ich bastel seit geraumer Zeit an einem o.g. Projekt mit den Modulen Do-Hörde, Do-Westfalenhalle, Do-Dortmunderfeld und Do-Dorstfeld, die alle weitgehenst fertig gestellt sind, und nur noch einer erneuten abschließenden Überprüfung, Korrektur und Anpassung mit der Verwaltung unterzogen werden müssen, um ein funktionierenden Ablauf für den Bau eines zao-Files zu erhalten.
Das aktuelle in Bearbeitung befindliche Modul ist Do-Hbf, welches bereits in einem fortgeschrittenen Zustand sich befindet, siehe Foto hier unten rechts mit dem Anschluss Do-Dorstfeld.
An dieser Schnittstelle treffen mehrere Trassen mit separaten Kilometrierungen auf das neue Modul Do-Hbf, die dann in gerade Fortführung zu den Bahnsteigen führen. Die Bereiche der komplexen Weichenstraßen sind immer mit einer dann "fehlerhaften" Kilometrierung versehen, die in den
Buchfahrplänen als Km-Sprünge zu erkennen sind.
Außerdem benötige ich für den OL-Bau für die Standorte der Quertragwerke eindeutige Km-Angaben lt. Alwins Lehrvideos.
Hier nun meine Frage und Bitte um Hilfe und Unterstützung, wie man in solchen Bf-Anlagen eine saubere und lückenlose Kilometrierung erreicht.
Aus diversen und frei zugänglichen Unterlagen und Datenquellen kann ich für den Bf an Bahnsteigen und Signalstandorten Ausgangspunkte für die km-Angaben erkennen, nur deren saubere Fortführung innerhalb der Trasse mit dem Hammer+Sichel-Dialog im 3D-Edi in den Weichenbereichen fällt mir zur Zeit nicht ein.
