Zusi-Forum

Der ICE4 ist als Modell eingereicht. Weiter geht es mit dem Führerstand.

Hallo

Ich wollte mal fragen ob das Projekt noch aktuell ist und ob daran noch gearbeitet wird

Grüße Samuel

Wegen Bildmangels vorerst nicht. Rendern lohnt sich momentan nicht, da immer mehr Tf Zugang zum ICE4 bekommen und versehentlich mal Bilderserien aufnehmen könnten.

Mir ist gerade die Idee gekommen, da der Ice 4 in Stuttgart einige Minuten Pause hat man könnte mal freundlich fragen ob man ein paar Bilder machen könnte, nur das Problem ist ich habe gehört das man den FST einmal mit allen Schaltern in der Standart und einmal in der ausgelegt Position fotografieren müsste, das gienge da natürlich nicht alle schalter umzulegen. Könntet ihr die Bilder trozdem gebrauchen ?

Tag,

Da werden die paar Minuten nicht reichen allein das Kamera und Stativ aufbauen -> zack da fährt er wieder.

Ausserdem: Einfach mal so nett fragen... ich glaube das Thema sollte bekannt sein mit dem "fremde-Personen-in-den-Führerstand-lassen". Aber wenn du dir irgendwie eine Genehmigung für Eintritt und Fotos beschaffst dann sollte das gehen. Vorausgesetzt du weißt, was man bei den Fotos beachten sollte

Gruß vom Bodensee
Lucian

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Mahlzeit,

da ich nun meinen Konzernausweis habe könnte ich bei Gelegenheit mal fragen wie es aussieht wegen Bildern und diese gegebenenfalls auch anfertigen, ich hab es da glaub etwas einfacher, aber ich sage gleich ich möchte nichts versprechen, je nachdem wie es bei mir zeitlich aussieht und die Kollegen dabei mitspielen.
Grüße aus dem wunderschönen Süden

Also wenn du eine 111 erwischen würdest, wären dir sicherleich auch alle dankbar.
Ist jetzt hier zwar nicht das Thema dafür, aber es fahren ja (noch) viele von den Dingern bei uns rum...

Das wichtigste ist imo Fahr- und Bremshebel sowie große, oder besondere Schalter (Türwahlschalter, Richtungsschalter) in allen Stellungen.
Die normalen Schalter lassen sich unter Umständen auch retuschieren.

doho

Aloa,
ja du des hatte ich sowieso vor, das wird sogar einfacher sein als den 412 und mach dir keine Sorgen, ich weiß wie das mit den Fotos geht.

Des freit mi!

Wo ist der DOWNLOAD?

Add-on Nr. 14

Hallo,

ich bin seit gestern Zusianer und wollte mich mal nach eventuellen Fortschritten zum 412-Führerstand erkundigen.

Ich danke euch im Voraus

Hallo NoDaLie,

willkommen im Club

Bitte nicht Drängeln, das ist Ungern gesehen. Der Forenkollege wird sicher sobald es was gibt Berichten.
Mein Vater hätte gesagt: "Lern erst mal fahren, dann gibt es den Porsche...."
Aber Denke bitte dran, es ist gute Zusi-Traditon bei Nachfragen noch mal 1 Monat dran zu hängen...

Schone Abend noch und viel Spaß mit Zusi.

MfG

Ralf

Mangels Bilderserie ist der Nachbau des Führerstands nicht möglich. Vorrübergehend ist der 411 ETCS vermutlich die beste Alternative, aber das ist nicht mein Kreuz. Ich werde jetzt weiter für die Summarize Proust Competition üben. Wer Anspielungen findet, darf diese gerne behalten.

Ich habe mal eine Frage zur Reihung des ICE 4. Bei der offiziellen Reihung ist der hintere Stromabnehmer oben, wenn die 2. Klasse vorne läuft. Bei der Fahrt in der anderen Richtung, also wenn die 1. Klasse vorne ist, dann ist der vordere Stromabnehmer am Fahrdraht. Ist das so gewollt? Falls möglich soll doch immer der hintere Stromabnehmer oben sein.

Holger

Holger Lürkens hat geschrieben:... Falls möglich soll doch immer der hintere Stromabnehmer oben sein.

Hallo Holger,
beim ICE 4 gibts keinen sog. Vorzugsstromabnehmer mehr.
Stromabnehmer sind bei dem Zug an Wagen 4 und Wagen 9 vorhanden, meist ist der Stromabnehmer an Wagen 9 gehoben. Liegt u.A. daran, dass Wagen 9 sich technisch zu Wagen 4 unterscheidet (Wagen 9 = angetrieben, Wagen 4 = nicht angetrieben) und da gibt es technisch einige Feinheiten, die den Stromabnehmer auf Wagen 9 quasi zum "Hauptstromabnehmer" machen.

Dennis

Hallo Dennis,

danke für die Info. Das wusste ich noch nicht. Ich hatte mich gewundert, als mir ein ICE 4 mit gehobenen vorderen Stromabnehmer entgegen kam.

Holger

Der ICE 4 nutzt einen Führerstand 411_..., gelegen im Verzeichnis des ICE3. Das sieht irgendwie komisch aus. Mag mal jemand schauen, ob einer der regulären ICE 3- oder ICE-T-Führerstände für den ICE 4 in Frage kommt?

Carsten

Der ICE 4 ist soweit aktueller Stand, ein DEKO Zug. Da ist einiges noch nicht korrekt u.a auch die Bremsvorgaben
Wäre schön wenn das auch wieder auf dem Radar wäre...

Grüße

Carsten Hölscher hat geschrieben:Mag mal jemand schauen, ob einer der regulären ICE 3- oder ICE-T-Führerstände für den ICE 4 in Frage kommt?

Es kommt nur der ICE-T-Führerstand in Frage, denn im ICE 4 sitzt man genauso wie beim ICE-T in einem nicht angetriebenen Endwagen (-> Führerstand muss Steuerwagen-Größen anzeigen). Auf der Haben-Seite hätte der ICE 4 dann das ETCS des ICE-T. Das ist aber der einzige Vorteil dieses Führerstands-Austauschs. Der ICE-T hat nur 230 km/h Höchstgeschwindigkeit. Auch seine AFB geht deshalb nur bis Tempo 230. Die letzten 20 km/h vmax im ICE 4 wären also nur im Handbetrieb nutzbar. Und man müsste damit leben, dass der Tacho zwischen 230 und 250 km/h erst gelb und dann rot wird. Aus meiner Sicht wäre das keine Verbesserung gegenüber dem jetzigen Zustand (ein auf Steuerwagen-Größen getrimmtes Derivat des ICE3-Führerstands, das wir früher auch im ICE-T eingesetzt haben).