Eurofima Wagen

[Leonard K.]

Hallo!

Ich hatte ja schon vor einiger Zeit angekündigt, die Eurofima-Wagen zu bauen. Da das ganze neben meinen Objektbautätigkeiten für verschiedene Streckenprojekte lief, ging es nicht ganz so schnell voran, aber in letzter Zeit habe ich wieder etwas mehr an den Wagen gearbeitet, sodass ich jetzt mal ein Zwischenstand zeigen kann. Bei den Fahrzeugdaten und Beschriftungen hat auch Markus Egger einiges getan.

Die ÖBB Wagen sind mittlerweile schon komplett, die SBB und CD Varianten teilweise fertig. Hier mal 4 von bisher 12 fertiggestellten Wagen:

ÖBB Amoz 19-71 Reinorange mit geöffneten Türen:


SBB Bcm Kobaltblau:


ÖBB Bmz 21-91 Umbragrau-Verkehrsrot (200km/h):


CD Bmz 229 Upgrade mit Kinderkino (200km/h):


Markus arbeitet schon an den Beschriftungen für die najbrt-Farbvariante der CD, denkbar wären danach aber auch belgische, französische, italienische oder die RegioJet Wagen.

Die Wagen haben in Lod1 alle eine Türanimation (das dürften dann die ersten Wagen in Zusi sein, die das haben), simulatorseitig funktioniert diese aber leider noch nicht so ganz (habe ich auch schon hier angesprochen).

Sobald das Thema mit den Türanimationen geklärt ist, werde ich alle bis dahin fertiggestellten Wagen einreichen.

Leonard

[gehowa]

Sehr schön

Gernot

[Ignis Lupus]

Nice, ich freue mich

[MBT Kuhl]

Hallo Leonard,

die Drehgestelle hätte ich gerne für die belgischen Reisezugwagen. Dann sind die endlich vom Tisch. Du kannst mir gerne eine PN schreiben.

Passend zur Knödelpresse und zum Vectron wären auch die aktuellen Reisezugwagen von CD ganz gut.

Animierte Türen hatte schon die Regiotram vor vielleicht vier Jahren. Die Animation der Türen und Schiebetritte musste ich leider wieder heraus nehmen.

Grüße
Moritz

[ralf22]

Wow super. da freu ich mich schon drauf, bringen Abwechslung in die Zusi-Welt. Danke!

[joektn]

Zum ÖBB Bmz 21-91 darf ich anmerken, dass das auf deinem Bild kein ÖBB 21-91 sein kann.

Die ÖBB 21-91 hatten alle schon Druckknöpfe bei den Türen und keine Fenster mehr zu öffnen (nur 2 Kippfenster bei den beiden Wagenenden). Weiters hatten die Waggons neben der Türe noch einen verschließbaren Zuglaufschildanzeiger und den Wagennummeranzeiger wo die jeweiligen Schilder aus Blech hinein gehängt wurden, wie man hier schön sieht.



Das was du da gebaut hast, entspricht am ehesten noch den 19-91 und damit hast du dir einen ziemlichen "Exoten" ausgesucht, den es als 2.Klasse Wagen auch nie gab.
Ab 1984 wurde die Geschwindigkeit von drei, und 1987 von weiteren 8 Wagen auf 200 km/h angehoben und die Wagen umbezeichnet: Amz 19-70 -> Amz 19-91
Die Wagen Amz 19-70 100 und 101 wurden von 2005 - 2006 zu ASmz 89-90 (Konferenzwagen) umgebaut, die anderen wurden von 2007 - 2010 mit den selben Inventarnummern zu Bbmvz 28-91 (behindertenfreundlicher Sitzwagen mit eignene barrierefreien Abteil und Radmitnahme) rekonstruiert. Die Wagen laufen heute ausschließlich in Nightjetverbindungen.

[MarkusEgger]

Hallo!

Da möchte ich widersprechen...

