Alwin hat ein Tool zum Einrichten eines moduluebergreifenden Gegenfahrschutzes angeregt, welches ich umgesetzt habe. Alwin und F.Schn. haben es dankenswerterweise vorher getestet.

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Das Tool benoetigt als Eingabe einen Streckenabschnitt ohne Weichen, der gegen gleichzeitiges Befahren von beiden Seiten gesichert werden soll. Empfehlenswert ist es, Elemente zwischen den beiden Einfahrsignalen anzugeben, um eine zukuenftige Einrichtung von Rangierfahrstrassen zu erleichtern (siehe Beitrag von Alwin)

Der Streckenabschnitt wird durch die Eingabe des Anfangs- und Endelements an das Tool uebergeben: (Tipp: Man kann aus dem Windows-Explorer Dateinamen in die Kommandozeile ziehen. So spart man sich das Tippen.)

Das Tool richtet den Gegenfahrschutz automatisch ein. Es ueberschreibt dabei die angegebenen Moduldateien sowie eventuell dazwischen liegende Module. Es empfiehlt sich daher, mit einem Versionskontrollsystem zu arbeiten oder vorher eine Sicherungskopie anzulegen.

Das Tool gibt auch eine Liste der Module aus, in denen die Fahrstrassen neu erstellt werden muessen. (Wenn moduluebergreifende Register eingebaut wurden, muessen die Fahrstrassen mit fahrstr_gen erstellt werden, da der 3D-Editor das derzeit nicht beherrscht.)

Auf zweigleisigen Strecken muss das Ganze dann zwei Mal durchgefuehrt werden.

Bei meinen Versuchen habe ich Streckenelemente außerhalb des Bahnhofsbereichs (also knapp jenseits der Einfahrsignale auf der freien Strecke liegend) genommen. Überlegung: Falls wir irgendwann im Bereich der Ein-/Ausfahrweichen rangieren, würde eine Rangierfahrt sonst die ganze Strecke bis zum nächsten Bahnhof auf rot schalten.

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Wir beim Team Süd müssen uns mittel-/langfristig auch mit dem Thema Gegenfahrschutz zwischen Meitingen und Mertingen beschäftigen.

Können zwischen der Quelle und dem Ziel auch mehrere Module liegen? Würde der Automatismus auch unseren Fall beherrschen, da wir ja Weichen in Nordendorf haben? Wir ziehen gerade noch Streichhölzer, ob wir eine Üg nach Nordendorf fahrbar machen wollen oder nicht...



Michael

Ich habe das mal schnell getestet, Nordendorf und Westendorf müssten ausreichen, weil nur die Einfahrsignale in Meitingen und Mertingen stehen. Die Weiche musste ich vorher von Hand Tot machen und mit SVN-Diff nach der Aktion widerherstellen.

Ich habe das mal schnell commited. Fahrstraßen habe ich noch nicht neu erzeugt, weil die Diff sonnst eklig wird.

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Ja, das ist kein Problem. Es duerfen nur keine Weichen dazwischen liegen. (Anschlussweichen vorher totmachen ist aber eine valide Strategie.)

Ich habe eine neue Version erstellt, die keine .new.st3 mehr anlegt, sondern die Quelldateien direkt ueberschreibt. Da man beim Streckenbau sowieso ein Versionskontrollsystem benutzen sollte, hoffe ich, dass sich das dadurch enstehende Risiko in Grenzen haelt. Die Arbeit bestand darin, das Ausgabeformat in puncto Knoten- und Attributreihenfolge so anzupassen, dass beim spaeteren Abspeichern mit dem 3D-Editor keine unnoetigen Unterschiede entstehen.

Neue Version (Download siehe erster Beitrag), die das offizielle Datenverzeichnis unterstuetzt.