Zusi-Forum

Zu der Lok gibt es wohl noch kein Thema - also mir sind jetzt zwei unterschiedliche Fahrzeugdateien eingereicht worden, eine im Zuge des Führerstands, eine im Rahmen weiterer Varianten. Gab es da eine Absprache der Autoren bzw. was soll de finale Stand werden?

Carsten

Grüße,

eine direkte Absprache gab es glaube noch nicht. Seitens meines Führerstandes, habe ich aber kein Problem, wenn das zusammen in den offiziellen Bestand kommt. ^^

Die unterscheiden sich in etlichen Daten. Ich kannso nicht erkennen, wer sich was dabei gedacht hat.
Hier die Dateien:

http://www.zusi.de/temp/origTRAXX_AC3.rv.zip
http://www.zusi.de/temp/1_TRAXX_AC3.rv.zip
http://www.zusi.de/temp/2_TRAXX_AC3.rv.zip

Carsten

Ich gehe stark davon aus, dass die von MBT Kuhl eingereichte Fahrzeugdatei mit weiteren Varianten (Version 1) die Adressierung des neuen Führerstandes und Sounds (Version 2) nicht berücksichtigt. Die einfachste Lösung wäre wahrscheinlich, in die .fzg-Datei von MBT Kuhl die Adressierung vom neuen Führerstand/Sound zu übernehmen.

Es sind aber wohl wie gesagt weitere Fahrzeugdaten verändert.

Carsten

Stimmt, habe ich auch gerade gesehen. Dann wäre umgekehrt besser, also die weiteren Varianten in die .fzg-Datei mit dem neuen Führerstand und Sound zu integrieren. Das ist relativ schnell gemacht.

Mag das mal jemand prüfen, zusammenwerfen und mir schicken?

Carsten

E-Mail ist verschickt. Die neuen Varianten sind damit auf den neuen Führerstand adressiert und wurden ihres Dekozug-Status beraubt.

Danke dir ^^

Ich danke auch.

Grüße
Moritz

Hi,

erstmal danke für die weiteren Fahrzeugvarianten und den Führerstand Bei den Fahrzeugmodellen ist mir aufgefallen, dass die DB Regio 147 und Cargo 187 zwei zusätzliche Stromabnehmer für den Einsatz in der Schweiz haben. Mir ist bis jetzt aber nur die 147.5 bekannt die mit vier Stromabnehmer ausgerüstet ist.

Gruß Christian

Moin,

Ich habe auch ein kleines Problem. Und zwar schweben die Stromabnehmer über der Lok. (Isolatoren fehlen) Das Und bei der DB Variante fehlen an der Seite die DB Logos. Auf der einen Seite fehlen die Sicken. Auf der anderen Seiten sind sie da. An der Fronten fehlt die Locknummer. Außerdem ist die 147 exakt gleich mit der 187.

LG

PS: Bei VLE 187 schweben die Stromabnehmer auch.

Moin, die 187 hat bei mir, egal mit welchem Anhang, weit über 100 Bremshundertstel.
Liegt der Fehler da bei mir?

Gruß, Niklas

Hi,

DieselnetzKöln hat geschrieben: ↑10.03.2021 17:13:59 Moin, die 187 hat bei mir, egal mit welchem Anhang, weit über 100 Bremshundertstel.
Liegt der Fehler da bei mir?

In den Fahrzeugdaten sind die falschen Bremsgewichte bei "Bremsgewicht + E" und "Bremsgewicht + E160" eingetragen.

Gruß
Christian

737NGFan hat geschrieben: ↑08.03.2021 00:05:33 Ich habe auch ein kleines Problem. Und zwar schweben die Stromabnehmer über der Lok. (Isolatoren fehlen)...
PS: Bei VLE 187 schweben die Stromabnehmer auch.

In LOD0-Darstellung schweben sie nicht mehr, in LOD1 aber schon.

DieselnetzKöln hat geschrieben: ↑10.03.2021 17:13:59 Moin, die 187 hat bei mir, egal mit welchem Anhang, weit über 100 Bremshundertstel.
Liegt der Fehler da bei mir?

Gruß, Niklas

Guten Abend ! Bei mir das gleiche, nur das sich eben logischerweise das ganze auf die Zugart auswirkt. Ich wollte einen 1560t Güterzug fahren, bin ich letzteres nicht, weil die obere Zugart eingestellt war.

Auch hier ist der obere Lichtschein weit vor der eigentlichen Lampe:

Moin,
vorhin sind mir bei einer Fahrt mit der Akiem 187 012 zwei Fehler aufgefallen.
Einerseits kam bei der Lok durch die Seitenwand gucken.



Zweitens geht der Pantograph durch die Oberleitung.


Gruß Denis

Minionarmy4 hat geschrieben: ↑24.05.2021 20:45:24 Zweitens geht der Pantograph durch die Oberleitung.

Auf welcher Strecke bist Du da gefahren? Habe das heute auch bei der 146 auf Lehrte-Harburg beobachten können. Auf anderen Strecken (z.B. Grenzlandbahnen) ist es wiederum normal...

Das 146er-Problem mit dem Stromabnehmer gibt es schon seit einer ganzen Weile.