Führerstände Baureihe ETA / ESA 150 bzw. 515 / 815
Führerstände Baureihe ETA / ESA 150 bzw. 515 / 815
Hallo zusammen,
nachdem ich nun die Bilder bekommen habe und sichten konnte mache ich hier mal einen Thread nur für die Führerstände auf.
https://www.directupload.eu/file/d/9389 ... 4j_jpg.htm
Viele Grüße
Dominik
nachdem ich nun die Bilder bekommen habe und sichten konnte mache ich hier mal einen Thread nur für die Führerstände auf.
https://www.directupload.eu/file/d/9389 ... 4j_jpg.htm
Viele Grüße
Dominik
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Bitte löschen,danke
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Re: Führerstände Baureihe ETA / ESA 150 bzw. 515 / 815
Gutes Gelingen. Denke die Freude ist groß hier.doho hat geschrieben: 27.08.2026 14:42:27 Hallo zusammen,
nachdem ich nun die Bilder bekommen habe und sichten konnte mache ich hier mal einen Thread nur für die Führerstände auf.
https://www.directupload.eu/file/d/9389 ... 4j_jpg.htm
Viele Grüße
Dominik
Re: Führerstände Baureihe ETA / ESA 150 bzw. 515 / 815
Ja, genau so sah er aus, der "Schul"bus früherer Tage.doho hat geschrieben: 27.08.2026 14:42:27 Hallo zusammen,
nachdem ich nun die Bilder bekommen habe und sichten konnte mache ich hier mal einen Thread nur für die Führerstände auf.
https://www.directupload.eu/file/d/9389 ... 4j_jpg.htm
Viele Grüße
Dominik
- Carsten Hölscher
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Re: Führerstände Baureihe ETA / ESA 150 bzw. 515 / 815
Geben die Fotos auch Material für 16:9 her mit Zusammenstückeln?
Carsten
Carsten
Re: Führerstände Baureihe ETA / ESA 150 bzw. 515 / 815
Die Aufnahmen sind 2560x1920. Was wäre da eine sinnvolle Größe?Carsten Hölscher hat geschrieben: 28.08.2026 15:59:32 Geben die Fotos auch Material für 16:9 her mit Zusammenstückeln?
Carsten
Zusammenstückeln geht nicht.
Ich habe bisher immer 1920x1080 gemacht...
Grüße
Dominik
Re: Führerstände Baureihe ETA / ESA 150 bzw. 515 / 815
Ich würde vorschlagen den Führerstand dann für QHD auszulegen, also 2560x1440.
Wenn das Bildmaterial mehr hergibt würde ich mich bei neuen Führerstanden für höhere Auflösungen als nur 1920x1080 aussprechen.
Wenn das Bildmaterial mehr hergibt würde ich mich bei neuen Führerstanden für höhere Auflösungen als nur 1920x1080 aussprechen.
Re: Führerstände Baureihe ETA / ESA 150 bzw. 515 / 815
2560x1920. Wie Henri erwähnt hat, ist 2560 ein genormte Breite, und in der Höhe sollte man erst mal die Originalhöhe nehmen, und erst ganz zum Schluss daraus weitere Varianten ableiten; heutzutage inzwischen leider wieder sowohl 16:10 als auch 16:9. (Leider hat sich unglücklicherweise in den letzten Jahren das Seitenverhältnis doch wieder von einem Standard auf zwei aktive Standards gleichzeitig geändert...) Das originale Seitenverhältnis auch mit einreichen, für Leute wie mich, die lieber den Platz für den Buchfahrplan nutzen, wenn das Seitenverhältnis ohnehin mit abfällt.doho hat geschrieben: 28.08.2026 19:32:43 Die Aufnahmen sind 2560x1920. Was wäre da eine sinnvolle Größe?
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Re: Führerstände Baureihe ETA / ESA 150 bzw. 515 / 815
Alles klar, dann mache ich 2560x1440.
Vielen Dank für eure Rückmeldungen!
Grüße
Dominik
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Dominik
Re: Führerstände Baureihe ETA / ESA 150 bzw. 515 / 815
Wie gesagt, davor würde ich abraten. Dann verbaust du dir eine 16:10-Ansicht daraus abzuleiten. Bleib lieber bei 2560x1920 und dann fallen 2560x1600 und 2560x1440 am Ende ganz automatisch daraus ab.
