Führerstand 643/644 FullHD

[doho]

Hallo zusammen,

ich darf freudig ankündigen, dass sich der Führerstand der Baureihe 644 in den letzten Zügen befindet!





Ich werde demnächst eine Beta zum testen hochladen.
Das ZD in der linken Ansicht spinnt auch noch, vielleicht könnte Jens da mal Hand auflegen?

Hinweis:
Hier geht es nur um den Führerstand!
Antrieb, Sound, etc. sind Fahrzeugsachen und sind bitte im entsprechenden Thread zu posten!

Viele Grüße
doho

[Jens Haupert]

Schick mir einfach mal den letzten Stand, dann schaue ich nach dem Problem. Danke.

Grüße
Jens

[Maxx]

Wie schön! Vielen Dank!

[doho]

Schick mir einfach mal den letzten Stand, dann schaue ich nach dem Problem. Danke.

Grüße
Jens

Ist als Beta hochgeladen!

[Jens Haupert]

Muss das noch jemand freigeben? Bisher sehe ich noch nichts.

Grüße
Jens

[timo74]

Sehr schön, sieht gut aus !

[F. Schn.]

Muss das noch jemand freigeben? Bisher sehe ich noch nichts.

erl.

[timo74]

So die ersten Test sind gemacht! Muss sagen, so macht es wirklich Spaß, das Fahrzeug zufahren. Vernünftig ablesbare Instrumente und schöne Innenraumdarstellung. Dass der Zugfunk zurzeit auf der linken Seite als blaues Viereck dargestellt wird, hat bestimmt sein Grund. Hatte erst die Überdeckung im Verdacht, aber das war es nicht. Tempomat funktioniert so nicht, dürfte wohl an der Diesel Variante liegen, allerdings brauche ich denn auch nicht wirklich, wäre ein nice to have. Insgesamt ein sehr gelungener Führerstand finde ich. Danke dafür!

Kleiner Nachtrag. Blaues Viereck verschwindet nach einiger Zeit und wird zum Zugfunk. Braucht wohl etwas länger zum Laden. Allerdings ist mein System auch nicht das neuste.

[oberstrom (Markus)]

Der Führerstand sieht gut aus. Gehe ich richtig in der Annahme, dass aufgrund der Deklaration als Beta nur für den A-Wagen eine angepasste .fzg-Datei dabei ist? Eine weitere Frage ist, was mit dem bisherigen Zusi 2-Führerstand passieren soll. Ich würde diesen weiterhin im Bestand lassen, da es die 643.2-Variante ist, die in einigen Punkten abweicht. Bedarf gäbe es beim Talent auch noch bezüglich Sound. Zur Zeit wird nahezu komplett der LINT genutzt. Für mich ist es kein Problem, Aufnahmen zu machen, es bräuchte nur jemanden, der sie verarbeiten kann.

[Christian Lehanka]

Hi,

schöner Führerstand! Macht Spaß damit zu Fahren.

Ein paar Sachen sind mir noch aufgefallen:
-Melder auf der Display-Ansicht haben teilweise negative Stützpunkte (Bei mir kam in dieser Ansicht immer der Fehler "Clear Device fehlgeschlagen (80004005)"
-Zusi-Display-Melder sollten in jeder Ansicht den selben Namen haben (sonst laufen sie nicht synchron)
-Bitte noch "Informationen für TCP-Client" einfügen

Gruß
Christian

[Jens Haupert]

-Zusi-Display-Melder sollten in jeder Ansicht den selben Namen haben (sonst laufen sie nicht synchron)

Und es sollte nur das TDD als Master, alle anderen Displays als Client definiert sein.

Ich habe das bei mir zum Test schon korrigiert. Die fehlerhafte Display-Darstellung des TDD kann ich nachstellen, Ursache ist aber noch unklar.

Grüße
Jens

[doho]

Danke für eure Rückmeldungen!

Gehe ich richtig in der Annahme, dass aufgrund der Deklaration als Beta nur für den A-Wagen eine angepasste .fzg-Datei dabei ist? Eine weitere Frage ist, was mit dem bisherigen Zusi 2-Führerstand passieren soll. Ich würde diesen weiterhin im Bestand lassen, da es die 643.2-Variante ist, die in einigen Punkten abweicht. Bedarf gäbe es beim Talent auch noch bezüglich Sound. Zur Zeit wird nahezu komplett der LINT genutzt. Für mich ist es kein Problem, Aufnahmen zu machen, es bräuchte nur jemanden, der sie verarbeiten kann.

