Zusi-Forum

Moin zusammen,

danke für Lob und Anmerkungen!

Jörg Heinert hat geschrieben: Bereitest du auch schon die ZusiDisplay-Integration für das EBuLa vor?

Fachlich habe ich mich damit zwar bisher nicht auseinandergesetzt, würde mich dem aber nicht verschließen.

Kallebach hat geschrieben:Ist das der reine Führerstand oder werden auch neue Sounds eingebunden?

Sounds gibt es von mir leider keine. Die Maschine war aus und auch sonst liegt mir nichts vor.

Frank Wenzel hat geschrieben:Und nebenbei noch den 2000sten Beitrag gewuppt

Danke Frank, das Detail wäre mir tatsächlich entgangen .

Grüße

Daniel

Den Bildbereich finde ich wirklich gut!

Hallo Daniel,

ja sehr schönes Ergebnis. Dem hiernach folgenden Zitat von Carsten möchte ich mich aber trotzdem noch anschließen und noch einmal freundlich drauf aufmerksam machen, dass man den Eindruck hat der Lokführer sitzt schief, oder guckt nach links und nicht ganz nach vorne.

Carsten Hölscher hat geschrieben:...der Knick zwischen Tachoebene und Schalterebene fällt nach rechts ab. Sollte der nicht besser waagerecht laufen?...
Carsten

Viele Grüße
Steve

Liebe Zusianer,

Mal sehe ich (BR 218, Marschbahn) einen gelben LM, ganz rechts in der zweiten Reihe über dem Fahrschalter:

https://1drv.ms/u/s!AvhFs6QvuPz4xwBJyayNGi7ScgYo" target="_blank

Was teilt mir der Melder mit? Muss ich darauf achten und agieren? Hätte ich selber diese Info irgendwo finden können, statt hier zu fragen?

Hallo Kleist,

das dürfte der Leuchtmelder "Hohe Abbremsung" sein - Eingestellte Bremsstellung P2 oder R und v > 55 km/h.

Die Information hättest Du wohl nur aus einer Ausbildungsmappe BR 218 entnehmen können.

Weiterführende Fragen beantworten wir Dir hier gerne, dafür ist das Forum ja auch da.

Viele Grüße


Johannes

Guten Tag,

kleist hat geschrieben:Hätte ich selber diese Info irgendwo finden können, statt hier zu fragen?

es gibt noch eine Möglichkeit, Leuchtmelder zu identifizieren: Man lädt sich den Führerstand in den Führerstandeditor und klickt das zu identifizierende Element an.
Das hilft mir z.B. immer, bei niedrigaufgelösten Einheitslok-Führerständen die Oberstrom-Skala zu entziffern.

Wobei dir das in diesem Fall auch nur die Antwort "LM Hochabbremsung" gebracht hätte - zu den genauen Hintergründen dieses Leuchtmelders ist man dann im Forum sowieso besser aufgehoben.


Grüße

Simon

Zimmer und cpsimon,

vielen Dank für euere Erläuterungen. Ich werde mich künftig bestimmt öfter mit dem Führerstandeditor bekannt machen.

Du darfst aber auch jederzeit gerne fragen - da gibt es mit Sicherheit einiges, was sich aus dem Editor allein nicht oder nur schwer erschließen läßt.

Ich habe zwischenzeitlich die Arbeitsmappe wiedergefunden - und die Erinnerung trog mich nicht, eine entsprechende Übersicht ist tatsächlich enthalten:



In der obersten Zeile sind die Leuchtmelder im Führerstand positionsrichtig aufgeführt und kurz erläutert.

Darunter die Anzeigen im "Tableau", das ist meines Wissens in Zusi noch nicht dargestellt (vielleicht ließe sich das mit der Integration des Zusi-Displays darstellen?)

Grüße

Johannes

Moin zusammen,

im Führerstand der 218 gibt es ein paar Instrumente, die sich meines Wissens nicht animieren lassen.
Das sind drei der vier Instrumente unterhalb des EBuLa.
- Motoröltemperatur
- Getriebeöltemperatur
- Kühlwassertemperatur

Da beide Loks beim Fotografieren kalt waren, muss ich die Zeiger noch auf einen sinnvollen Wert drehen.
Welcher Wert sollte das ungefähr jeweils sein?

Grüße
Daniel

Da es ja schon eine Weile nichts zu sehen gab, hier mal ein Zwischenstand:





Ein bisschen was ist noch zu tun, z.B.
- EBuLa einbauen
- I60-Variante ableiten
- zusätzliche Ansichten
- die im voherigen Beitrag erwähnten Zeiger einbauen
- einige kleine Korrekturen.