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Re: Führerstände Baureihe ETA / ESA 150 bzw. 515 / 815
Jo, das meinte ich auch! Was der Kopf denkt und was die Hand schreibt!F. Schn. hat geschrieben: 29.08.2026 11:36:37 Wie gesagt, davor würde ich abraten. Dann verbaust du dir eine 16:10-Ansicht daraus abzuleiten. Bleib lieber bei 2560x1920 und dann fallen 2560x1600 und 2560x1440 am Ende ganz automatisch daraus ab.
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Re: Führerstände Baureihe ETA / ESA 150 bzw. 515 / 815
Das würde jetzt aber durch Abschneiden des Bilds passieren?
Schöner wäre ja eine Verbreiterung, ohne dass man oben oder unten was abschneiden muss. Aber da ist nichts zu machen?
Carsten
Schöner wäre ja eine Verbreiterung, ohne dass man oben oder unten was abschneiden muss. Aber da ist nichts zu machen?
Carsten
Re: Führerstände Baureihe ETA / ESA 150 bzw. 515 / 815
Es gibt weitere Bilder mit einer anderen Perspektive, also so wie wenn der TF den Kopf drehen würde.Carsten Hölscher hat geschrieben: 30.08.2026 10:33:22 Das würde jetzt aber durch Abschneiden des Bilds passieren?
Schöner wäre ja eine Verbreiterung, ohne dass man oben oder unten was abschneiden muss. Aber da ist nichts zu machen?
Carsten
Ich schau mal was ich daraus machen kann!
Ich verspreche nichts - das halte ich aber auch!
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Re: Führerstände Baureihe ETA / ESA 150 bzw. 515 / 815
Im jetzigen Führerstands von 515 / 815 ist eine Zusatzbremse eingetragen, die es im echten Fahrzeug nicht gibt. Hat das einen besonderen Grund oder ist das bei der Übernahme von Zusi 2 seinerzeit halt mit rein gekommen?
Ich bin gerade dabei eine Bedienungsanleitung für die Fahrzeuge zu erstellen und diese in der Führerstandsdatei zu verlinken. Dabei schaue ich den Führerstand natürlich auch kritisch an. Wenn der neue Führerstand fertig ist, würde ich meine Beschreibung anpassen.
Viele Grüße
Wolfgang
Ich bin gerade dabei eine Bedienungsanleitung für die Fahrzeuge zu erstellen und diese in der Führerstandsdatei zu verlinken. Dabei schaue ich den Führerstand natürlich auch kritisch an. Wenn der neue Führerstand fertig ist, würde ich meine Beschreibung anpassen.
Viele Grüße
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Wolfgang E.
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Re: Führerstände Baureihe ETA / ESA 150 bzw. 515 / 815
Ich habe eine Fahrzeuganleitung für den 515/815 erstellt und ein paar kleine Änderungen an den Bestandsführerständen vorgenommen, die ich gleich hochladen werde:
- Zusatzbremse gestrichen, da im Original nicht vorhanden
- Lüfter entfernt, da das Fahrzeug eigenbelüftete Fahrmotoren hat. Der Lüfterschalter im Führertisch ist für den Deckenlüfter.
- TCP-Informationen für Clients ergänzt
- Fahrzeuganleitung ergänzt
@ Alwin: Ich habe mir erlaubt, die wenigen Sätze aus der Anleitung in Deinem Beta-Paket zu übernehmen. Ich hoffe, dass das so in Ordnung für Dich ist.
Viele Grüße
Wolfgang
- Zusatzbremse gestrichen, da im Original nicht vorhanden
- Lüfter entfernt, da das Fahrzeug eigenbelüftete Fahrmotoren hat. Der Lüfterschalter im Führertisch ist für den Deckenlüfter.
- TCP-Informationen für Clients ergänzt
- Fahrzeuganleitung ergänzt
@ Alwin: Ich habe mir erlaubt, die wenigen Sätze aus der Anleitung in Deinem Beta-Paket zu übernehmen. Ich hoffe, dass das so in Ordnung für Dich ist.
Viele Grüße
Wolfgang