Strecke Forchheim (Obfr.) - Ebermannstadt
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Re: Strecke Forchheim (Obfr.) - Ebermannstadt
Hallo zusammen,
an der Strecke befinden sich so interessante Markierungen bestehend aus einem Schienenstück und einem leuchtend gelben Deckel:
Nachbau ist ja kein Problem, aber wie nenne ich das Ding? Und wafür stehen die da? Mir scheint, die stehen im Abstand von ca. 50m, mal auf der einen, mal auf der anderen Seite der Strecke.
Vielleicht weiß von Euch jemand da was. Wäre super, dann bekommt es nicht den Namen "Pin_gelber_Deckel" oder so
Viele Grüße
Timo
an der Strecke befinden sich so interessante Markierungen bestehend aus einem Schienenstück und einem leuchtend gelben Deckel:
Nachbau ist ja kein Problem, aber wie nenne ich das Ding? Und wafür stehen die da? Mir scheint, die stehen im Abstand von ca. 50m, mal auf der einen, mal auf der anderen Seite der Strecke.
Vielleicht weiß von Euch jemand da was. Wäre super, dann bekommt es nicht den Namen "Pin_gelber_Deckel" oder so
Viele Grüße
Timo
- Carsten Hölscher
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Re: Strecke Forchheim (Obfr.) - Ebermannstadt
Das dürfte ein Messpunkt sein.
Carsten
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Re: Strecke Forchheim (Obfr.) - Ebermannstadt
Ja, daran hatte ich auch schon gedacht. Erstaunlicherweise stehen aber zig davon über einige Kilometer. Hatte ich sonst noch an keiner Strecke gesehen. Aber in einer Führerstandsfahrt von Memmingen nach Lindau sind sie mir dann doch aufgefallen: https://youtu.be/UZVbIDAs_14?t=733. Sind also doch nicht so einzigartig
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Re: Strecke Forchheim (Obfr.) - Ebermannstadt
Guten Abend,
eine Frage: Ist das Projekt noch aktiv?
VG
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Re: Strecke Forchheim (Obfr.) - Ebermannstadt
Na freilich . Aktuell leider aus privaten Gründen etwas schleppend...
Re: Strecke Forchheim (Obfr.) - Ebermannstadt
Auch wenn es nicht mehr allzu aktuell ist kann ich Carstens Aussage bestätigen. In meiner Ausbildung zum Vermessungstechniker haben wir mal eine Strecke in der Heide hier in Niedersachsen mit solchen Festpunkten vermarkt. Dienen wie eben gesagt der Vermessung.dascord hat geschrieben: ↑22.07.2021 09:04:53 Ja, daran hatte ich auch schon gedacht. Erstaunlicherweise stehen aber zig davon über einige Kilometer. Hatte ich sonst noch an keiner Strecke gesehen. Aber in einer Führerstandsfahrt von Memmingen nach Lindau sind sie mir dann doch aufgefallen: https://youtu.be/UZVbIDAs_14?t=733. Sind also doch nicht so einzigartig
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Re: Strecke Forchheim (Obfr.) - Ebermannstadt
Ok,
ich bin fast jeden Tag auf der Strecke als Schüler unterwegs…
VG
Kugelschreiber
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Re: Strecke Forchheim (Obfr.) - Ebermannstadt
Hallo zusammen,
da ich eh' gerade im Zug nach Forchheim sitze und nichts zu tun habe, schreibe ich Mal Geschwindigkeitsbegrenzungen und Besonderheiten hier nieder.
Auf der Strecke verkehren stündlich VT 650 der Agilis.
