Streckenprojekt Grenzlandbahnen
- Oliver Lamm
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Re: Streckenprojekt Grenzlandbahnen
Moin,
nachdem Frank ja mal wieder die Streckenkarte aktualisiert hat hole ich auch hier den Thread mal wieder hervor. Das "Ein-Mann-Team" ist mittlerweile zu Dritt. Klaus Zimmermann und Matthias Herrmann sind fleißig in den Objekt-bau eingestiegen und die folgenden Screenshots lass ich einfach mal für sich sprechen ...
1. Aachen Hbf
2. Stadtviadukt durch Aachen Richtung Aachen West, kurz hinter dem heutigen Haltepunkt Aachen Schanz
3. Aachen West
4. Stellwerk Kf Kohlscheid
5. Einfahrt Herzogenrath von Aachen kommend
6. Stellwerk Hf, Einfahrt von Mönchengladbach aus
7. Herzogenrath, am Bahnsteig Richtung Aachen
Wir versuchen nun den Abschnitt Aachen Hbf - Herzogenrath langsam fahrtüchtig zu bekommen. Danach geht es Richtung Norden weiter.
Gruß, Oli
nachdem Frank ja mal wieder die Streckenkarte aktualisiert hat hole ich auch hier den Thread mal wieder hervor. Das "Ein-Mann-Team" ist mittlerweile zu Dritt. Klaus Zimmermann und Matthias Herrmann sind fleißig in den Objekt-bau eingestiegen und die folgenden Screenshots lass ich einfach mal für sich sprechen ...
1. Aachen Hbf
2. Stadtviadukt durch Aachen Richtung Aachen West, kurz hinter dem heutigen Haltepunkt Aachen Schanz
3. Aachen West
4. Stellwerk Kf Kohlscheid
5. Einfahrt Herzogenrath von Aachen kommend
6. Stellwerk Hf, Einfahrt von Mönchengladbach aus
7. Herzogenrath, am Bahnsteig Richtung Aachen
Wir versuchen nun den Abschnitt Aachen Hbf - Herzogenrath langsam fahrtüchtig zu bekommen. Danach geht es Richtung Norden weiter.
Gruß, Oli
Oliver Lamm
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Re: Streckenprojekt Grenzlandbahnen
Sieht wirklich super aus
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Re: Streckenprojekt Grenzlandbahnen
Freut mich sehr zu hören, dass es an dieser Front voran geht. Tolle Arbeit! Die Strecke lässt hinsichtlich der möglichen Zugattungen nicht viele Wünsche offen.... ich kann nur sagen: weiter so!
- Matthias H.
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Re: Streckenprojekt Grenzlandbahnen
Hallo zusammen,
mal eine Frage in die Runde: Bis jetzt habe ich nicht herausbekommen können, was das hier für eine Schriftart ist und auch für den Zusi-Nachbau keine gefunden, die ihr wirklich ähnlich sieht. Hat jemand eine Idee?
Die Blockstelle Pesch zwischen Herzogenrath und Kohlscheid wurde Mitte der 1980er abgerissen.
Gruß
Matthias
mal eine Frage in die Runde: Bis jetzt habe ich nicht herausbekommen können, was das hier für eine Schriftart ist und auch für den Zusi-Nachbau keine gefunden, die ihr wirklich ähnlich sieht. Hat jemand eine Idee?
Die Blockstelle Pesch zwischen Herzogenrath und Kohlscheid wurde Mitte der 1980er abgerissen.
Gruß
Matthias
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Re: Streckenprojekt Grenzlandbahnen
Hallo,
das sieht für mich wie Hand gemalt aus. Von irgendeine Schildermaler zum Zeitpunk des Baus, wo es so was wie Schrifttypisierung Bestenfalls Rudimentär und im Printmedienbereich gab
Hier dürfte Paint das Mittel der Wahl sein.
MfG
Ralf
das sieht für mich wie Hand gemalt aus. Von irgendeine Schildermaler zum Zeitpunk des Baus, wo es so was wie Schrifttypisierung Bestenfalls Rudimentär und im Printmedienbereich gab
Hier dürfte Paint das Mittel der Wahl sein.
MfG
Ralf
Verstehe die IT, heute: IoF -> Internet over Fax, eine Deutsch Erfindung...
- Matthias H.
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Re: Streckenprojekt Grenzlandbahnen
Etwas spät aber: Ja, damit scheinst du genau richtig zu liegen - und genau so handgemalt ziert es jetzt auch in Zusi die Blockhütte...das sieht für mich wie Hand gemalt aus
Etwas weiter nördlich mal ein aktueller Blick auf Herzogenrath, südliche Einfahrt in den Bahnhof auf der Strecke nach Mönchengladbach - und weiter nach Düsseldorf
- Oliver Lamm
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Re: Streckenprojekt Grenzlandbahnen
Mal wieder ein Lebenszeichen aus dem tiefsten Westen ..
