Zusi-Forum

das ist mir schon sehr oft aufgefallen. HL & C-Druck lösen meistens Synchron... Ist die HL auf 5 Bar ist der C-Druck bei 0 Bar, das ist in der Realität nicht so, wenn man aus VB auslöst.

Erst mal bisschen Staub wegwischen hier...
so... besser...

Hallo,
beim 442 gab es neulich die Diskussion, die Fahrzeuge Variable zu gestallten, dass aus einem 4. Teiler auch ein 5. Teiler oder 3. Teiler einfach gemacht werden kann.

Ähnlichen Gedanken könnte man auch hier beim Flirt 1 (und Flirt3) haben. Die Eurobahn hat zum Bleistift 428 & 429 (auch 427 aber die sind ja im WFB Kleid). Der Cantus hat 427 & 428.

Im Grunde müsste es nur für die jeweiligen TK doch eine Textur geben, beim 429 der eurobahn z.B. reicht ja die der ersten Klasse für beide TK, beim Cantus weiß ich nicht genau aber die haben doch nur 2. Klasse

Oder haben wir hier das gleiche Thema mit den Drehgestellen?

Ich werde das für den FLIRT 1 wohlwollend prüfen. Vorteil ist zumindest, dass der FLIRT 1 von vorne bis hinten mein Fahrzeug ist. In Fahrzeugen anderer Autoren rumzurühren, ist hingegen immer doof.

Grundsätzlich bin ich allerdings der Meinung, dass der FLIRT 1 von einem anderen Autor neukonstruiert werden sollte. Das Ding war ein Notschuss, und ich fände es einen Schritt in die falsche Richtung, wenn auf dieser Basis jetzt immer noch weitere Varianten in die Welt gesetzt werden.

Wenn sich jemand bereit erklärt, könnte ich ab Sommer/Herbst 23 evtl. Fst Bilder aufnehmen oder jemand kommt vorbei & nimmt diese auf.

Bei einer Neukonstruktion würd ich mir die DB Variante aus MV wünschen

Moin,
wenn Bedarf an Material zu den Eurobahn Flirts besteht, einfach melden... sitze da recht nah an der Quelle.
Oli

Höherer Bedarf an einem bordeauxroten Fahrzeug