Die von uns produzierten Wagen sind bisher alles solche die auf den Fiat-Drehgestellen laufen, die also von den Ur-Eurofima der ÖBB, den Amz 19-71 und den Bmz 21-71 abstammen. Die von Dir auf den Bildern gezeigten Wagen laufen nicht auf Fiat-Drehgestellen.

Von den Bmz 21-71 wurden nach meinen Quellen 5 Stück 1988 auf 200km/h umgebaut und auf Bmz 21-91 umgezeichnet (genauer wäre 21-91.0). Die von dir erwähnten 21-91 sind die später auf MD522-Drehgestellen gebauten, die eigentlich 21-91.1 heißen müssten.

Bei dem Amz 19-71 sind es genau genommen auch die 19-71.0 mit den Fiat-Drehgestellen, die wir zunächst nachgebildet haben. Daraus wurden die Ampz 18-91, die bei RegioJet abblieben. Auf deinem Foto ist ein Amz 19-91.1, erkennbar am SGP-Drehgestell.

Due Eurofima-Geschichte bei der ÖBB ist spannend und vielfältig.

Markus

[joektn]

Da hast du recht, die Vielzahl an Varianten ist enorm und ist durch die ganzen Umbauten in den Jahren nicht einfacher geworden.

Was mich bei dem Bild eben nur stuzig gemacht hat, sind die Kippfenster. Die kenne ich so nämlich bei den alten 61-81 21-91 nicht,


sondern nur von den 61-81 21-90 (siehe Bild)

[Leonard K.]

Der Bmz 21-91, jetzt ohne Kippfenster:


In der Zwischenzeit sind übrigens noch die Najbrt Varianten der CD entstanden:

[MarkusEgger]

Hallo zusammen!

Nochmal zu den Klappfenstern:

Wenn ich das richtig sehe und meine Bildersammlung sichte, hatten die Wagen sowohl im Ur-Orange-Zustand als auch noch in Umbragrau-Verkehrsrot.
Auf dem einen verlinkten Foto ist das übrigens kein 21-90, die 21-90 hatten kein Fiat-Drehgestell, sondern das SGP VS-RIC 75.

Auf der Abteilseite: An jedem Fenster ein Klappfenster
https://www.eisenbahn.gerhard-obermayr. ... bmz-21-90/
Auf der Gangseite: Klappfenster nur im Vorraum.
https://www.vagonweb.cz/fotogalerie/fot ... CF1167.jpg

Im Rahmen der Upgrade-Umbauten sind dann komplett neue Fenster mit schwarzen Dichtungen und einer "Sollbruchstelle" zum Nothammereinsatz reingekommen, Klappfenster gibt es nur noch im Vorraum auf beiden Wagenseiten.

Markus

[Leonard K.]

Mittlerweile sind noch ein paar weitere Varianten dazugekommen, u.a. der CD Bmz 229 mit Kinderkino und ein SBB Am61 in EC Lackierung:


Die ersten 18 Varianten (Österreich, Schweiz und Tschechien) sind jetzt auch eingereicht, zusammen mit Updates der Fahrpläne für Augsburg Donauwörth.

[Florian Ziese]

Schön viele Ergänzungen.

Der SBB-Am macht auf mich aber einen etwas unstimmigen Eindruck im Vergleich zum Original.
Hauptgrund ist sicher der fehlende weisse Streifen an der Dachkante, der den ersten Eindruck massiv verändert.

Ansonsten wären noch Kleinigkeiten, der 1. Klasse-Streifen ist wohl etwas zu hoch zu schmal (vielleicht durch die fehlende Dachkante auch verstärkt auffällig) und ist in echt etwas näher an den Fenstern, die Türen ragen ein bisschen in den 1. Klasse Streifen und machen ihn dort dünner.
Das rot der Türe beisst sich mit dem des Logos. Der dunkelgraue Bereich unten sollte beidseitig bis an die Türen gehen (und der Türöffner wirkt etwas arg klein).

Viele Grüße

Florian

[F. Lehmann]

Habe den Screenshot gerade noch mit einem (Modell-)Foto verglichen.
Dort sieht es so aus, als sei das Dunkelgrau des Daches und das Dunkelgrau des Fensterbandes unterschiedlich.