Die Module Aachen Hbf - Herzogenrath werden stetig weitergebaut, der Landschaftsausbau wandert nun in das Stadtgebiet von Aachen Hbf.
Gruß, Oli
Die Module Aachen Hbf - Herzogenrath werden stetig weitergebaut, der Landschaftsausbau wandert nun in das Stadtgebiet von Aachen Hbf.
Gruß, Oli
Oliver Lamm
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Re: Streckenprojekt Grenzlandbahnen
Oh, böses Wetter im Raum Aachen. Wenn man drinnen sitzt, ist es ja nicht so gefährlich und die neuen Lok -Baureihen sind ja nun auch (noch) keine Tropfsteinhöhlen ! Sieht sehr schön aus !
Thomas F.
Thomas F.
Zuletzt geändert von Thomas F. am 24.01.2020 21:20:04, insgesamt 1-mal geändert.
- DerBahnfan
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Re: Streckenprojekt Grenzlandbahnen
Naja, so neu ist die 120 ja auch nicht mehr . Auch von mir gibt's ein dickes Lob für das, was da gerade am Erstehen ist!Thomas F. hat geschrieben:Oh, böses Wetter im Raum Aachen. Wenn man drinnen sitzt, ist es ja nicht so gefährlich und die neuen Lok -Baureihen sind ja nun auch (noch) keine Tropfsteinhöhlen ! Sieht sehr schön aus !
Thomas F.
Liebe Grüße
Paul
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Re: Streckenprojekt Grenzlandbahnen
Das sieht schon sehr gut aus, gut Ding will Weile haben.
War die Strecke in eurem angedachten Zeitraum eigentlich ausnahmslos leistungsfähiger als heute oder gab es auch mal Erhöhungen der Streckengeschwindigkeit oder Blockverdichtungen durch die Ks-Signale?
War die Strecke in eurem angedachten Zeitraum eigentlich ausnahmslos leistungsfähiger als heute oder gab es auch mal Erhöhungen der Streckengeschwindigkeit oder Blockverdichtungen durch die Ks-Signale?
- Michael_Poschmann
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Re: Streckenprojekt Grenzlandbahnen
Der Güterbahnhof Aachen West war erheblich aufnahmefähiger. Dass Güterzüge auf der Strecke warten mussten, bis dort Bahnhofsgleise frei wurden, gab es damals (TM) nicht. Auch die Bahnverbindung nach Maastricht zeigte sich leistungsfähiger als heutzutage die Gummikonkurrenz. Mal sehen, ob nach einem Vierteljahrhundert euregionaler Pause dann irgendwann mal der Trilex ins Laufen kommend wird. Auf der anderen Seite: Die Verbindungen der Euregiobahn mit den Karussellfahrten Stolberg-Stolberg via Aachen und Merkstein sind schon eine feine Sache. Auch wenn sich mir die Sinnhaftigkeit einer "dringend erforderlichen Elektrifizierung" von Herzogenrath nach Stolberg nicht erschließen mag.
Ja, das Projekt von Oli, Klaus, Matthias und weiteren Mitstreitern ist schon eine feine Sache. Spannender Eisenbahn-Distrikt an der der Westgrenze. BTW: Bin gespannt, ob auch die "Drachenzähne" nachgebildet werden.
Grüße
Michael
Ja, das Projekt von Oli, Klaus, Matthias und weiteren Mitstreitern ist schon eine feine Sache. Spannender Eisenbahn-Distrikt an der der Westgrenze. BTW: Bin gespannt, ob auch die "Drachenzähne" nachgebildet werden.
Grüße
Michael
- Klaus Zimmermann
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Re: Streckenprojekt Grenzlandbahnen
Dann zeige ich noch zwei Screenshots von der Großstadtkulisse in Aachen. Es gibt noch einige Baulücken, aber hier und da sieht es schon recht vollständig aus.
Modul Aachen Hbf, in Höhe der Überführung Mozartstraße / Goethestraße. Links ein Gebäude der FH, rechts im Hintergrund das Luisenhospital.
Modul Aachen West, in Höhe der Überführung Vaalser Straße. Vor uns liegt der Stadtviadukt, der durch die Hinterhöfe zwischen Junker- und Mauerstraße führt.
Modul Aachen Hbf, in Höhe der Überführung Mozartstraße / Goethestraße. Links ein Gebäude der FH, rechts im Hintergrund das Luisenhospital.
Modul Aachen West, in Höhe der Überführung Vaalser Straße. Vor uns liegt der Stadtviadukt, der durch die Hinterhöfe zwischen Junker- und Mauerstraße führt.
