Modul Hümme

[Michael_Poschmann]

Moin Johannes,

sicherlich ein dezenter Hinweis, dass ich auch noch gen Trendelburg weiterbauen soll, gelle?

Grüße
Michael

[Zimmer]

Gar nicht. Wobei, jetzt, wo dus sagst...

[Michael_Poschmann]

Auf die Fähre am Streckenende sollten wir aber verzichten.
Vielleicht nicht allgemein bekannt - dies war der ursprüngliche Verlauf der von Kassel ausgehenden Strecke (Friedrich-Wilhelms-Nordbahn-Gesellschaft). Auf die Idee, in Richtung Warburg zu bauen und die Routen nach Altenbeken und ins schöne Sauerland zu erschließen, kamen die Hessen erst später.

Grüße
Michael

[Alwin Meschede]

Auf die Idee, in Richtung Warburg zu bauen und die Routen nach Altenbeken und ins schöne Sauerland zu erschließen, kamen die Hessen erst später.

Ja. Der König von Hessen war der Meinung Die Weserschiffahrt ist die Zukunft!

[KlausMueller]

Auf die Idee, in Richtung Warburg zu bauen und die Routen nach Altenbeken und ins schöne Sauerland zu erschließen, kamen die Hessen erst später.

Ja. Der König von Hessen war der Meinung Die Weserschiffahrt ist die Zukunft!

Mit dieser Ansicht war er ja damals nicht alleine. Auch im heutigen südöstlichsten Bundesland gab es einen König, der den Wasserstraßen sehr zugetan war und solchige auch durch die Landschaft graben ließ. Eine parallele Bahnstrecke war nur gegen größte Bedenken des Königs auf dem kleinen Abschnitt zwischen Nürnberg und Bamberg durchsetzbar.

[Michael Springer]

Landschafts-QS für Nietenzähler. Im Flankenschutz an Gleis 1 Richtung Hofgeismar gibt es schwebendes Gras im Prellbock.



Michael

[Juergen_Verheien]

Hallo Michael,

ist behoben....

[Arne Linder]

Hallo zusammen,

in Hümme scheint die Streckenkilometrierung etwas durcheinandergekommen zu sein. Jedenfalls folgen im Buchfahrplan für den RE3915 (Fahrplan PB-KS-Ruhrtal_2013_12Uhr-24Uhr) die Einträge für km 309,7; 311,8; 312,8 dann 311,7 und schließlich 313,7 aufeinander. Gibt es da einen Sprung in der Kilometrierung, oder ist da was durcheinander geraten?



Grüße

Arne

[Juergen_Verheien]

Hallo Arne,

ich schaue nachher mal nach dem Rechten.....

[Alwin Meschede]

Die Signale N1 und "Gleis 2" in Hümme haben Bedarf an Buchfahrplan-Fehllängenereignissen.