Zusi-Forum

Danke!

Hallo,

erstmal großes Lob für die Strecke. Macht echt Spaß dort entlang zu fahren. Auf dem Rückweg von Celle nach Lehrte kam mit meiner S-Bahn das Meldefenster, dass der Sound für die Rottenwarnanlage geladen würde. Außer dem Fenster kam nix, also kein Getute im Bereich der Baustelle.


Gruß
Marcel T.

TheShow2006 hat geschrieben:Da ist wohl beim Verschieben in den Allgemeinbestand die neue Verknüpfung verloren gegangen.

Bis zum nächsten Update einmal manuell einfügen -> https://www.dropbox.com/s/lqa76e2f3mggj ... s.zip?dl=0" target="_blank

Die Rottenwarnanlage steht auch in Ehlershausen, von daher wäre der Teil des Beitrages da besser aufgehoben

Hallo,

danke! Auch fürs richtige Aufgleisen meines Beitrages...


Gruß
Marcel T.

Ich weiß jetzt nicht, ob das Zufall war oder wie M. P. sagen würde, meine kruden Fahrwege... aber der Flankenschutz ist äußerst dürftig.



Michael

Die Fahre wäre aber nie auf Hauptsignal erfolgt.

Jens

Ich komme mit meiner Rangierfahrt da an und die S-Bahn ist von 7G nach 7P704 unterwegs als Zugfahrt. Ich hätte erwartet, dass die Gleissperre dann zu ist und Sh0 zeigt.

Ich kann so ja mit meiner Rangierfahrt die S-Bahn umschmeißen

Michael

Also wenn ich die Konstruktion der Streckendatei und die Fahrstraßentabelle anschaue, hätte die Gleissperre eigentlich auf Halt bleiben müssen. Merkwürdigerweise hatte ich das Problem aber auch. Hat jemand eine Idee?

Probleme mit den Gleissperren hatte ich auch schon in Celle gehabt in der S Bahn Abstellung... Konnte mir aber bis jetzt auch noch keinen Reim draus machen. Wobei ich grade meine, dass sie in Celle jetzt wenigstens funktionieren müsste.

Grüße

Ich halte das fuer einen Bug im Simulator. Wie ich gerade auf einer Teststrecke verifiziert habe, werden Signale mit aktivem Haekchen "Fahrwegsignal wirkt in beide Fahrtrichtungen" bei Signalhaltfall/Teilaufloesung nicht in Grundstellung gebracht, wenn die Fahrstrasse sie in der "falschen" Richtung befaehrt. Die Gleissperre ist also noch von einer vorherigen Fahrt in den Anschluss hinein offen.

Kannst mir den Testfall mal schicken?

Carsten

Danke, ist behoben.
Carsten

Guten Abend,
in Fahrtrichtung Lehrte ist die Hektomerterrafel 32.6 an zwei Masten hintereinander angebracht.

Liebe Grüße
Paul

Bei Fahrt mit GM 60213 aus dem Fahrplan Lehrte-Bardowick_2017_04Uhr-14Uhr ist mir aufgefallen, daß bei der Einfahrt nach Ehlershausen auf dem Gegengleis das
Asig-Vorsignal Vr0 zeigt, das Asig aber bereits Hp2 signalisiert (auf dem Bild leider nur sehr schwer zu erkennen).


Ist das so richtig und gewollt?

PS: eine ähnliche Situation habe ich in Göttingen gefunden - näheres dazu im entsprechenden Thread.

Bei der Fahrt aus dem Anschluß in Ehlershausen schließen die Schranken viel zu spät.

erster BÜ - die Schranke schließt noch kurz bevor der Zug den BÜ erreicht


zweiter BÜ - hier schließt die Schranke etwas früher, trotzdem deutlich zu spät

Du bist in der Situation keine Zugfahrt sondern eine Rangierfahrt.
Dieses Verhalten soll dich zum anhalten und sichern ermuntern.

Grüße

Maxx hat geschrieben:Bei Fahrt mit GM 60213 aus dem Fahrplan Lehrte-Bardowick_2017_04Uhr-14Uhr ist mir aufgefallen, daß bei der Einfahrt nach Ehlershausen auf dem Gegengleis das
Asig-Vorsignal Vr0 zeigt, das Asig aber bereits Hp2 signalisiert

Sowas kommt in der Realität tatsächlich immer wieder mal vor. Also an Fdl melden und auf folgenden Spruch einstellen: "Das ist ja schon seit Wochen bekannt, und wird frühestens in zwei Wochen gerichtet"...

TheShow2006 hat geschrieben:Du bist in der Situation keine Zugfahrt sondern eine Rangierfahrt.
Dieses Verhalten soll dich zum anhalten und sichern ermuntern.

Grüße

Tja, wer lesen kann, ist klar im Vorteil!
Danke für die Rückantwort!

Frisca hat geschrieben:Sowas kommt in der Realität tatsächlich immer wieder mal vor. Also an Fdl melden und auf folgenden Spruch einstellen: "Das ist ja schon seit Wochen bekannt, und wird frühestens in zwei Wochen gerichtet"...

Da wartet man doch gerne

Das Sbk 665 zwischen Burgdorf und Ehlershausen kommt erst sehr spät in Fahrtstellung, wenn der davor fahrende Zug Ehlershausen erreicht hat. Es sollte in Fahrtstellung kommen, wenn der vorausfahrende Zug den Durchrutschweg (200 Meter) hinter dem Einfahrsignal frei gefahren hat. Es kommt aber erst in Fahrtstellung, wenn der Zug den Bahnsteig und die darauf folgende Weiche frei gefahren hat, siehe Bild.



Das macht sich besonders bei den am Bahnsteig haltenden S-Bahnen bemerkbar. In dem Fall kommt das Sbk 665 ca. 1 bis 1,5 Minuten zu spät in Fahrtstellung. Es fehlt noch ein Auflösepunkt kurz vor dem Bahnsteig Ehlershausen.

Holger