Strecke Rheinbahn und Fernbahn Mannheim - Stuttgart

[Joachim Günther]

Beim System LZB L72 CE erfolgt im Regelfall das Hellschalten der Führungsgrößen an einem Hauptsignal oder an einem LBK. Darüberhinaus ist es möglich, wenn es notwendig ist (so wie in dem oben betrachteten Fall), durch Projektierung eines sogenannten LZB-EIN-Elementes die Hellschaltung auch an anderen Orten des Linienleiterbereiches zu erzwingen.
Ohne das rechtzeitige Dunkelschalten des Signales im Zustand "TAUFE" würde dann beim Hellschalten der Führungsgrößen der Fußpunkt der Überwachungskurve an dem noch in Hp0 zeigenden Hauptsignal liegen, wodurch der Zug unnötigerweise seine Fahrt verringern muß.
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Joachim Günther

[Gorgi [Vale]]

Nabend,
wie verhält sich denn ein Vorsignal, wenn dieses noch Vr0 zeigen müsste und der Zug über dieses fährt und noch nicht in der LZB ist, weil er noch nicht das Bereichskennzeichen mit kompletter Länge passiert hat?
Kann den ein LZB-EIN-Element direkt beim Bereichskennzeichen liegen und somit sofort nach überfahren mit der kompletten Länge des Bereichskennzeichen hellschalten oder verstehe ich das falsch?

Gruß Gorgi

[Joachim Günther]

Guten Abend,
bei der echten Bahn gibt es natürlich entsprechende Planungsgrundsätze, die zum einen bei der Infrastrukturplanung der (PT1-Plansatz) sowie bei der Ausführungsplanung der Industrie (PT2-Plansatz) beachtet werden müssen.
Das LZB-Ein-Element hat einen projektierbaren Parameter, der bestimmt, ob das Hellschalten der Führungsgrößen bei Passieren des Zuges mit dem Zugende oder schon beim Befahren mit der Zugspitze ausgelöst wird. Grundsätzlich darf die Transition
PZB->LZB natürlich erst dann erfolgen, nachdem die LZB-Zentrale alle relevanten Daten des Zuges empfangen hat.

Grüße aus München
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Joachim Günther

[Gorgi [Vale]]

Dankeschön,
ist es denn möglich, wenn ein Zug das LZB-Ein-Element überfährt, aber noch nicht vollständig in die LZB eingelesen wurde, das er nach dem vollständigen einlesen, die LZB sofort hellgeschaltet wird. Oder wirkt ein LZB-Ein-Element nur, wenn der Zug bereits in der LZB drin ist unter Dunkelschaltung um diese hellzuschalten?

Gruß Gorgi

[Joachim Günther]

Guten Morgen.

Das LZB-EIN-Element ist kein physikalisches Element, wie z.B. ein Achszähler oder ein Einschaltkontakt im Schwellenfach des Gleises. Es ist ein logisches Element, welches einem bestimmten Fahrort des Zuges zugeordnet ist. Die LZB-Zentrale kann diese Element nur bearbeiten, wenn ihr der Fahrort und weitere relevante Daten des Zuges bekannt sind. Ab diesem Zeitpunkt befindet sich der neu aufgenommene Zug im Zugspeicher der Zentrale im Zustand "TAUFE". Eine nachträgliche Berücksichtigung von Elementen, die der Zug bereits passiert hatte, ist nicht möglich.
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Joachim Günther