Übersicht über im Bau befindliche Objekte

[F. Lehmann]

Oder für jede Epoche bzw Dekade und jede gewünschte Zuggattung eine Auswahl an beispielhaften Vorbild-Fotos aus dem Internet zusammenstellen.

Ansonsten sehe ich es so: erlaubt ist, was gefällt

[Jörg_S]

ja

hier http://www.lokfotos.de/fotos/1991/0731/13233.jpg

[Carsten Hölscher]

sorry, ich meinte die Lazarett-Farben.

Carsten

[MarkusEgger]

Hallo Carsten!

sorry, ich meinte die Lazarett-Farben.

Ja, das haben in der Tat noch ein paar geschafft:

http://www.mysnip.de/forum-archiv/thema ... g-Hof.html


Erinnere mich auch noch an die Kisten, als sie in den Nürnberg-Prag-RE der vor ALEX-Ära liefen.

Markus

[Carsten Hölscher]

Ah, interessant, danke für den Link.

Carsten

[Alwin Meschede]

oder die Nachfrage warum die 101 nicht mehr Güterzüge fahren darf seit einigen Jahren Reihenweise Beiträge "Das geht dich nichts an" aus

Na dann lüften wir einfach mal das geheime Geheimnis was keiner wissen darf: Die 101er sind jetzt 20 Jahre alt. Man kann sie nicht mehr so hoch belasten wie früher, ohne dass sie kaputt gehen. Es gibt da insbesondere einen Effekt, den man noch nicht so auf dem Schirm hatte, als man die Loks konstruiert hat: Der Stromverbrauch der Hilfsbetriebe (z.B. Lüfter) steigt an, wenn die Komponenten alt und ausgeleiert und klapperig werden. Für diesen Mehrverbrauch hatte man leider die Hilfsbetriebeumrichter nicht bemessen. Wenn man die Lok heute mal richtig hart rannimmt (und deshalb auch ordentlich kühlen muss), kann es deshalb dazu kommen dass ein Hilfsbetriebeumrichter wegen Überlastung umfällt. Der Ausfall eines HBU ist noch verkraftbar, denn dafür hat man vorgesorgt und kann die betroffenen Verbraucher auf die beiden anderen HBU verteilen. Durch die Mehrlast sind dann allerdings auch die beiden verbliebenen HBU stark ausfallgefährdet. Wenn ein zweiter HBU aussteigt, kann man die Hilfslok kommen lassen.
Die DB als Betreiber wird sich entscheiden müssen, ob man eine Modernisierung des Innenlebens durchführt. Insbesondere Traktionsstromrichter und Hilfsbetriebumrichter. Oder ob man sagt "für IC-Dienst ist bei vorsichtiger Fahrweise die Unzuverlässigkeit der Maschinen noch tolerabel".

Soviel zum Kaiser, der keine Kleider mehr hat.

[Thomas U.]

Da lag ich letztens in München mit meinen Gedanken "Taugen die Loks etwa nicht mehr zu mehr?", als IC 2094 von einer 101 bereitgestellt und anschließend mit der guten alten 103 bespannt wurde, ja gar nicht so verkehrt.

Währenddessen rollt 115 114 mit ihren 58 Jahren freudig durch Deutschland... ob sie ihre 60 noch vollkriegt?

[Fredi81]

Die haben doch großspurig den sogenannten ICE 4 vorgestellt...

Der soll die "alten" IC ersetzen. Dass das aber noch viiiiiiele Jahre dauern wird bis alle alten FZ ersetzt sind bedenken die überbezahlten Menschen in Berlin aber nicht.

[Matthias W.]

Die haben doch großspurig den sogenannten ICE 4 vorgestellt...

Der soll die "alten" IC ersetzen. Dass das aber noch viiiiiiele Jahre dauern wird bis alle alten FZ ersetzt sind bedenken die überbezahlten Menschen in Berlin aber nicht.

Du meinst die Schaukel äh.. Twindexx (DoSto IC) oder IC2 genannt

[Fredi81]

Somit sind die "alten" 101 sowie der Wagenpark weiterhin total überlastet bis im Jahre 201x alle ICE4 im Betrieb sind. Würde mich nicht wundern wen bis dahin die verbleibenden 103 und auch etliche 112 die IC ziehen werden. Denn die 101 liegen langsam in den letzten "Zügen" wenn man TF des FV glauben darf...

[Fredi81]

Nee, den neuen Triebzug der DB, nicht die DoSto....

[Thomas U.]

Würde mich nicht wundern wen bis dahin die verbleibenden 103 und auch etliche 112 die IC ziehen werden.

Ich seh' schon die Schlagzeilen... "DB lässt alle museal erhaltenen Dampfloks der Baureihen 01 und 03 aufarbeiten, um Lokmangel beim Fernverkehr zu mildern"

[Michael_Poschmann]

Wenn man die Lok heute mal richtig hart rannimmt (und deshalb auch ordentlich kühlen muss), kann es deshalb dazu kommen dass ein Hilfsbetriebeumrichter wegen Überlastung umfällt.

Nachnutzung der 101 als "Fahrdraht-Enteisungs-Lok" für die Norddeich-Strecke? Die 140er gehen ja schließlich in einigen Jahren auf die Hundert zu...

