Fahrplanfehler Kassel - Paderborn 1981, Gag 58302

[Mr. X]

Der Fahrplan von Gag 58302 enthält einen Fehler, der zum Eintrag "Planhalt vergessen" in Altenbeken im Fahrtenschreiber führt.

[Johannes]

Wenn bei Altenbeken X keine Ankunftszeit angegeben ist, dann meckert er nicht mehr. Alternativ sollte auch helfen, den Eintrag-Typ auf "Hilfseintrag ohne betriebliche Funktion" zu setzen, wie beim Dg 53370.

Betroffen ist auch Dg 54752.

Frage: Wie sinnvoll ist es, dass er da bei einem Gueterzug (!) einen verpassten Planhalt anmeckert? Man denke an eine geplante Ueberholung, wo der Zug aber wegen grosser Verspaetung einfach durchfahren kann.

Bemerkung am Rande: Diesen Zug gibt's in beiden 1981er-Fahrplaenen. Im einen hat er als Abfahrtszeit in Moenchehof 11:36, im anderen 11:37

[Holger Lürkens]

Nach meinem Bildfahrplan ist 11.36 Uhr beim Gag 58302 für Mönchehof die richtige Uhrzeit.

Bei einigen (wenigen) Zügen ist im Fahrplan ein Halt eingetragen, der nicht im Buchfahrplan übertragen wird. Das ist aus Gründen der Zugfolge, damit beim Vorplan fahren der Zug nicht ungewollt vor einem schnelleren oder wichtigeren Zug eingereiht wird. Um die zur Zeit noch ungesicherte Bahnsteigkreuzung abzusichern, sind bei einigen Zügen an Einfahrsignalen Halte vorgesehen. Das wird aber nur wirksam, wenn man zu früh unterwegs ist. In der Regel ist dann auch der Eintrag "Hilfseintrag ohne betriebliche Funktion" im Fahrplan eingegeben. Ebenso bei den Überholungsaufenthalten der Güterzüge. Damit gibt es bei Durchfahrt wegen Verspätung an diesen Betriebsstellen keinen Punktabzug.

Nur ist diese Funktion erst relativ spät, also nach Fertigstellung der meisten Fahrpläne, im Zusi-Programm eingebaut worden. Die Überholungen waren durch den Bildfahrplan schnell gefunden, bei den Zugfolgehalten habe ich dann doch wohl welche übersehen. Ich denke mit der nächsten Berichtigung werden diese Sachen dann behoben.

Fast alle Güterzüge haben in Kassel Rbf einen Halt vorgesehen. Der ist beim Vorbild für den Personalwechsel vorgesehen. Dieser Halt sollte eingehalten werden, sonst gibt es Punktabzug. Meiner Meinung nach sollte es bei einem Güterzug auch keinen Punktabzug für einen verpassten Planhalt geben.

Holger

[Frank Wenzel]

Holger, danke für die Erklärungen zu diversen Besonderheiten beim GV Bedeutet also, den fahrplanmäßigen Halt an Signalen im GV generell zu ignorieren, ausser in Kassel Rbf? Oder ist das ein fahrplanspezifisches Gimmick, das nur für deine Pläne gilt?

@Mr.X: Kannst du als Threadersteller den Threadtitel noch ändern, sprich den Teil "Gag58302" herausnehmen? Ich denke es ist in Carstens Sinne, dass alle Meldungen zu Fahrplanfehlern in einen Sammelthread für jeden Fahrplan landen, damit die Übersicht gewahrt bleibt. Jede neue Meldung betreffend eines speziellen Zuges (i.e. "Gag 58302") / Bugs kann man dann im Betreff seines eigenen Beitrags eintragen (dann bekommt dieses Feld endlich mal einen Sinn .

[Mr. X]

@Mr.X: Kannst du als Threadersteller den Threadtitel noch ändern, sprich den Teil "Gag58302" herausnehmen? Ich denke es ist in Carstens Sinne, dass alle Meldungen zu Fahrplanfehlern in einen Sammelthread für jeden Fahrplan landen, damit die Übersicht gewahrt bleibt. Jede neue Meldung betreffend eines speziellen Zuges (i.e. "Gag 58302") / Bugs kann man dann im Betreff seines eigenen Beitrags eintragen (dann bekommt dieses Feld endlich mal einen Sinn .

Aber sicher. Ist erledigt.

[Johannes]

Dann sollte man in diesem Thread aber nur die Fehler der 1981er-Plaene besprechen und den Titel entsprechend anpassen. Es gibt ja noch einen 2013er-Plan.

[Mr. X]

Jetzt hat jemand die 1981 dazugeschrieben, aber auch die Zugnummer ist wieder da.

[Frank Wenzel]

Jetzt hat jemand die 1981 dazugeschrieben, aber auch die Zugnummer ist wieder da.

Alles ned so einfach

[Holger Lürkens]

Frank hat geschrieben:

Holger, danke für die Erklärungen zu diversen Besonderheiten beim GV Bedeutet also, den fahrplanmäßigen Halt an Signalen im GV generell zu ignorieren, ausser in Kassel Rbf? Oder ist das ein fahrplanspezifisches Gimmick, das nur für deine Pläne gilt?

Mit den Güterzügen kannst Du überall durchfahren, wenn die Signale Fahrt zeigen. Wie schon geschrieben, ausgenommen in Kassel Rbf und an Bahnhöfen wo derzeit noch fiktiv Zugbildung angesagt ist. Das betrifft hauptsächlich Paderborn. Die Aufenthalte sind aber so lang, dass es unwahrscheinlich ist da nach der Abfahrtzeit einzutreffen.

Holger

[Alwin Meschede]

Bei EBuLa und den Buchfahrplänen im Layout 2006 wird auch schon das Pluszeichen angezeigt (= kann ausgelassen werden), wenn der Fahrplanbauer den Halt als Betriebshalt deklariert hat. Die DLL für die vorsintflutlichen Buchfahrpläne kann das noch nicht.

[Johannes]

Im 12--24-Uhr-Fahrplan steht Dg 53848 ca. 20 Minuten am Einfahrsignal von Altenbeken, was in der Folge zu Verspaetungen bei den Zuegen N 5844 und Ng 62138 fuehrt. Beide Zielgleise in Altenbeken sind durch dort endende Zuege blockiert: Signal P10 bis 19:20 durch Ueg 67878 und Signal 11I bis 20:00 durch Ng 63337. (Chaosregler ist auf 0%.)

Ich will das jetzt nicht unbedingt als Fehler ankreiden; so ist Eisenbahn halt Nur falls sich jemand fragt, wo diese Verspaetung herkommt.

[Holger Lürkens]

Johannes hat geschrieben:

Ich will das jetzt nicht unbedingt als Fehler ankreiden; so ist Eisenbahn halt Nur falls sich jemand fragt, wo diese Verspaetung herkommt.

Das sehe ich auch so. Die Üg 67878 soll eigentlich nach Gleis 8 fahren. Ausweichmöglichkeiten sind dann in dieser Reihenfolge Gleis 7, 10 und 11. Das war dann dumm gelaufen. Ob der Dg 53848 in Gleis 7 und 8 reinpasst ist nicht sicher. Der Zug hat 430 Meter und ich meine das war der Grund, warum ich nur Gleis 10 und 11 im Fahrplan eingetragen habe.

Holger