Angesiedelt ist es in meinem ZuH-Projekt.
Flächenmäßig ist das Modul nicht besonders groß und eingeschnitten zwischen den Modulen Recklinghausen Ost, Baukau und Hoheward. Die Umsetzung ist auf das Jahr 1997 datiert. Der Bahnhof hatte damals noch eine Hand voll Gleisanschlüsse und mehrere Gleise, die der Ruhrkohle zustanden. Heute ist die ganze Gegend umd den Bahnhof reichlich heruntergekommen, dort möchte man kaum tod über den Zaun hängen. Ob das vor 25 Jahren bereits so war, wird Christian sicher sagen können.
Hier eine Karte der Region
Die nachgebildeten Gleisanschlüsse
- Bischoff-Werke: Direkt östlich neben dem Bahnhof liegen umfangreiche Lagerhallen der damaligen Bischoff-Werke, einem Hersteller für landwirtschaftliche Maschinen und Bergbauprodukte.
- Garten-Park-Service GmbH: Bei dem Anschluss im Norden handelt es sich um die alte Bahnstrecke über den alten Übergabebahnhoch Grullbad ins Netz der Zechen König Ludwig und Ewald-Fortsetzung. Recklinghausen Süd war einer von zwei Übergabebahnhöfen an die Bundesbahn, mit Eröffnung der neuen Verbindung von Recklinghausen Ost in Richtung Oer-Erkenschwick wurde die Strecke zurückgebaut und die dortige Eisenbahnzentralwerkstatt stillgelegt. Zuletzt diente das Gleis besagtem Anschluss in ein sehr auffälliges Silo, dessen vertriebenen Produkte sich mir noch nicht ganz erschließen.
- SECO/Stadt Recklinghausen: Ein Schrottplatz , westlich neben dem Bahnhof.
- Teckentrup: Lagerschuppen, westlich neben dem Bahnhof, mit Laderampe
- Demu: Deutsche Erz- und Metallunion. Südlich des Bahnhofs gelegener, großer Schrottpltz mit Hafen auf dem Gelände der ehemaligen Zeche Recklinghausen 1. Hier wurden Ende der 90er-Jahre unzählige ETA 515 aus Wanne-Eickel verschrottet.
- ZuH RAG: Anschluss über den Übergabebahnhof Ewald ins umfangreiche Zechenbahnetz der Ruhrkohle, ins Lager Kohlkamp und zur Julia Kohlenaufbereitung.
Folglich ein paar Bilder zum Stand der Arbeiten:
Blick nach Nord-Osten mit den Bahnsteigen. Hier ist der Umbau des Bahnsteigs auf Gleis 3 auf eine Höhe von 96cm für den Ausbau des S-Bahnnetzes Rhein-Ruhr angedeutet.
Güterabfertigung mit Laderampe und Expressgutgleis an alten Hausbahnsteig.
Blick über den Bahnhof nach Süden
Überholung im Güterbahnhof. Im Hintergrund das Gemeinschaftskraftwerk Herne mit dem größten Schornstein Europas und damit dem höchsten, je gebauten Zusiobjekts. Das Kraftwerk steht im Nachbarmodul Baukau.
SKR-Behelfsbrücke über den Rhein-Herne-Kanal. Nichts hält länger, als ein Provisorium.
Blick nach Süden, Richtung Wanne-Eickel. Rechts zweigt die Ruhrkohle nach Kohlkamp ab, links der Anschluss Demu. Im Hintergrund die unsägliche Autobahnbrücke der A43, seit Jahren nur bis 3,5-Tonnen befahrbar, mit LKW-Waagen, Ampeln und Schranken heute ein ärgerliches Nadelöhr im Ruhrgebiet. Momentan befindet sich die Brücke im Neubau.
Abzweigstelle Kohlkamp auf dem ZuH-Netz. Rechts geht es nach Ewald, geradeaus in den Bf Kohlkamp und weiter in den Hafen Julia zur Kohleaufbereitung. Fährt man dort weiter, kommt man links wieder heraus.
Viele Grüße,
Jens