Aber es geht voran.

Grüße
Daniel

Macht was her.
Ein wenig vermisse ich natürlich noch die Funktion "Lokbremse lösen", aber das geduldige Warten wird sicherlich irgendwann mal belohnt.
Zu den angefragten Werten: Vielleicht kann Steven Graham hier Erhellendes beitragen? Wenn ich das richtig in Erinnerung habe, ist auf seinem Schreibtisch ein abschätzendes Berechnungsmodell für diese Anzeiger entstanden als Basisarbeit für eine Fahrpultansteuerung.

Grüße
Michael

Vielen Dank für Deine Arbeit. Es sieht sehr gut aus.

Michael_Poschmann hat geschrieben:Macht was her.
Ein wenig vermisse ich natürlich noch die Funktion "Lokbremse lösen", aber das geduldige Warten wird sicherlich irgendwann mal belohnt.

Danke!
Entspricht "Lokbremse lösen" der Funktion "Lokbremse entlüften" in Zusi?
Der Schalter ist animiert und mit jener genannten Funktion versehen. Es tut sich aber bei der Bedienung nichts.

Wie kürzlich im Wünsche-Forum geschrieben vermisse ich noch die Möglichkeit, den Pfeifenschalter in beide Richtungen für zwei unterschiedlichen Töne bedienen zu können .

Gruß
Daniel

Und noch ein Thema:

Ist es eigentlich gewollt, dass wenn ein Führerstand im Tag-/Nachtmodus erstellt wird, auch bei bestem Sonnenschein dunkler dargestellt wird, als wenn er nur im Tagmodus erstellt wurde?

So hell (wie auch die Originalbilder sind) wird der Führerstand dargestellt, wenn er im Zeichenmodus "Tag" konfiguriert ist:



Das ist ein deutlicher Unterschied zum obigen Tag-Bild. Dort ist er deutlich dunkler, was ich weniger schön finde.

Mir wäre der helle Führerstand zu hell. Zu bewölkten Himmel und Nebel wird er nicht gut passen. Der dunklere Führerstand passt sicher besser zu den verschiedenen Tageszeiten und zum Wetter.

Holger

Du kannst mal in meine 360 schauen, ich habe dort alle Zeigerinstrumente funktionsfähig gemacht. Ich glaube, ich habe (Danke an Alwin für den Tipp) die Temperturen an die Drehzahl gekoppelt.

Daniel R. hat geschrieben:Da es ja schon eine Weile nichts zu sehen gab, hier mal ein Zwischenstand:





Ein bisschen was ist noch zu tun, z.B.
- EBuLa einbauen
- I60-Variante ableiten
- zusätzliche Ansichten
- die im voherigen Beitrag erwähnten Zeiger einbauen
- einige kleine Korrekturen.

Aber es geht voran.

Grüße
Daniel

Ich finde die Führerstände müssten noch ein bisschen dunkler da wenn man im tunnel fährt, sieht man ja nur die Tachometer und auch nicht die Taster.... währe es möglich oder ist das unwahrscheinlich?!??!

Hallo Jonas,

da siehst Du IRL auch keinen Deut mehr - ist also durchaus realistisch. Man weiß ja aber auch "blind", wo man hinzugreifen hat.

Hallo Daniel,

schiebe die Zeiger doch einfach so um die 90 °C hin - oder bsstele den F2 nach, da fehlen die Anzeiger freundlicherweise.

Grüße


Johannes

Aber er wollte doch, dass er noch etwas dunkler wird?

Ja, die Nachtansicht könnte etwas dunkler sein, die Tagansicht etwas heller (noch ganz so hell wie das helle Bild).

Hallo,

schöner Fst. Ich möchte aber nochmal den Punkt von Carsten und mir mit einbringen.

Steve hat geschrieben:Hallo Daniel,

ja sehr schönes Ergebnis. Dem hiernach folgenden Zitat von Carsten möchte ich mich aber trotzdem noch anschließen und noch einmal freundlich drauf aufmerksam machen, dass man den Eindruck hat der Lokführer sitzt schief, oder guckt nach links und nicht ganz nach vorne.

Carsten Hölscher hat geschrieben:...der Knick zwischen Tachoebene und Schalterebene fällt nach rechts ab. Sollte der nicht besser waagerecht laufen?...
Carsten

Viele Grüße
Steve

Gruß