Zusi-Forum

Die 101 hat keine Putzbremse in dem Sinne.
Das Phänomen welches du sicher meinst ist, wenn man kombiniert eingebremst hat, dann löst und kurz vor dem vollständigen Auslösen der Bremse kurz der Bremszylinder ansteigt? Wenn Ja, das hat einen anderen Grund.

Grüße

TheShow2006 hat geschrieben:Die 101 hat keine Putzbremse in dem Sinne.

Hatte sie aber mal, soweit ich weiß. Wurde nur wieder ausgebaut...

Kann jemand die Tatsache der Putzbremse mal kurz näher erläutern?
Auch wenn ich mir anmaße, von der Eisenbahn schon einiges gehört und gesehen zu haben, dieses Wort ist mir noch nicht untergekommen.

Davidorado hat geschrieben:Kann jemand die Tatsache der Putzbremse mal kurz näher erläutern?
Auch wenn ich mir anmaße, von der Eisenbahn schon einiges gehört und gesehen zu haben, dieses Wort ist mir noch nicht untergekommen.

Radlauffläche ist vom Sand, von Blättern oder so dreckig -> Putzbremse wird angelegt und säubert so die Lauffläche.

m0ritz hat geschrieben:

TheShow2006 hat geschrieben:Die 101 hat keine Putzbremse in dem Sinne.

Hatte sie aber mal, soweit ich weiß. Wurde nur wieder ausgebaut...

Macht ja kein Sinn, eine Putzbremsfunktion einzubauen bei einem mit Scheiben gebremsten Fahrzeug.
Die Funktion so einer Bremse hast du ja selbst erklärt.

Grüße

TheShow2006 hat geschrieben:Macht ja kein Sinn, eine Putzbremsfunktion einzubauen bei einem mit Scheiben gebremsten Fahrzeug.

Die 101 war ab Werk tatsächlich mit gesonderten Putzklötzen geliefert worden. War aber zunächst nicht in Betrieb, dann nur bei Loks mit vollen Zehnernummern, und irgendwann wurde das ganze Geraffel schließlich rückgebaut.

Lag in den Originalfotos eigentlich ein Buchfahrplan auf dem Tisch, der nachtraeglich wegretuschiert wurde? In dem ansonsten sehr schoenen Fuehrerstand sieht fuer mich die Buchfahrplanhalterung naemlich leicht unnatuerlich aus -- ich glaube, es liegt am fehlenden Schatten.



Mit einer ganz leichten Schattenandeutung saehe es so aus:


Waere das was?

Es sah dort in der Tat so aus wie auf deinem ersten Bild. Lag vermutlich am Blitzlicht. Hier der Ausschnitt vom Originalfoto:




Grüße

Der Halter liegt/lag vermutlich nicht auf dem Tisch auf, was den fehlenden Schatten erklären könnte?!

Gruß
Max

Eigentlich ist da ne Feder drin, also müsste mindestens einer der Halter auf dem Pult anliegen.
Die kann man auch ein wenig verdrehen, sieht aber nicht danach aus.

Blitzlicht wirft halt keine Schatten.
Darum sind Fotos bei diffusem Tageslicht das Beste.

Carsten

Und wenn das Licht mal nicht ganz so dolle ist, hilft vielleicht auch die in diesem Beitrag (*klick*) vor zwölf Jahren beschriebene HDR-Methode, um gleichmäßig schöne Lichtverhältnisse ohne Blitzlicht zu schaffen.

Grüße
Daniel

Also das die 101er ne Putzbremse hatte, ist mir neu. Aber der Taurus 1016/1116 hatte mal einen Putzklotz, der die Lauffläche aufrauen sollte. Dieser wurde aber wieder relativ schnell ausgebaut.

Alfi83 hat geschrieben:Also das die 101er ne Putzbremse hatte, ist mir neu.

Doch, hatte sie. Die entsprechenden Absperrhähne sind heute noch vorhanden.

Ich dachte wir sprechen hier über die 120 ?
Gruss
Hubi

Bei mir funktionieren bei der BR120 die Zugdateneingabe und die Störschalterbedienungen der Zugbeeinflussung über das integrierte Zusi-Display nicht.
Kann es sein, daß auch hier, wie beim neuen Führerstand der BR103, der "Leuchtmelder" ZDE im Führerstandseditor als Einziger! als Master konfiguriert sein müßte?
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Joachim Günther

Hallo zusammen,

in beiden offiziellen Führerständen der BR 120 fehlt leider die Tastaturzuorndung des Angleichers.

Gruß David

Leicht O.T. aber warum springt mir sofort ein Youtube-Video ins Hirn, bei dem der Onkel mal was vom Angleicher erzählt ;-)

Stephan Giehl hat geschrieben: ↑13.07.2021 16:52:11 Leicht O.T. aber warum springt mir sofort ein Youtube-Video ins Hirn, bei dem der Onkel mal was vom Angleicher erzählt ;-)

Moinsen,
weil der Onkel immer so nett erzählen kann und die Sachen dann einfach oben hängen bleiben und nicht sofort im Nirwana verschwinden

Thomas F.

Jörg Haase hat auf seinem Kanal "Der Silberling" auch spannende Beiträge zu diesem Thema.

Grüße
Michael