Nein, das war ein Fehler meinerseits, ich dachte ein Triebwagen besteht aus 2xA und ein Mittelwagen dazwischen!
Das erklärt auch, warum man nach einem Fahrtrichtungswechsel immer im alten Fst sitzt!

Den alten habe ich genau aus diesem Grund nicht mit einem Löschvermerk versehen. Da bin ich ganz deiner Meinung.

Beim Sound kann ich leider nicht behilflich sein.

Ein paar Sachen sind mir noch aufgefallen:
-Melder auf der Display-Ansicht haben teilweise negative Stützpunkte (Bei mir kam in dieser Ansicht immer der Fehler "Clear Device fehlgeschlagen (80004005)"
-Zusi-Display-Melder sollten in jeder Ansicht den selben Namen haben (sonst laufen sie nicht synchron)
-Bitte noch "Informationen für TCP-Client" einfügen

Und es sollte nur das TDD als Master, alle anderen Displays als Client definiert sein.

Ich habe das bei mir zum Test schon korrigiert. Die fehlerhafte Display-Darstellung des TDD kann ich nachstellen, Ursache ist aber noch unklar.

Grüße
Jens

Alles klar, da lege ich nochmal Hand an!

[DieselnetzKöln]

Ein schöner Führerstand!
Mir fehlt allerdings der Leuchtmelder "Sperre Traktion", wird dieser noch ergänzt?

Tante Edith meint: Ein Mausklick auf Taste 3 des FT 95 bewegt den Drehschalter "Dieselstart". Zudem sollte das alte FT95 eingebaut werden, mir ist zumindest kein 644 mit der neuen Version bekannt.

[Christian Lehanka]

Hi,

ich hätte noch eine Wunsch was die rechte Innenansicht angeht:


Einfügen und animieren des PZB-Störschalter, PZB-Überbrückung Bremse (ohne Funktion), Drehtastschalter Batterie, Batteriespannungsmesser und Sifa-Störschalter.
PZB-Störschalter und PZB-Überbrückung Bremse sind nur auf dem BD-Wagen vorhanden.

Gruß
Christian

[doho]

Ein schöner Führerstand!
Mir fehlt allerdings der Leuchtmelder "Sperre Traktion", wird dieser noch ergänzt?

Tante Edith meint: Ein Mausklick auf Taste 3 des FT 95 bewegt den Drehschalter "Dieselstart". Zudem sollte das alte FT95 eingebaut werden, mir ist zumindest kein 644 mit der neuen Version bekannt.

Danke für dein Feedback. Ändere ich.

Hi,

ich hätte noch eine Wunsch was die rechte Innenansicht angeht:


Einfügen und animieren des PZB-Störschalter, PZB-Überbrückung Bremse (ohne Funktion), Drehtastschalter Batterie, Batteriespannungsmesser und Sifa-Störschalter.
PZB-Störschalter und PZB-Überbrückung Bremse sind nur auf dem BD-Wagen vorhanden.

Gruß
Christian

Da habe ich leider keine Bilder dazu, daher bleibt das statisch.

[F. Schn.]

Das dürfte technisch auch alles andere als einfach sein, da die Schalter eigentlich nur via TCP zur Verfügung stehen. Mit Hilfe der Antriebs-DLL müsste sich ein passendes Named-Pipe-Adapter-Programm starten lassen, aber extrem kompliziert.

[oberstrom (Markus)]

Beim Sound kann ich leider nicht behilflich sein.

Ich dachte auch eher an Stefan oder Linus. Für den TS gibt es bislang keinen wegen eines nicht behebbaren Bugs. Sonst kann ich auch erst einmal auf Vorrat aufnehmen und wer Interesse hat, meldet sich.

[ET420_Fan]

Man könnte Linus ne Mail schicken, geht schneller als ne PM hier….

Gruß
ET420

[DieselnetzKöln]

Sonst kann ich auch erst einmal auf Vorrat aufnehmen und wer Interesse hat, meldet sich.

Wobei beim 644 darauf zu achten wäre, was man umsetzt. Im Fahrgastraum hört man nur den Dieselmotor, während man im Führerstand hauptsächlich den elektrischen Teil des Antriebs hört, was - finde ich - deutlich charakteristischer ist.

[oberstrom (Markus)]

Da es noch kein Modell vom 644 gibt, wären erst einmal nur Aufnahmen vom 643 dran.