- Michael Springer
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- Matthias H.
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Re: Streckenprojekt Grenzlandbahnen
Ja dann gibt's jetzt von mir auch noch ein paar Bilder von der Kleinstadtkulisse:
1. Durchfahrt durch Richterich, den nördlichsten Aachener Stadtteil
2. Stellwerk Kf in Kohlscheid steht inzwischen nicht mehr so alleine im luftleeren Raum
3. Und noch ein Stück weiter nach Norden: Herzogenrath, Einfahrt in den Bahnhof aus Richtung Aachen
1. Durchfahrt durch Richterich, den nördlichsten Aachener Stadtteil
2. Stellwerk Kf in Kohlscheid steht inzwischen nicht mehr so alleine im luftleeren Raum
3. Und noch ein Stück weiter nach Norden: Herzogenrath, Einfahrt in den Bahnhof aus Richtung Aachen
Zuletzt geändert von Matthias H. am 26.01.2020 17:05:09, insgesamt 2-mal geändert.
- Hans-Peter Schramm
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Re: Streckenprojekt Grenzlandbahnen
Moin,
ich bin echt beeindruckt! Das ist eine unglaubliche Leistung, all die Gebäude gerade für einen Stadtbereich zu erstellen.
Ich kämpfe da mit den deutlich weniger Gebäuden meiner Dörfer echt schwer, habe aber den Mut noch nicht verloren.
Der Wiedererkennungswert ist gewaltig. Ich habe ja immerhin 16 Jahre meines Lebens in Aachen verbracht.
Die E16 für das Stumpfgleis an der RWTH ist noch nicht vergessen! Zur Abwechslung werde ich mich mal da ran machen.
Gruß
Hans-Peter
ich bin echt beeindruckt! Das ist eine unglaubliche Leistung, all die Gebäude gerade für einen Stadtbereich zu erstellen.
Ich kämpfe da mit den deutlich weniger Gebäuden meiner Dörfer echt schwer, habe aber den Mut noch nicht verloren.
Der Wiedererkennungswert ist gewaltig. Ich habe ja immerhin 16 Jahre meines Lebens in Aachen verbracht.
Die E16 für das Stumpfgleis an der RWTH ist noch nicht vergessen! Zur Abwechslung werde ich mich mal da ran machen.
Gruß
Hans-Peter
- Frank Wenzel
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Re: Streckenprojekt Grenzlandbahnen
Oh ja, das sieht top aus. Erst recht mit dem grau verhangenen Himmel
- Roland Ziegler
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Re: Streckenprojekt Grenzlandbahnen
Eine nebensächliche historische Detailfrage zur epochenkonformen Ausgestaltung des Bahnsteigs Aachen West: Existierte damals nicht noch die Bahnsteigunterführung zum EG?
- Klaus Zimmermann
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Re: Streckenprojekt Grenzlandbahnen
Vermutlich existierte der Tunnel zum EG damals schon nicht mehr. Laut Wikipedia wurde der Bahnsteig in den 70er Jahren verlegt und ist seither nur noch über die heutige Treppe zugänglich. Auf einem Foto von 1974 (Bildband "Verkehrsknoten Aachen", S. 32) ist noch der alte überdachte Bahnsteig zu sehen.
Gruß, Klaus
Gruß, Klaus
Zuletzt geändert von Klaus Zimmermann am 27.01.2020 20:19:54, insgesamt 1-mal geändert.
- Roland Ziegler
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Re: Streckenprojekt Grenzlandbahnen
Diese Aussage dürfte nicht ganz zutreffen. Der Bahnsteig wurde nicht verlegt. Der Treppenabgang wurde irgendwann zugeschüttet, der Bahnsteigtunnel vermutlich aufgefüllt. Die Stelle im Bahnsteig wurde überpflastert, aber senkte sich nach ein paar Jahren. Erst bei einer späteren Bahnsteigsanierung verschwand jeder Hinweis im Boden. Ich meine mich zu erinnern, dass die Fahrkartenausgabe in Aachen West noch bis Anfang der 80er in Betrieb war, und damit das EG geöffnet und auch der Tunnel.Klaus Zimmermann hat geschrieben:Laut Wikipedia wurde der Bahnsteig in den 70er Jahren verlegt und ist seither nur noch über die heutige Treppe zugänglich.
- Michael_Poschmann
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Re: Streckenprojekt Grenzlandbahnen
Der von Roland angesprochene Zugang durch das EG führte mich zu Studienzeiten von und zum Bahnsteig. Um 1990 herum gab es diese Treppe somit auf alle Fälle noch.
Grüße
Michael
Grüße
Michael