Modul Benhausen

[Carsten Hölscher]

Wertes anonymes ESTW. Es ist etwas lästig, wenn ich bei jedem Deiner Beiträge hinterhereditieren muss. Es gibt für jedes Streckenmodul hier ein Thema, damit es schön übersichtlich bleibt. Bitte halte Dich daran. Ich schiebe das jetzt nach Benhausen. Wenn es doch andere Module betrifft, bitte dort neuen Beitrag anfügen.

Carsten

[Gerd Schütz]

Hallo

Zu folgenden Signalen zwischen Paderborn und Altenbeken fehlen die PZB 500 Hz Magnete.

Signal: 402
Signal: P2
Signal: 16
Signal: 14
Signal: 12
Signal: A

Ich schaue mir das bei Gelegenheit an.

Gruß
Gerd

[Michael_Poschmann]

Gerd, bitte lass vorbildgerecht und regelwerkskonform an den Bk-Signalen die Magnete weg.

Grüße und Dankeschön
Michael

[F. Schn.]

Stehen denn selbst die Magnete in deinen Planunterlagen?

Beeindruckte Grüße
F. Schn.

[Michael_Poschmann]

Dazu gibt es in der Tat Unterlagen. Aber es existieren auch noch andere Quellen.

Grüße
Michael

[F. Schn.]

Ins OT abrutschend:

Aber es existieren auch noch andere Quellen.

Sag so was bloß nicht, sonnst hol ich das Kassel-Hbf-Thema wieder heraus!

Etwas weniger OT:
Das es Pläne gibt ist mir klar. Es gibt ja auch Verschlusspläne des DrS Kpf. Aber das das - ich mutmaße mal - in den Signal- und Gleislageplänen mit eingezeichnet ist, waren jetzt doch eher Details, die ich dort eher weniger erwartet hätte.

[Gerd Schütz]

Gerd, bitte lass vorbildgerecht und regelwerkskonform an den Bk-Signalen die Magnete weg.

Grüße und Dankeschön
Michael

Hallo Michael,

keine Sorge, ich bin eh sparsam mit den 500ern.
Bei mir ist eher einer zu wenig als zu viel

Gruß
Gerd

[Michael Springer]

Für meine 2006er DLL Buchfahrpläne bitte ich nachzurüsten:
- Element 51 den Buchfahrplaneintrag @signal=5@ (<Ls>)

[Michael_Poschmann]

erledigt

[Gerd Schütz]

Hallo

Zu folgenden Signalen zwischen Paderborn und Altenbeken fehlen die PZB 500 Hz Magnete.

Signal: 402
Signal: P2
Signal: 16
Signal: 14
Signal: 12
Signal: A

Ich habe das nun entsprechend geprüft.

Keines der Sbk's haben 500er installiert.

Mit P2, bzw. dem Überholgleis in Benhausen, hattest Du Recht. Die fehlten für beide Richtungen.
Das habe ich eben korrigiert. Wird dann mit dem nächsten Add-On Update offiziell.

Was mir bei der Recherche aufgefallen ist.
In einem Führerstandsvideo von 2003 war eindeutig zu erkennen, dass ehemals vorhandene 500er mit den neuen Signalen in Benhausen entfernt wurden.
Jetzt gibt es noch nicht mal vor den Einfahrsignalen 500er.

Gruß
Gerd

[Michael Springer]

Bfpl QS, Benhausen Richtung Paderborn auf beiden Gegengleisen ist noch 120 anstatt 100 für SFB eingetragen. Somit erzeugt Jens Bfpl nur

120

anstatt

120
<100>

Michael

[Michael Springer]

Zwischen Benhausen Fahrtrichtung Paderborn (A400) fehlt das Ereignis "Gegengleis kennzeichnen". Glaube ich, sicher bin ich mir aber nicht.

Michael

[Michael_Poschmann]

Gegengleis-Ereignis ist vorhanden. Rest korrigiere ich (wobei ich damit eigentlich in Gerds Refugium wildere).

Grüße
Michael

[Alwin Meschede]

Glaube ich, sicher bin ich mir aber nicht.

Es gibt zwei Methoden, um das festzustellen: Wer fleißig ist, scrollt die gesamte Strecke durch, bis er das Ereignis findet oder es nicht findet. Wer faul ist, schaut kurz ins Fahrstraßenfenster und weiß dann Bescheid:



Die Fahrstraße ist von der Fahrstraßenerzeugung als Gegengleisfahrstraße erkannt worden. Folglich gab es also irgendwo auf dem Weg nach Paderborn A400 ein Gegengleis-Ereignis im Fahrweg.

[Michael Springer]

Ich bin nicht so schlau, bzw. ich habe durch beide Module gescrollt Oft merke ich, wie umständlich ich Dinge mache, die eigentlich viel einfacher gehen.

Ich wollte eigentlich nur meine timetable.xml für das Fiktive Bahnhofsfest mal aktualisieren. Aber kdv (Kanns'de vergessen). Habe jetzt an einem Zug 2h rumgemacht und der ist noch nicht fertig. Ich lass das jetzt so, wie es ist. Mittlerweile kommen ja auch noch die GNT-Sachen hinzu.

Michael

[Gerd Schütz]

Rest korrigiere ich (wobei ich damit eigentlich in Gerds Refugium wildere).

Ich habe schon die Lauscher an. Nur musst Du mir ein wenig mehr Reaktionszeit zugestehen als die von Dir möglichen <24h.

Gruß, Gerd

[Michael_Poschmann]

Grundgeschwindigkeit ist ein Vorteil der Jugend. Wird aber von Tag zu Tag geringer, ich gebe es ja zu.

Grüß gen Nordosten
Michael

[Holger Lürkens]

In Benhausen funktioniert die Einfahrt vom Signal F nach P3 nicht mehr. Alle Züge Richtung Altenbeken fahren ins Mittelgleis nach P2 und bei besetzten Gleis 2 bekommen sie keine Einfahrt.

Holger

[Holger Lürkens]

Ich habe noch ein paar Tests gemacht. Die Ursache ist die Herabsetzung der Rekursionstiefe von 5 auf 4. Vom Fahrplaneintrag Esig Benhausen bis zum Asig Altenbeken liegen für Rekursionstiefe 4 vermutlich zu viele Signale (Asig, 3 Sbk, Esig) dazwischen. Doch warum bekommt der Zug Fahrt durch das Mittelgleis 2 in Benhausen und dann weiter im Regelgleis nach Altenbeken? Da ist die gleiche Anzahl an Signalen am Fahrweg. Will Zusi eine Fahrt ins Gegengleis ohne Sbk stellen und überlegt es sich dann meistens anders?

Holger

[Michael Springer]

Eine kleine Verständnisfrage: Gegeben sei eine Fahrstraße von Benhausen P2 nach Altenbeken D und die alte DLL mit folgendem Fahrplan



Nach P2 bei km122,5 (Element 270) ist die HG 110. Wie kann ich als Lokführer bei diesem Fahrweg erkennen, dass ich nach dem anschl. Weichenbereich nur noch 110 fahren darf?
Müsste ich da händisch eine <110> in den Bfpl operieren?

Michael