Zusi-Forum

Nachdem Hamm Rbf jetzt so langsam fertig wird möchte ich mal ein wenig Marktforschung betreiben. Wenn ihr mich lenken könntet, wo hättet ihr gerne mehr Strecke?

Also wenn Du schon fragst, Alwin... Ich persönlich würde mich ja über was im Ruhrgebiet durchaus freuen. Vlt. könnte man ja von Holzwickede sich Richtung Dortmund vorarbeiten.

Ansonsten sähen meine Präferenzen so aus: Hamm > Güterglück > SFSen/VDE.

Rheinland/Ruhrgebiet

Gruß Angelo

Meine Güte, bist du Mutig.

Und du machst es einem mit deinen Optionen auch nicht leicht:
Der Südkopf von Ks-WH würde mich Zusi-Fahrtechnisch brennend interessieren. (Zumindest falls das ins Beuteschema passt.)
Am Nordkopf der NBS baut bereits jemand, so dass Unterstützung sicher nicht abgelehnt werden würde.
Die VDE 8.1 ist zwar nicht zu- aber doch relativ kurz und hätte sicher nichts gegen eine Erweiterung.
Bei den Hl-Signalen brennt es bisher noch an allen Ecken, und ich schiele ja nach wie vor verstohlen auf einen möglichen Nachbau des Gs II Sp64b in StellSi, weil es sich als Technologieträger für Tastenstellpult-Ost plus Nummernstellpult eignen würde. Aber der Weg ist dort noch weit. Trotsdem, hohes Interesse meinerseits, endlich mal irgendwas Hl-Mäßig auf die Beine zu bekommen. Ob das jetzt Güterglück oder Weimar ist, sehe ich da eher als nebensächlich an.
Hamm.... Naja, wenn es dich motiviert...

Ich persönlich würde noch ganz unauffällig ein Paar Dartpfeil-Magnete hinter die Altbaustrecke Kassel-Göttingen kleben, falls es da zufällig irgendein Modul geben sollte, dass die Kriterien erfüllt.

Nürnberg-Bamberg zum einen damit die lieben Teamkollegen nach dem Erreichen von Donauwörth noch ein Ziel haben und zum anderen, damit ich auch mal Gebäude bauen kann die ich als Vorlage selbst fotografieren kann.

Christian Marx hat geschrieben:Nürnberg-Bamberg zum einen damit die lieben Teamkollegen nach dem Erreichen von Donauwörth noch ein Ziel haben und zum anderen, damit ich auch mal Gebäude bauen kann die ich als Vorlage selbst fotografieren kann.

NB: Wenn man die Strecke bis von vor einem Jahr baut, würden sich dort Ks-Signale mit verschiedenen HV-Jahren und Formsignalen abwechseln. Allerdings war da die VDE8.1 halt noch nicht in Betrieb, so dass man mal untersuchen müsste, ob der Epochenbruch im Südteil Leistungsmäßig verkraftbar ist.

Wie wäre es denn mit Wanne-Eickel, das ist nach Hamm doch sicher eine Leichtigkeit

Ernsthaft nachgedacht halte ich Erweiterungen vorhandener Strecken für am sinnvollsten, sofern sich das einrichten lässt. Vielleicht von Salzkotten weiter Richtung Westen? Ausgehend von einer Führerstandsmitfahrt auf Youtube scheint Geseke ziemlich verbäumt zu sein, sodass es selbst um den Bahnhof rum gar nicht viel Ausgestaltung braucht und wahrscheinlich Häuser aus dem Standardbestand reichen. Dann noch ein paar in Ehringhausen und Dedinghausen und man ist quasi schon in Lippstadt.

nach dem Erreichen von Donauwörth noch ein Ziel haben

Wie wäre es mit Augsburg Hbf, dann brauchen wir das nicht machen
Region Hamm ist sicherlich betrieblich auch sehr interessant sollte es Demo-Streckengröße erreichen. One-Shots kommen ja wegen der nicht erreichten Demo-Streckengröße momentan nicht in den offiziellen Bestand. Deswegen pragmatisch gesehen, wäre ein Anschluss ans Bestandsnetz wohl das sinnvollste. Da denke ich an die Enden Salzkotten, Obernjesa, Ihringshausen oder südlich von Kassel-Wilhelmshöhe. Es gäbe auch so noch viele Punkte in Deutschland die interessant wären.

Hamm ist immer gut

Thomas F.

Natürlich uns von Göttingen in Richtung Hannover entgegen kommen

Grüße

Servus miteinander,
also was ich persönlich sehr interessant finden würde wäre etwas bei mir im Großraum Stuttgart, aber auch so Sachen wie die Strecke zwischen Frankfurt - Gemünden - Würzburg - Bamberg oder Seelze - Peine / Braunschweig, jedoch wäre das recht sinnbefreit da wir dann mal wieder nur ein paar Kilometer Strecke hätten aus der vielleicht niemals eine komplette Strecke wird, stattdessen wäre wie weiter oben beschrieben Augsburg Hbf garned so schlecht.
Gruß Karim

Ich freue mich auf einen evtl. lückenschluss Hamm>Salzkotten und/oder den Lückenschluss Göttingen > Kassel über die Altbaustrecke.

Vielen Dank für Deine/Eure Mühen!
Lubo

Guten Morgen,

den Lückenschluss Kassel-Göttingen über Eichenberg halte ich ebenfalls für sehr sinnvoll. Zumal die Strecke sehr schön ist!

Stefan

Lückenschluss Hamm in Richtung Schwerte. Aus Gründen...

Grüße
Michael

Da schliesse ich mich Lubo und Stefan voll an! Der Lückenschluss ist etwas was ich mir schon länger wünsche

Lg und schönen Sonntag,
Lucian

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Mich würde Schleswig-Holstein insgesamt und den Teil der Marschbahn um Itzehoe besonders interessieren.

Die Höllentalbahn von Freiburg nach Neustadt. Der Südwesten ist ja noch gar nicht vertreten.

Oder die Mittenwaldbahn von Garmisch runter nach Innsbruck, als Hochgebirgsstrecke landschaftlich sehr interessant, vor allem der Abstieg von Scharnitz durch die Martinswand runter ins Inntal.

Lückenschluss Hamm in Richtung Schwerte. Aus Gründen...

Vorallem hätte dann auch die Nebenbahn nach Fröndenberg einen Anfangs-/Endpunkt. Zwischen Hamm und Salzkotten liegt Soest, das hatte früher mal einen recht ansehnlichen Rbf. Kann mir vorstellen, das Alwin nach Hamm Rbf erstmal genug hat von Schotterzwerge setzen...

Ich bleibe bei Augsburg Hbf

Aber das wäre vielleicht sogar in 3 Modulen zu schaffen.



Michael

F. Lehmann hat geschrieben:Die Höllentalbahn von Freiburg nach Neustadt. Der Südwesten ist ja noch gar nicht vertreten.

Oder die Mittenwaldbahn von Garmisch runter nach Innsbruck, als Hochgebirgsstrecke landschaftlich sehr interessant, vor allem der Abstieg von Scharnitz durch die Martinswand runter ins Inntal.

Dem schliesse ich mich an, zumindest mit der Gegend um Garmisch Aber Altbaustrecke über Eichenberg nach Göttingen wär auch toll