Auf einem Original-Foto auf Wikipedia hingegen kann man das nicht so genau ausmachen.

Auf der Homepage von der SBB gibt es die "Farbwelt" der SBB, dort findet man in einer PDF sämtliche verwendeten Farben inkl. RAL- und RGB-Werte:
KLICK
Aber leider nur für das aktuelle Corporate Design, also die Farben der alten EC-Wagen finden sich dort nicht mehr.

Hier finden sich noch ältere Farben, aber bei einigen steht nicht dabei, wofür die genau benutzt wurden.

[MarkusEgger]

Hallo!

Stimmt, die lichtgraue Waschkante am Dach fehlt tatsächlich.

https://www.vagonweb.cz/fotogalerie/fot ... UN-ZUR.jpg

Dachfarben sind eine heikle Sache, die sind gerne entweder ausgebleicht oder durch Diesel-Ruß und Fahrleitungsabrieb nachgedunkelt. Nach meinen Recherchen ist der EC-Lack RAL Umbragrau und Verkehrsgrau (und der helle Streifen dazu lichtgrau). Laut der von F. Lehmann verlinkten Seite müssten die Dächer auch umbragrau sein. Aber ich weiß, dass es gerade bei den Modellbahnkollegen mit Dachfarben auch immer lange Diskussionen gibt, was richtig ist/richtig wirkt usw...

Und Vorsicht: Sowohl der verlinkte Modellwagen als auch das Wikipedia-Foto sind keine Eurofima-Wagen, das sind die später entstandenen EC-Wagen, die zwar auch auf UIC-Z1 basieren, aber doch leichte Unterschiede aufweisen.

Auf dem von mir verlinkten Foto sieht man übrigens auch die deutlich kleineren Türöffner beim Eurofima gegenüber dem rechts nebenan noch angerissenen Apm aus der EC-Serie.

@Leonard: Kriegen wir die lichtgrau Waschkante am Dach noch rein?

Markus

[Leonard K.]

@Leonard: Kriegen wir die lichtgrau Waschkante am Dach noch rein?

Das rot der Türe beisst sich mit dem des Logos

@Markus: Kannst du dazu noch was sagen?

[MarkusEgger]

In der Tat hatte das Logo nicht den richtigen Rotton, das müsste nämlich RAL 3000 Feuerrot sein.

@Leonard: neue Becshriftungsdatei liegt in unserem SVN, betrifft auch den modernisierten Bcm.

Markus

[F. Lehmann]

In der Tat hatte das Logo nicht den richtigen Rotton, das müsste nämlich RAL 3000 Feuerrot sein.

Korrekt:

SBB Rot (Logorot)
[...] RAL 3000 Feuerrot
[...] RGB 235/0/0

[MarkusEgger]

Hm, diese Angabe auf der SBB Seite ist widersprüchlich

RAL 3000 Feuerrot ist nämlich nicht RGB 235/0/0 sondern 167/41/32. Ich habe die originalen RAL Farbwerte genommen

https://www.ralfarbpalette.de/ral-class ... 0-feuerrot

Markus

[Thomas U.]

Für viele RAL-Farben findet man verschiedene RGB-Werte. Wäre ja sonst zu einfach, und manchmal passt keiner wirklich so richtig

Ich würde das Rot nehmen, das über den Daumen am realistischsten aussieht.

[Florian Ziese]

Jetzt sieht es sehr gut aus, was der weisse Streifen doch gleich ausmacht.

Bezüglich rot würde ich ohne weitere Infos erst mal davon ausgehen, dass Logo und Türe die selbe Farbe haben. Der Rotton des SBB-Logos soll verlinkten Angaben feuerrot sein. Bei Einführung der roten Farbe für Loks verwendete die SBB kurzzeitig verkehrsrot, wechselte dann aber bald auf feuerrot was dann dem Namen nach die selbe Farbe wäre. Die EC-Wagen kamen dann erst einige Jahre später und die Türen sehen ungefähr wie die Farbe der Loks aus.

Gruss Florian