Zusi-Forum

Hallo!

vielleicht ein etwas abstruser Fahrzeugwunsch, weil die Orginale zwar zur Personalschulung unterwegs sind, aber noch nicht im Planbetrieb.

Dennoch wäre es klasse, wenn sich jemand den Ruhr-Haien annehmen würde

Grüße

Was um alles in der Welt sind denn Ruhrtal-Haie? Haben die auch ne Baureihen-Bezeichnung?

Pesa Link, BR632/633. Hai deswegen, weil sie einerseits genuso grimmig dreinschauen und weil sie in Tschechien als Regioshark vermarktet werden.

Mal sehen, wann die ersten Fahrgäste gefressen werden.

Sebastian D. hat geschrieben:Was um alles in der Welt sind denn Ruhrtal-Haie? Haben die auch ne Baureihen-Bezeichnung?

Sorry, war vergessen: Pesa Link DB 632/633 - für mich persönlich, momentan das optisch gelungenste Fahrzeug der DB

Rene Stahlhofen hat geschrieben:Dennoch wäre es klasse, wenn sich jemand den Ruhr-Haien annehmen würde

Anfrage an Fa. Bender ist raus.

Grüße von unterwegs (Höhe "Hgf", zugleich neuester Zugang im Objektbestand)
Michael

Michael_Poschmann hat geschrieben:
Anfrage an Fa. Bender ist raus.

Grüße von unterwegs (Höhe "Hgf", zugleich neuester Zugang im Objektbestand)
Michael

Ich geniesse Schiphol gerade und warte auf die verfrühte KLM 777-200 aus Hong Kong mit meiner Familie an Bord

Was die PESA-Wunderwerke angeht: Über das Design ließe sich trefflich streiten. Aber da halte ich mich raus. Jedoch besteht ein Neubaufahrzeug aus mehr als nur der äußeren Hülle. Dass die "inneren Werte" zu einer Verzögerung der Inbetriebnahme und Zulassung von mehr als zwei Jahren geführt haben und die Feuertaufe für die Dreiteiler derzeit noch nicht absehbar ist, spricht aus meiner Sicht nur bedingt für diese Fahrzeuge. Aber mal sehen, vielleicht fördert auch hier eine schwere Geburt letztlich doch ganz reizende Kinder zutage.

Groetjes
Michael

Michael_Poschmann hat geschrieben:Was die PESA-Wunderwerke angeht: Über das Design ließe sich trefflich streiten. Aber da halte ich mich raus. Jedoch besteht ein Neubaufahrzeug aus mehr als nur der äußeren Hülle. Dass die "inneren Werte" zu einer Verzögerung der Inbetriebnahme und Zulassung von mehr als zwei Jahren geführt haben und die Feuertaufe für die Dreiteiler derzeit noch nicht absehbar ist, spricht aus meiner Sicht nur bedingt für diese Fahrzeuge. Aber mal sehen, vielleicht fördert auch hier eine schwere Geburt letztlich doch ganz reizende Kinder zutage.

Groetjes
Michael

Ist doch wie bei den Menschen, da sind die hübschesten meistens auch geistig unbewohnt

Michael_Poschmann hat geschrieben:Was die PESA-Wunderwerke angeht: Über das Design ließe sich trefflich streiten. Aber da halte ich mich raus. Jedoch besteht ein Neubaufahrzeug aus mehr als nur der äußeren Hülle. Dass die "inneren Werte" zu einer Verzögerung der Inbetriebnahme und Zulassung von mehr als zwei Jahren geführt haben und die Feuertaufe für die Dreiteiler derzeit noch nicht absehbar ist, spricht aus meiner Sicht nur bedingt für diese Fahrzeuge. Aber mal sehen, vielleicht fördert auch hier eine schwere Geburt letztlich doch ganz reizende Kinder zutage.

Groetjes
Michael

Naja die Talent2 waren damals auch recht auffällig während der Abnahme, trotzdem sieht man Sie heute an jeder Ecke.

Moin,

über Geschmack lässt sich trefflich streiten, aber ich hätte Angst, dass bei so etwas hässlichem mein Blender kaputt geht. ;-)

Gruß
Hans-Peter

Hans-Peter Schramm hat geschrieben:Moin,

über Geschmack lässt sich trefflich streiten, aber ich hätte Angst, dass bei so etwas hässlichem mein Blender kaputt geht. ;-)

Gruß
Hans-Peter

Würde dein Blender denn den Bduu zaubern wollen?

Seit November 2014 liegt die Geometrie vor, ich würde den heute aber nicht mehr so bauen.

Wo ich das gerade so sehe... wie sieht denn das in ZUSI mal mit Wolken am Horizont aus? Das würde sicher um einiges schöner aussehen.

Grüße

TheShow2006 hat geschrieben:wie sieht denn das in ZUSI mal mit Wolken am Horizont aus?

Die Funktionalität ist vorhanden. Stichwort "Skybox". Für den Praxiseinsatz taugt das aber nicht, weil die Sonne dann statisch ist.

MBT Kuhl hat geschrieben:
Seit November 2014 liegt die Geometrie vor, ich würde den heute aber nicht mehr so bauen.

Würde sich im Ruhrtal in verkehrsrot gut machen

Michael_Poschmann hat geschrieben:Was die PESA-Wunderwerke angeht: Über das Design ließe sich trefflich streiten. Aber da halte ich mich raus. Jedoch besteht ein Neubaufahrzeug aus mehr als nur der äußeren Hülle. Dass die "inneren Werte" zu einer Verzögerung der Inbetriebnahme und Zulassung von mehr als zwei Jahren geführt haben und die Feuertaufe für die Dreiteiler derzeit noch nicht absehbar ist, spricht aus meiner Sicht nur bedingt für diese Fahrzeuge. Aber mal sehen, vielleicht fördert auch hier eine schwere Geburt letztlich doch ganz reizende Kinder zutage.

Groetjes
Michael

Ich finde insbesondere das Verhältnis von Fahrzeugmasse zu verfügbaren Sitzen bzw. der Vergleich dieser Kennzahl mit der Konfiguration V 212 + Bn(f).

Grüße

Johannes,
der mit diesem Einwand das marketing-smile des PESA-Hostessers auf der Innotrans bei der Präsentation auf der InnoTrans damals vorübergehend abschalten konnte.

Zimmer hat geschrieben: Johannes,
der mit diesem Einwand das marketing-smile des PESA-Hostessers auf der Innotrans bei der Präsentation auf der InnoTrans damals vorübergehend abschalten konnte.

Johannes, das war natürlich auch ein garstiger Vergleich.

Schmunzelnde Grüße
Michael

Also mir gefällt der ziemlich, ziemlich sehr gut Halt mal was anderes als die potthässlichen Lints

Für ein abschließendes Urteil muss man dort mal mitfahren. Aussehen ist das eine, aber Komfort und ordentliches Innenleben etwas anderes. Den Lint kann man in dieser Hinsicht vergessen, wohingegen ich große Stücke auf den Coradia Continental halte.