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- Befehlsentfernungen:
Bstg-Anfang [Sehnde] an Element 3050 gruen --(801 m)--> Signal Sehnde P201 @ 568 gruen, Ersatzsignal BefehlGegengleis (70 m), Differenz 731 m
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Bstg-Anfang [Sehnde] an Element 3050 gruen --(801 m)--> Signal Sehnde P201 @ 568 gruen, Ersatzsignal BefehlGegengleis (70 m), Differenz 731 m
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Routes\Deutschland\32U_0006_0058\000567_005796_Sehnde\Sehnde_2010.st3;uf1.ParentBuffer=(Nr=501 g);uf1.Uf=140,1846;uf1.UIst=0;uf1.USoll=140,1846;uf1.Radius=303,0303;uf1.VCritical=60 km/h;uf1.VSignal=60 km/h;uf1.VStreckeCalculated=140 km/h;uf1.VStreckeOrig=-1;uf1.VTrassierung=100 km/h;uf1.Simmilars.Count=5;uf1.CriticalFstr=Fahrstrasse (Name=Sehnde P225 -> Sbk 292 292);uf1.CriticalFstrWBEnde=null
Genau so habe ich es eingebaut. Was jetzt trotzdem diesen ominösen Kilometersprung erzeugt ist mir ein Rätsel.Alwin Meschede hat geschrieben: ↑09.10.2021 17:09:31 Dann bau erstmal die Soll-Lösung ein (-350 m in Element 410, +350 m in Element 8378, alle weiteren vor und hinter dem Signal bereits vorhandenen Fehllängen-Ereignisse entfernen).
P225 hat nun kein Zs3 mehr, die Matrix ist aber immer noch für 60 Präpariert. Ist das Absicht?TheShow2006 hat geschrieben: ↑04.08.2021 13:04:32 Die Signalisierungsfehler wurden korrigiert.
Eine erneute Überprüfung des fraglichen Asig mit Zs3 Kz 6 ergab, dass dieses dort doch nicht hängt. Frage mich, wie ich zu dieser Annahme kam.
Das war keine Absicht und ist korrigiert.
Das wird wohl damit zusammen hängen, dass du vom Esig aus nicht nach Gleis 203/204 gelangst sondern nur vom Gegengleis aus, auf Befehl.Holger Lürkens hat geschrieben: ↑24.11.2021 00:47:10 Ich habe mal eine Frage zu Sehnde. Warum kann man keine Züge aus Richtung Hildesheim nach Asig P203 fahren und auf dieses Signal zu auch nicht aufgleisen? Es ist zwar nur für kurze Züge interessant, aber diese könnte man dort längere Zeit als Deko stehen lassen.
Da hatte ich nicht drauf geachtet.Eine Einfahrmöglichkeit als Zugfahrt nach 203 gibt es also nur vom Gegengleis aus Algermissen kommend.