch nicht fertig. Neue Version kommt dann erst nach der Innotrans.

Grüße
Jens

Wow das sieht ja wieder super aus. Zumal da wir in unseren KISS das selbe TFT Fis haben.
Super Arbeit freue mich schon drauf.

Mfg Jeff

Jeff Becker hat geschrieben:Zumal da wir in unseren KISS das selbe TFT Fis haben.

Hallo, eine Variante, wie Stadler sie im Flirt3/KISS verwendet wollte ich noch ableiten. Wenn jemand ein paar Fotos/Videos beisteuern kann, würde das helfen.

Grüße
Jens

Jens Haupert hat geschrieben:

Jeff Becker hat geschrieben:Zumal da wir in unseren KISS das selbe TFT Fis haben.

Hallo, eine Variante, wie Stadler sie im Flirt3/KISS verwendet wollte ich noch ableiten. Wenn jemand ein paar Fotos/Videos beisteuern kann, würde das helfen.

Grüße
Jens

Das ist jetzt blöd denn vor einer Woche hatte ich noch Zugang zu den Zügen, da hätte ich dir Fotos machen können.

Mfg jeff

"Bitte zügig aussteigen." Warum gibt es denn diese Ansage? Schließlich ist doch jeder Fahrgast bemüht, auszusteigen, noch bevor der Zug wieder abfährt. Oder ist das die Aufforderung, die vor einem aussteigenden Fahrgäste ein wenig anzuschieben?

Gruß
Markus

Warum gibt es denn diese Ansage?

Weil es Fahrgäste gibt, die genau das nicht machen. Ebenso wie Fahrgäste, die nicht mit dem einsteigen warten können, bis alle ausgestiegen sind, oder Fahrgäste, die nach dem Einsteigen am ersten freien Sitzplatz anhalten, und unter Versperrung des Gangs anfangen, Gepäck zu verstauen, etc. Alles Unsitten, die den Betrieb aufhalten, und diese Durchsage ist wohl ein gut gemeinter Versuch, zumindest einen Teil des Prozederes "Fahrgastwechsel" zu beschleunigen. Wenn auch vermutlich ein wirkungslos, fürchte ich, allzumal er den Aspekt betrifft, der wohl am unproblematischsten ist; beim Einsteigen bauen die Fahrgäste viel mehr Mist. Vielleicht sollte man auf den Außenlautsprechern noch ein "Erst einsteigen, wenn alle ausgestiegen sind" verkünden, und innen ein "bitte nicht im Gang stehen bleiben", wenn die Leute am einsteigen sind.

Mr. X hat geschrieben:Weil es Fahrgäste gibt, die genau das nicht machen. Ebenso wie Fahrgäste, die nicht mit dem einsteigen warten können, bis alle ausgestiegen sind, oder Fahrgäste, die nach dem Einsteigen am ersten freien Sitzplatz anhalten, und unter Versperrung des Gangs anfangen, Gepäck zu verstauen, etc. Alles Unsitten, die den Betrieb aufhalten, und diese Durchsage ist wohl ein gut gemeinter Versuch, zumindest einen Teil des Prozederes "Fahrgastwechsel" zu beschleunigen. Wenn auch vermutlich ein wirkungslos, fürchte ich, allzumal er den Aspekt betrifft, der wohl am unproblematischsten ist; beim Einsteigen bauen die Fahrgäste viel mehr Mist. Vielleicht sollte man auf den Außenlautsprechern noch ein "Erst einsteigen, wenn alle ausgestiegen sind" verkünden, und innen ein "bitte nicht im Gang stehen bleiben", wenn die Leute am einsteigen sind.

Diese Ansagen sind gut gemeint, bringen aber einfach nichts. In Köln wird bei der KVB auch immer eine Bahnsteigdurchsage gemacht: "Bitte benutzen Sie zum Einstieg ALLE Türen und rücken Sie durch damit wird unsere Fahrt schnellstmöglich fortsetzen können". Trotzdem wollen alle immer nur an den vorderen Türen einsteigen und bleiben direkt im Eingangsbereich stehen. Ich rege mich da jeden Tag drüber auf...

Jeff Becker hat geschrieben:Wow das sieht ja wieder super aus. Zumal da wir in unseren KISS das selbe TFT Fis haben.
Super Arbeit freue mich schon drauf.

Mfg Jeff

Sieht auch genau so aus wie in unseren LINT
Immer schön, wenn man nicht das Handbuch zur Bedienung neuer Features in Zusi braucht

Mr. X hat geschrieben:beim Einsteigen bauen die Fahrgäste viel mehr Mist. Vielleicht sollte man auf den Außenlautsprechern noch ein "Erst einsteigen, wenn alle ausgestiegen sind" verkünden, und innen ein "bitte nicht im Gang stehen bleiben", wenn die Leute am einsteigen sind.

Besonders kundenorientiert ist es aber nicht, die Fahrgäste mit Hinweisen zu überschütten, wie sie sich doch bitte zu verhalten haben. Neulich hat bei einer sonntäglichen Fahrt mit vielen Fahrrädern der Lokführer an jedem Bahnhof herumgeschrien, weil ihm der Fahrgastwechsel (von den Fahrgästen im Übrigen unverschuldet!) nicht schnell genug ging. Als ob er dafür geradestehen müsste, wenn der Zug deswegen mit zwei Minuten Verspätung ankommt.

Gruß
Markus

MarkusW hat geschrieben:Als ob er dafür geradestehen müsste, wenn der Zug deswegen mit zwei Minuten Verspätung ankommt.

Kommt drauf an, wie die jeweilige Verkehrsunternehmens-Bude gestrickt ist. Häufig muss der Triebfahrzeugführer zumindest mit Begründung melden, wenn Verspätung angefallen ist. Das ist natürlich lästig und Mehrarbeit.

Thomas B hat geschrieben: Diese Ansagen sind gut gemeint, bringen aber einfach nichts. In Köln wird bei der KVB auch immer eine Bahnsteigdurchsage gemacht: "Bitte benutzen Sie zum Einstieg ALLE Türen und rücken Sie durch damit wird unsere Fahrt schnellstmöglich fortsetzen können". Trotzdem wollen alle immer nur an den vorderen Türen einsteigen und bleiben direkt im Eingangsbereich stehen. Ich rege mich da jeden Tag drüber auf...

Da fällt mir eine Ansage ein, die Vatern immer gerne macht, wenn die Leute eben nur eine Tür benutzen:
"Die Eisenbahn ist kein Adventskalender, sie können ruhig mehr als ein Türchen aufmachen."
Amüsant, aber dennoch wirkungsvoll. Spätestens beim nächsten Halt.

Ist das nicht das selbe FIS, das im Kölner Dieselnetz (Vareo) eingesetzt wird?

wenn das Modell br 1440 (grinse Katze) raus kommt dann passt es auch schön auf der Strecke Hagen - Wuppertal.
Aber sieht sehr Realistisch aus die Bildschirme.

@Jens
Du hattest doch mal erwähnt, dass das Taurus-MFA20 in der Variante für die 1016 (Nachtdesign) mit dem neuen Update kommt. Das neue Update wurde von mir sofort installiert aber die MFA-Aenderung ist nicht auffindbar. Mache ich etwas falsch oder war diese Aenderung noch nicht dabei?
Gruss
Hubi

Hallo,

man kann die Beleuchtung mit den Tasten "Lampentest [+] und [-]" ein- und ausschalten.

Grüße
Jens