Modul Obervellmar

[Michael_Poschmann]

Die 120 beginnen halt dann erst an der Weiche...

Beschleunigen dürfte man doch bereits ab Signal, oder stehe ich da gerade auf dem Schlauch? War ja möglicherweise etwas zu viel Sonneneinstrahlung auf mein Haupt beim heutigen Beachvolleyballnachmittag.

Kannst Du mir bitte die modifizierte Datei zukommen lassen?

Grüße
Michael

[Michael Springer]

Theoretisch überwacht der Simulator dann bis zum Weichenanfang die 110km/h als HG. Jetzt war es möglich ohne Punktabzug direkt ab ASig E von 110 auf die 120 zu beschleunigen, wenn der Fahrweg nach Harleshausen geht.

Kannst Du mir bitte die modifizierte Datei zukommen lassen?

Gerne. Kommt in Kürze. Da wären dann auch noch die Ggl-Geschwindigkeiten von und nach Mönchehof korrekt auf <100> gesetzt.

Michael

[Michael_Poschmann]

Was sagt denn die Fahrtauswertung? Ab wo wird da die Vmax-Erhöhung angezeigt?

Grüße
Michael

[Michael Springer]

Die Fahrtauswertung zeigt die Erhöhung von 110 auf 120 ab Spitze der Weiche. Da die -1 Elemente die Geschwindigkeit bis dorthin auf 110 halten. Im Bfpl sieht man die Erhöhung dann auch erst 100m nach dem Signal. Der einzigste Unterschied zum Original ist meiner Sicht nach, dass dort die 120 halt am Signal beginnen.



Nachtrag: Hochsignalisierung per Lf7 gibts ja nicht hier. Nur der echte Lokführer weiß vielleicht, dass die 120 ab Signal sind. Bei Zusi wäre ja Strecken-HG und Bfpl im Einklang. Aus meiner Sicht ein tragbarer Kompromiss, wegen den 100m.

[Michael_Poschmann]

Was passiert wohl, wenn man ein 120-Ereignis direkt am oder hinter dem Signal vergräbt? Ist jetzt eher eine Jugend-forscht-Frage.

Grüße
Michael

[Michael Springer]

Ist jetzt eher eine Jugend-forscht-Frage.

Gibt es einen Grund, warum das Modul Immenhausen in der Nachbarliste von Obervellmar ist? Fahrstraße von Obervellmar bis Immenhausen gibt's ja keine...

Michael

[Holger Lürkens]

Das Vorsignal am Ausfahrsignal E zeigt Vr 1, obwohl das nächste Signal A am Abzw Berg Hp 2 zum Abzw Tal anzeigt. Eine Beeinflussung gibt es auch nicht.

Holger

[F. Schn.]

Fehler im 3D-Editor beim Fahrstraßen erstellen:
viewtopic.php?p=302688#p302688" target="_blank (Thema gehört eigentlich ins Fehlerforum, ist aus irgendeinem Grund unter Allgemein)

[lubo]

Hallo Zusammen,

ich poste dieses Thema mal ins "Modulthema", weil mehrere Fahrpläne betroffen sind; ansonsten gerne verschieben.
Seit dem letzten Update, scheint das Vorsignal am Asig von Obervellmar Richtung Kassel Rbf nicht korrekt zu funktionieren.

Im Fahrplan Salzk-Kassel-Westhofen 1976:
Zug Sg 51731 >> Vsig am Asig Obervellmar zeigt Fahrt erwarten, das nä Hauptsignal allerdings zeigt Fahrt mit 40.
Im Fahrplan Ruhrtal 1981:
Lgm 90083 das gleiche, ebenso im Fahrplan Kassel-Paderborn 1981 passierte mir mit Zug Dg 54871.

Sonst noch jemand dies erlebt?
Vielen Dank für Eure Mühe und ein gesundes 2020!
lg
Lubo

[Michael_Poschmann]

Hallo Lubo,

die letzten Änderungen, die ich in meinen Eintragungen sehe, stammen von Alwin.
@ Alwin: Hast Du auf dem Schirm, ob da Kollateralschäden entstanden sein könnten?

Grüße
Michael

[F. Schn.]

@Michael: Siehe letzter Beitrag: Das ist ein Bug in der Fahrstraßenerstellung vom 3D-Editor bei der Fahrstraßenerstellung am Abzw. Berg. Das Problem liegt also im Nachbarmodul.

Grund ist laut Johannes eine nicht näher genannte Änderung von Carsten: viewtopic.php?p=302688#p302688" target="_blank (Möglicherweise geht es um Hochsignalisieren.)

Fstr-Gen macht es so wie ich ihn verstanden habe richtig.

[catana333]

Hallo
Es scheint einen weiteren Fehler im Modul Obervellmar zu geben. ( Fikiver Fahrplan 2017 / S6 Altenbeken-Kassel HBF/ S6234 )
Bei der Ausfahrt aus Obervellmar zeigt das Ausfahrsignal vR 1 in Richtung Kassel Herleshausen . Beim Überfahren erfolgt allerdings eine Zwangsbremsung mit dem Hinweis (Wachsamkeit zu spät bedient).
Möglicherweise liegt hier ein dauerscharfer 500er.

Gruß
Wolfgang

[Michael_Poschmann]

Hallo Wolfgang,

da liegt in der Tat ein 1.000er bei Fahrstraßen mit "-1" in Richtung Harleshausen, der aktiv wird, so lange das Bk dort noch auf Halt steht. Nicht gut. Habe die Matrix des Signals mal aufgeräumt und schaue, ob ich auch den anderen Fehler einfangen kann.

Grüße
Michael

[Michael_Poschmann]

Die Ansteuerung Vr2 Ri Kassel Rbf ist gerichtet, der Lgm fuhr gerade korrekt signalisiert durch. Bordmittel von Zusi haben ausgereicht.

Aus gegebenem Anlass empfehle ich als Neujahrsvorsatz (passt ja gerade ), im Repository gute Begleittexte einzuchecken. "QS" oder "Fehlerbehebung für Hubert Müller" sind leider nicht hilfreich, wenn ein anderer Teilnehmer nachvollziehen möchte, was da geändert wurde. Und sich von Version zu Version mit diff durchzuhangeln ist nur mäßig effizient.

Grüße, guten Jahresübergang
Michael

[F. Schn.]

@Michael: Weißt du zufällig, wann die Nebengleise von Obervellmar zurückgebaut wurden?

[Fred]

Hallo,

Wurde dieses defekte Vorsignal schon gemeldet?
Vorsignal zeigt Fahrt



überraschend zeigt das nächste Hauptsignal Fahrt mit 40 km/h, gemeinerweise sehr spät einsichtig.





Paderborn - Kassel
Hessentag
Warburg-Hofgeismar-Kassel
RE15677

Fred

ZUSI 3 - Aerosoft Edition

[Michael_Poschmann]

Da scheinen nicht die neuesten Datenstände veröffentlicht zu sein, die Signalmatrizen sehen deutlich umfassender aus als in meiner (bereinigten) Arbeitsversion.

Preisfrage, wie lassen sich zwei st3-Dateien in eines der nächsten Updates packen, ohne dafür eine eigenständige Addon-Einreichung zu triggern? Da wären natürlich auch möglich.
@Carsten?

Edit: Update ist erfolgreich getestet (Vr2 erscheint) als zao an Carsten raus.

Grüße
Michael