Die Bm235 in IC-Farben liefen doch vor Jahren im Wochenend-D-Zug nach Willingen, oder habe ich das falsch in Erinnerung? Vorbildgerechter Auslauf für Jörgs neue Wagen wäre damit schon mal garantiert.

Grüße
Michael

[Hans-Peter Schramm]

Hi,

welche Form von Hilfen gibt es denn in Zusi 3 für Leute, die keinerlei Ahnung von Personen- und Güterwagen haben? Gibt es da irgendeine Zusammenstellung, welche Arten von Fahrzeugen in welcher Epoche und welcher Zusammenstellung wie üblich waren? (Ich denke da an unerfahrene Fahrplanbauer)

Moin,

für Güterwagen gibt es die hervorragenden Bücher von Stefan Carstens (MIBA-Verlag). Für meine bevorzugte Epoche 3 gibt es ja auch Bildbände fast ohne Ende.
Da finden sich eigentlich immer gute Anregungen.

Gruß
Hans-Peter

[MarkusEgger]

Moin,

für Güterwagen gibt es die hervorragenden Bücher von Stefan Carstens (MIBA-Verlag). Für meine bevorzugte Epoche 3 gibt es ja auch Bildbände fast ohne Ende.
Da finden sich eigentlich immer gute Anregungen.

Da ist halt die Frage welchen Anspruch man hat. Wer vorbildgerecht einen genauen Fahrplan nachstellen will wird damit nicht glücklich, beim Fernverkehr ist in der Regel der Bildausschnitt nicht ausreichend und beim Nahverkehr lässt sich schlecht vo der Bildung eines Zuges auf die anderen schließen. Bei Güterzügen ist in der Tat das sich inspirieren lassen von Fotos nicht die schlechteste Methode.

Mein Vorschlag wäre, dass ich fürs Zusi-Wiki von Alwin mal einen etwas ausführlicheren Artikel zum Thema "Personenzugbildung beim Vorbild" schreibe, inkl. Erklärung Zugbildungsplan lesen usw., und auch darauf eingehe, was es im Netz für verfügbare Zugbildungspläne gibt und wie Zugbildungspläne beschafft werden können.

Die Bm235 in IC-Farben liefen doch vor Jahren im Wochenend-D-Zug nach Willingen, oder habe ich das falsch in Erinnerung? Vorbildgerechter Auslauf für Jörgs neue Wagen wäre damit schon mal garantiert.

Ah, da taucht auch was in meiner Erinnerung auf, auch die Säuferzüge an Rhein und Mosel dürften Kandidaten sein.

[Sebastian D.]

Für den Fernverkehr kann ich nur http://www.grahnert.de/fernbahn/datenbank/suche/ empfehlen. Dort sind sämtliche Fernzüge ab 1987 enthalten, viele mit Bespannung und Wagenreihung. Was den Nahverkehr betrifft, so habe ich mich bisher immer auf Bildersuche im Netz begeben und auch einige Bildquellen für meinen 92er Fahrplan zusammengesammelt. Aber wie mir Holger sagte, geht nichts über Zugbildungspläne, die mir allerdings leider noch fehlen.

[F. Schn.]

Rückfrage zur Fahrzeugliste im Wiki: Gibt es irgendwelche E-Loks die bereits von der Bundesbahn gebaut wurden, aber bei dem die Einordnung in das Schema 1968 nicht Sinnvoll wäre? (Zur DDR fehlt mir noch ein bisschen der Plan; kann man sich da mit dem Umnummerierungs-Schema ab 1992 begnügen? Weil ich würde gerne um eine weitere Zersplitterung herumkommen. Aber für die DRG ist das wohl auch beim besten Willen und auch mit dem FER nicht denkbar...)

[Alwin Meschede]

Wenn ich einen Wunsch äußern dürfte: Bitte nicht zu viele Teil-Listen. Von mir aus die Altbau-Elloks die das Jahr 1968 nicht mehr erlebt haben separat, aber nicht die jetzige konsolidierte E-Lok-Liste nach DR und DB auseinanderpflücken. Sinnvoll scheint mir der Ansatz "Schema 1992 mit FER-Ergänzungen". Für die historischen Nummern gibts ja die "Name"-Spalte. Dort kann man die ja alle aufführen.

[F. Schn.]

Da bin ich ganz deiner Meinung. Ich hätte jetzt aber eher dazu tendiert, einen Schnitt zu machen, weil die Vorkriegsloks doch eher kurz in dem Schema waren. (Z.B. 152 ganze 5 Jahre. Wem fällt bei 152 sofort die E 52 ein? )

[Alwin Meschede]

Ich hätte jetzt aber eher dazu tendiert, einen Schnitt zu machen, weil die Vorkriegsloks doch eher kurz in dem Schema waren.

Es ist ja nicht verboten, den gesunden Menschenverstand einzusetzen. Wenn es nicht sinnvoll scheint, da noch eine alte E 52 reinzuquetschen, dann lässt man es halt bleiben. Das Ziel ist ja nicht, eine Doktorarbeit über Nummernsysteme zu schreiben, sondern eine praxistaugliche Liste für Zusi-Zwecke zu bekommen.