Zusi-Forum

betrifft mindestens die Baureihen 146, 147 und 185

Hallo,
wie hier schon gepostet: viewtopic.php?p=346082#p346082
finde ich die Bremsung mit AFB etwas unglaubwürdig.
Es wird der HL-Druck auf höchstens 4.8 bar abgesenkt und nahezu ausschliesslich dynamisch gebremst (Verzögerung etwa 0.45m/s²).
Ist das Vorbildgetreu?

Ein paar Daten aus dem anderen Thread:

Bei Nutzung von LZB/AFB wird die Bremskurve geschnitten (woraufhin ich in dem Beispiel mit der Druckluft überbremst habe).
Beschleunigung auf 160 und dann AFB auf 5 km/h, ergibt diese Bremskurve:


Wenn das alles vorbildgetreu ist, ist gut. Aber vielleicht ist es auch unrichtig. Kann das Jemand prüfen?

Vielen Dank euch

Die AFB ist nicht wirklich Vorbildgetreu.
AFB Schaltet zu Spät ab, in der Realität bei 6 Dostos & 100% Leistung fängt diese schon bei etwa 150 an Leistung wegzunehmen und braucht eigentlich ewigkeiten von 158-160

AFB Bremsungen wurden schon Mehrfach Thematisiert... Auch bei der BR 401.

MaikistimForum hat geschrieben: ↑18.04.2023 17:18:08 Die AFB ist nicht wirklich Vorbildgetreu.
AFB Schaltet zu Spät ab, in der Realität bei 6 Dostos & 100% Leistung fängt diese schon bei etwa 150 an Leistung wegzunehmen und braucht eigentlich ewigkeiten von 158-160

ok, das ist auch ein Aspekt

AFB Bremsungen wurden schon Mehrfach Thematisiert... Auch bei der BR 401.

Bei anderen Fahrzeugen (wobei ich die 401 noch nicht getestet habe) bremst die AFB ordentlich auch mit der indirekten Bremse. Ist mir bislang nur bei der Traxx aufgefallen, dass sie kaum die Druckluft nutzt.