Bahnhof Ebermannstadt:
Bis vor nach dem BÜ: 30 km/h
Streckengeschwindigkeit: 60 km/h
In Fahrtrichtung Forchheim: Automatische Steuerung der BÜ's von den Bahnhöfen Pretzfeld und Kirchehrenbach
Kurz vor dem Haltepunkt Wiesenthau: Dauerhaft aktiver 1000 Hz-Magnet mit BÜ-Signaltafel ohne Blinklicht (Ich weiß, meine Signalkenntnisse sind nicht so optimal)
Bahnhof Wiesenthau:
Nach Forchheim: Auslösung des BÜ's durch die "Pistole"
Bis nach dem BÜ 1000 Hz-Überwachungsstrecke
Kurz vor Forchheim: Signal 60 km/h erwarten, danach Signal 60 km/h + HP0.
Forchheim: Einfahrt an dem äußersten Bahnsteig Richtung Westen
Viele Lokführer halten sehr nahe am Beginn vom Bahnsteig, da vor der Rückfahrt nach Ebermannstadt mit dem FDL (?) an einem gelben "Sprechkasten" kommuniziert werden muss.
Ausfahrt mit 60
Auf der Rückfahrt genau umgekehrte Reihenfolge der BÜ-Auslösung mit Pistole/Automatik
Das sollte es erstmal gewesen sein.
Es besteht kein Anspruch auf Vollständigkeit/ Richtigkeit. Außerdem habe ich keine internen Dokumente von Agilis oder DB Netz.
Alle Daten beruhen auf 5 Jahre aufmerksames Fahren.
Ich hoffe, ich konnte damit weiterhelfen.
VG
Kugelschreiber
da ich eh' gerade im Zug nach Forchheim sitze und nichts zu tun habe, schreibe ich Mal Geschwindigkeitsbegrenzungen und Besonderheiten hier nieder.
Auf der Strecke verkehren stündlich VT 650 der Agilis.
Bahnhof Ebermannstadt:
Bis vor nach dem BÜ: 30 km/h
Streckengeschwindigkeit: 60 km/h
In Fahrtrichtung Forchheim: Automatische Steuerung der BÜ's von den Bahnhöfen Pretzfeld und Kirchehrenbach
Kurz vor dem Haltepunkt Wiesenthau: Dauerhaft aktiver 1000 Hz-Magnet mit BÜ-Signaltafel ohne Blinklicht (Ich weiß, meine Signalkenntnisse sind nicht so optimal)
Bahnhof Wiesenthau:
Nach Forchheim: Auslösung des BÜ's durch die "Pistole"
Bis nach dem BÜ 1000 Hz-Überwachungsstrecke
Kurz vor Forchheim: Signal 60 km/h erwarten, danach Signal 60 km/h + HP0.
Forchheim: Einfahrt an dem äußersten Bahnsteig Richtung Westen
Viele Lokführer halten sehr nahe am Beginn vom Bahnsteig, da vor der Rückfahrt nach Ebermannstadt mit dem FDL (?) an einem gelben "Sprechkasten" kommuniziert werden muss.
Ausfahrt mit 60
Auf der Rückfahrt genau umgekehrte Reihenfolge der BÜ-Auslösung mit Pistole/Automatik
Das sollte es erstmal gewesen sein.
Es besteht kein Anspruch auf Vollständigkeit/ Richtigkeit. Außerdem habe ich keine internen Dokumente von Agilis oder DB Netz.
Alle Daten beruhen auf 5 Jahre aufmerksames Fahren.
Ich hoffe, ich konnte damit weiterhelfen.
VG
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Re: Strecke Forchheim (Obfr.) - Ebermannstadt
Danke für die Infos. Das passt zu meinen Beobachtungen
Aktuell ist "nur" der Bereich hinter Forchheim im Bau. Die Anbindung an die große Bahn kommt dann in ein paar Jahren
Aktuell ist "nur" der Bereich hinter Forchheim im Bau. Die Anbindung an die große Bahn kommt dann in ein paar Jahren
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Re: Strecke Forchheim (Obfr.) - Ebermannstadt
Falls du Fotos o.ä. brauchst, kannst du dich bei mir melden
VG
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