Fads 177

[Jens Strumberg]

Hallo zusammen,
fertig ist der Fads/Fals 177. Gebaut 1972 für den Erzverkehr von der Duisburger Erzinsel zu den Stahlwerken des Ruhrgebiets. Wegen der Beladung mit Kranschaufeln und des spezifischen Gewichts von Eisenerz fällt der Kasten verglichen zum Schwesterwagen Fals 175 flach aus. Um das Jahr 2000, nach der Stilllegung der Westfalenhütte in Dortmund, waren alle Wagen ausgemustert.

Dazu das Minden-Siegen-Drehgestell der Bauart 664. Durch die starke Beanspruchung kam es in der Bauart Ende der 80er-Jahre zu Rissbildung und entsprechenden Sonderinspektionen. Der grüne Kreis hinter der Wagennummer deutet auf eine bestandene Sichtprüfung hin, der grüne Punkt athestiert dem Wagen rissfreie Drehgestelle.




Der Fals 175 folgt als nächstes.

Viele Grüße,
Jens

[Christian Wietzoreck]

Wieder ein typischer Wagen des Ruhrgebiets. Habe sie oft Mitte der 70er Jahre durch Gelsenkirchen fahren sehen,
als Zuglok BR 216.

Gruß
Christian

[Alwin Meschede]

Beim beladenen Wagen hast Du die selbe Bremskraftübersetzung wie beim leeren Wagen eingetragen. Die wird bei automatischer Lastabbremsung (anders als bei manuellem Lastwechsel) nicht vom Simulator hochskaliert, und deswegen bremst der schwere Wagen im Moment sehr schlecht.

[Jens Strumberg]

Danke, Alwin. Werde ich korrigiert neu einreichen.