Zusi-Forum

Thema betrifft Timetables\Deutschland\Wutachtalbahn\FiktiverFahrplan2013_12Uhr-18Uhr.fpn

Eine Kleinigkeit: Bei den beiden Deko-Zuegen 3 und 4 fehlen die Dekozug-Haekchen.

Die Dekozüge 3 und 4 sind jetzt intern richtig markiert.

Ich habe auch eine Kleinigkeit im Fahrplan 2012 korrigiert. Die Langsamfahrstelle bei km 23,680 (Lausheim-Blumegg) ist im Buchfahrplan des WTB2 und WTB4 falsch angegeben, statt 10 km/h sind 20 km/h erlaubt. Die La wird durch eine Tafel Lf4 mit Kennziffer 2 korrekt angekündigt.

Klaus

Mahlzeit

Mir ist gestern bei der RB 88097 aufgefallen, daß in Weizen der Abfahrauftrag gute 3 Sekunden vor der Abfahrtszeit gegeben wurde -> ich habe mal keine Meldekarte ausgefüllt, der Heimatbahnhof des übereifrigen Zf sollte trotzdem mal einen "Hinweis" im Befehlsbuch auflegen

Ferner (und wesentlich kritischer) ist der Umstand, daß mit im (beim Erwerb der Streckenkenntnis stets geöffneten) Schummelfenster in der Ausfahrt Grimmelshofen eine zulässige Höchstgeschwindigkeit von 40 km/h angegeben wurde, die betrieblichen Unterlagen sowie die streckenseitige Signalisierung allerdings 50 km/h zugelassen hätten Da müßte der Netzbezirk mal drüberschauen...

Grüßle,

Johannes

Muss ich mir näher angucken. Die Grimmelshofener Bogenweiche ist in der Realität für 50 km/h im abzweigenden Strang zugelassen, wenn ich mich recht entsinne. Vermutlich habe ich da eine verkehrte Signalgeschwindigkeit eingetragen.

Klaus

Ich bin (das sei hier stellvertretend auch für die anderen Fäden gesagt) in Höchstem Maße begeistert von der Response-Time von selbst so nebensächlichen Anfragen aus dem Team. Dafür echt "Hut ab!" - das stellt die oft erlebte Realität bei Vollkommerziellen Produkten derart in den Schatten...

Grüßle,

Johannes

Die Grimmelshofener Signale N1 und F erlauben jetzt 50 km/h in Gleis 1, im Buchfahrplan steht "E 50" bzw. "A 50" vermerkt.

Gruß, Klaus

Im Wutachtal-"Fiktiver Fahrplan 2013" sind die 628er Triebwagen nicht richtig konfiguriert. Man sieht es markant daran, dass im Führerstand der Störungsmelder leuchtet Der ist an das Vorhandensein eines Motorwagens im Modus Mehrfachtraktion gebunden. Am besten die vordefinierten Reihungsdateien verwenden, dann sind auch alle Bestandteile der Triebwagen korrekt eingestellt.

Hallo Alwin,

danke für den Tipp, wird korrigiert.

Gruß, Klaus

Bei der beantwortung der Löch-Frage ist mir folgendes aufgefallen: In Addon 9 wurden HzL88251.trn und HzL88253.trn mit zugehörigen .timetables ausgeliefert. In verwendung scheinen jedoch HzL88251_88252.trn und HzL88253_88254.trn zu sein, die beide keine eigene .timetabel zu haben scheinen sondern beide(!) auf HzL88251.timetable.xml verweisen.

Hallöchen,
bei den Zügen Richtung Weizen ist der Buchfahrplan fehlerhaft:

Vielleicht bin ich blind, aber worin soll da nun der Fehler bestehen?

Zugegeben, ich habe keine Streckenkenntnis "da unten".

Grüße

Johannes

Die Geschwindigkeit ab Lausheim-Blumegg ist falsch, weil die 20 km/h nur für den Bahnübergang in km 23,680 gelten. Der Eintrag müsste so aussehen:



Danke für den Hinweis, das wird mit einem Update korrigiert.

Viele Grüße, Klaus

Bitte, aber hinter Zollhaus sind da, wo 80km/h eingetragen sind, doch eigentlich 30km/h, oder irre ich mich da?

Du hast recht, im Bahnhof Zollhaus gilt 30 km/h. Danke!

Klaus

Hallo zusammen,
bei dem Zugpaar 88251/88252 in diesem Fahrplan stimmt was mit den Buchfahrplänen nicht. Bei der Auswahl des Zugpaars wird die Abfahrt für 15:30 angekündigt, und um die Zeit wird der Zug auch aufgegleist. Der Buchfahrplan weist aber eine Abfahrzeit von 13:30 aus und zwar sowohl der "gedruckte" als auch der im EBuLa angezeigte. Auch die Abfahrzeiten im FIS passen zur Abfahrt um 13:30. So fährt man die ganze Zeit immer mit 2 Stunden Verspätung.

Bei der Auswertung - o Wunder - gibt es aber keinen Punktabzug. Offensichtlich wird da wieder von einer Abfahrzeit um 15:30 ausgegangen.

Viele Grüße

Arne