Zusi-Forum

Hier hat sich definitiv etwas geändert. Ich kann aber nicht sagen, ob dies in Paket 14 oder 15 passiert ist:
- Den Retarder hört man nicht mehr und das Getriebe schaltet beim Bremsen nicht mehr in niedrigere Gänge
- Beim Beschleunigen aus dem Stand ist die Motordrehzahl zunächst proportional zur Fahrschalterstellung, das war ursprünglich nicht der Fall
Bei beiden Punkten weiß ich nicht, inwiefern sie der Realität nun vllt. besser entsprechen - ist also bloß eine Feststellung. Irgendwann im Nachgang zu Paket 13 wurde mal das Antriebsmodell diskutiert, eventuell hat sich daran nun was geändert, was Einfluss auf die Sounds hat?
Das Sounds fehlen, kann ich nicht bestätigen.

Sebastian Leonow hat geschrieben:Hier hat sich definitiv etwas geändert. Ich kann aber nicht sagen, ob dies in Paket 14 oder 15 passiert ist:
- Den Retarder hört man nicht mehr und das Getriebe schaltet beim Bremsen nicht mehr in niedrigere Gänge
- Beim Beschleunigen aus dem Stand ist die Motordrehzahl zunächst proportional zur Fahrschalterstellung, das war ursprünglich nicht der Fall
Bei beiden Punkten weiß ich nicht, inwiefern sie der Realität nun vllt. besser entsprechen - ist also bloß eine Feststellung. Irgendwann im Nachgang zu Paket 13 wurde mal das Antriebsmodell diskutiert, eventuell hat sich daran nun was geändert, was Einfluss auf die Sounds hat?
Das Sounds fehlen, kann ich nicht bestätigen.

Bei mir das selbe.
In Nullstellung kuppelt er aus.

Moin,

im Thread des Bpmbdzf habe ich ja bereits erwähnt, dass ich mich auch beim LINT an eine Optimierung der Nachtdarstellung der Rundinstrumente gemacht habe.
Stefhan hat mir hierzu gestern ein Foto (noch mit warmweißer Beleuchtung) bereitgestellt, um dem Original möglichst nahe kommen zu können.

Hier ein kurzer vorher/ nachher Vergleich mit dem Stand aus dem aktuellen Datenbestand und wie es nun bei mir ausschaut:

Aus dem aktuellen Datenbestand:


Überarbeitet:


Grüße
Daniel

Moin in die Runde,

der LINT bekommt gerade auch seine integrierten Displays. Da kam mir noch eine wichtige Frage. Sind jetzt mit dem geschaffenen "Alphablending" für die Displays auch .dds Hintergrundbilder mit DXT3 zur Kantenglättung (Schalter, Übergang Hintergrund -> 3D Fenster) erlaubt? Funktionieren tut es ja nun.
Hier 2 Bilder vom LINT mit neuer MTD Ansicht mit "dicker Luft" im Hintergrund .




Grüße

Gab's da nicht noch irgendein Darstellungsproblem mit Halbtransparenz? Hab's gerade nicht im Kopf. Aber wenn es alles einwandfrei funktioniert mit Hell und Dunkel usw., dann kannst du das gerne nehmen.

Carsten

Das Zugfunk Display ist mit Sicherheit auch schon implementiert? ^^

Eingebaut habe ich es. Ich denke mal, dass die Version mit dem nächsten Update erscheint.

Grüße

Kurze Kritik an den integrierten Displays im LINT:

Ich hätte gerne auch das EBuLa/ETD als Vollbild in der linken Ansicht, genau so wie auch beim Diagnosedisplay.
Aktuell gibt es wohl für das ETD eine größere Ansicht nur in der rückwärtigen Ansicht, in der alle Displays dargestellt werden.

Fände es halt schön intuitiv, wenn man kurz nach links drückt und dann erst mal das ETD im Vollbild hat.

Kurze Frage: Aus welcher Bauserie stammt die Führerstandsgrafik?

Jörg Heinert hat geschrieben: Fände es halt schön intuitiv, wenn man kurz nach links drückt und dann erst mal das ETD im Vollbild hat.

Ich gucke mir das nochmal an.

DieselnetzKöln hat geschrieben:Kurze Frage: Aus welcher Bauserie stammt die Führerstandsgrafik?

3te Bauserie.

Grüße

Hallo,

ich habe die Vermutung das bei der Konfiguration eines Joysticks (am Beispiel Fa. Stiller Kombihebel) etwas nicht stimmt.

Beim Konfigurieren der X-Achse muss in der internen Kalibrierung in Zusi die Neutralstellung als Minimum vergeben werden, anstatt dem Mittelwert.
Beim Test mit zwei anderen BR (650 + 428) hingegen ist die Kalibrierung ohne Probleme durchzuführen (Max ist Max, Min ist Min und Neutral ist Mitte).

Anbei 2 Fotos von der Konfiguration

für die 650 >>> https://www.dropbox.com/s/v2pz44dbsrww0 ... 0.png?dl=0" target="_blank

für die 648 >>> https://www.dropbox.com/s/951rh8w5iuwit ... 8.png?dl=0" target="_blank

Bei beiden Fotos ist jeweils die Neutralstellung abgebildet.

Liebe Grüße

Andere Frage: wie kriegt man den die dynamischen Wolken bei den zwei letzten Bilder hin ?
LG Jannik.

jannik_1440 hat geschrieben:Andere Frage: wie kriegt man den die dynamischen Wolken bei den zwei letzten Bilder hin ?
LG Jannik.

Ein kurzer Blick in das sehr gut sortierte Forum ...

viewtopic.php?p=297729#p297729" target="_blank

cpoints hat geschrieben:Beim Konfigurieren der X-Achse muss in der internen Kalibrierung in Zusi die Neutralstellung als Minimum vergeben werden, anstatt dem Mittelwert.

Der Fahrbremsschalter im Ftd 648 ist fehlerhaft konfiguriert hinsichtlich der Mittelstellung.

Die vom 423 auch.

Moinsen zusammen,
Sagt mal soll das so sein das mann das linke MFD nicht mehr in den Nachtmodus bekommt ist bei mir jetzt seit ein paar versionen so. ich hab nähmlich eigendlich immer alles sehr gerne in der Nachtdarstellung.
MfG Daniel.

Soweit mir bekannt ist, ist das korrekt so, dieses Display hat keine invertierte Nachtdarstellung. Selbes Spiel auch für das MTD der Baureihen 620 und 622.

'n Abend,
nach dem ich Zusi zur Sicherheit heute mal komplett neu aufgesetzt habe und mit leeren Bastelordner ist mir was beim Lint aufgefallen.
Egal welcher Fahrplan. Wüsste aber auch nicht das es ein Update des Lint gab. Noch jemand das Problem?
Hier ein Bild


Gruß
Timo

Kann ich so bei mir nicht nachvollziehen, Bastelordner ebenfalls leer.

Danke für die Antwort, dann scheint das Problem bei mir auf dem System zu stecken. Das ist dann ja schon mal gut.
Schau ich mir mal genauer an.

Gruß
Timo