Zusi-Forum

Carsten Hölscher hat geschrieben: ↑22.10.2021 23:14:51

IngoW hat geschrieben: ↑22.10.2021 17:24:15 BR143Fan geht's noch? Lernst es nicht oder ? Solche Bemerkungen wie deine , kannst du per PN versenden, aber nicht öffentlich im Forum. Immer wiederxstellst du dir selbst ein Armutszeugnis aus . Jetzt die berühmte Frage , was macht die BR 430 ? Nicht antworten bitte, ich kenne die Antwort jetzt schon .

Auch per PN finde ich das ungebracht. Aber wer so um eine Sperre bettelt, der soll nicht unbelohnt bleiben...

Carsten

Eigentlich traurig aber danke

Kurze Rückmeldung meinerseits.
Die Werte im Führerstandseditor auf 11 zu stellen hat funktioniert.

Hallo liebe Gemeinde,

ich habe ein kleines Problem bei welchem ich mal wieder euren Input benötige:
Ich habe einen RB Fahrplan zwischen Harburg und Celle mit dem RRX erstellt. 4-Teiler, A-Wagen + 2 Mittelwagen + B-Wagen. Aber ich merke das dieser erstellte Zug nicht die Zugkraft aufbringt wie die 4-Teiler RRX Züge im Fahrplan Köln-Düsseldorf. Was ja eigentlich nicht sein kann. Ich habe es nicht ausgerechnet, aber es ist definitiv so: Das Gespann kommt bei der Anfahrt nicht so schnell aus'm Quark wie gewohnt. Es wird erst richtig Leistung aufgeschaltet wenn ich den Hebel schon am Anschlag nach vorne gedrückt habe. (Die Schalterbelegung am Fahrpult mit Mittelstellung usw. deckt sich aber mit der angezeigten im Führerstand)
Habt ihr dazu eine Idee? Harburg liegt ja nun auch nicht wirklich im Hang....


Unabhängig davon eine kleine Frage bzgl. des Türsystems: Normalerweise über Drucktaster geregelt, muss ich am Pult die Kombination mit Seitenwahlschalter (zum öffnen) und dem 'Tür Schließen' Taster (zum schließen) verwenden. Beim 425 z.B. kann ich so auch direkt danach losfahren. Hier erhalte ich aber nach dem schließen immernoch einen Nullstellungszwang, obwohl der Fahr/Bremsschalter sich bereits im Brems- bzw, Nullbereich befindet. Muss ich da etwas im Ftd Editor ändern?

Mal wieder vielen Dank im Vorraus!

Zeig mal bitte in einer .trn-Datei den Block "FahrzeugVarianten".

Meins:

<FahrzeugVarianten Bezeichnung="default" ZufallsWert="1">
<FahrzeugVarianten Bezeichnung="Fahrzeuge" PerZufallUebernehmen="1" ZufallsWert="0,5">
<FahrzeugVarianten Bezeichnung="Triebzug" ZufallsWert="0,2">

vs. Köln Düsseldorf:

<FahrzeugVarianten Bezeichnung="default" ZufallsWert="1">
<FahrzeugVarianten Bezeichnung="Zugverband" PerZufallUebernehmen="1" ZufallsWert="1">
<FahrzeugVarianten Bezeichnung="1. Klasse vorne" ZufallsWert="1">


Die Unterschiede sind ersichtlich, aber nicht nachvollziehbar.

Von Interesse sind die Einträge darunter, also die einzelnen <FahrzeugInfo>.

Auch das ist möglich:

<FahrzeugInfo IDHaupt="1" IDNeben="1" DotraModus="1" SASchaltung="2">
<Datei Dateiname="RollingStock\Deutschland\Epoche6\Elektrotriebwagen\DesiroHC\DesiroHC_Endwagen.rv.fzg"/>
</FahrzeugInfo>
<FahrzeugInfo IDHaupt="1" IDNeben="1" DotraModus="1">
<Datei Dateiname="RollingStock\Deutschland\Epoche6\Elektrotriebwagen\DesiroHC\DesiroHC_Mittelwagen.rv.fzg"/>
</FahrzeugInfo>
<FahrzeugInfo IDHaupt="1" IDNeben="1" DotraModus="1">
<Datei Dateiname="RollingStock\Deutschland\Epoche6\Elektrotriebwagen\DesiroHC\DesiroHC_Mittelwagen.rv.fzg"/>
</FahrzeugInfo>
<FahrzeugInfo IDHaupt="1" IDNeben="2" DotraModus="1" "Gedreht="1">
<Datei Dateiname="RollingStock\Deutschland\Epoche6\Elektrotriebwagen\DesiroHC\DesiroHC_Endwagen.rv.fzg"/>

Die Zugkonfiguration sieht gut aus, daran liegt es also nicht.

Ich habe soeben gesehen das bei den Köln-Düsseldorfern am nachlaufenden Endwagen SASchaltung="1"> steht, während es hier fehlt. Vielleicht liegt es daran? Habe es mal übernommen...


Edit: Dies schien des Rätsels Lösung zu sein. Vielen Dank für deine Hilfe und Zeit!

Was ist denn hier los wird über denn RRX Nicht mehr diskutiert?

Ich versteh Deinen Beitrag nicht ganz.

Carsten

kann mir den jemand zug testen bereitschtellen die zug dtei

Ich versteh' zwar nicht viel, aber der 462 ist Teil des offiziellen Bestands.