Streckenprojekt Augsburg - Donauwörth

[Michael Springer]

Es ist ein kurzer Abschnitt von Augsburg - Donauwörth. Aktuell veröffentlicht ist der Abschnitt Gersthofen-Herbertshofen (ca. 15km) und in einem der nächsten AddOns wird die Strecke um die Module Meitingen und Westendorf (ca. 5-6km) erweitert. Wir bauen aktuell parallel in Norden und Süden weiter. Bei uns intern ist der Abschnitt Augsburg-Oberhausen bis Esig Donauwörth fahrbar.

Michael

[MarkusEgger]

Hallo!

Es gibt ein neues Video zum Baufortschritt unserer Strecke. Wir schauen uns alle in Bau befindlichen Module an (Augsburg Hbf, Augsburg-Oberhausen, Augsburg Hirblinger Straße, Nordendorf, Mertingen Bf, Bäumenheim) und fahren auch nochmal durch die bereits fertiggestellten und auf Veröffentlichung wartenden Module Meitingen und Westendorf.

https://www.youtube.com/watch?v=ttf5hbc ... e=youtu.be

Viel Spaß!

Markus

[Florian15]

Vielen Dank für das Video!

[Sebastian Leonow]

Danke für das schöne Video! Der Anblick von Augsburg HBF lässt gut erahnen, wie viel Arbeit da am Ende drinstecken wird!

[JuRa]

Da habt ihr ja noch eine Menge vor.

Und zu der Qualität der fertigen Module muss man auch nicht viel sagen - einfach Klasse !!!

Ich freue mich schon auf die Fortsetzung.

Gruß
Jürgen

[Jörg Heinert]

Das ist doch mal schöne Abendunterhaltung
Vielen Dank, für den ausführlichen Videobericht und eure tolle detailverliebte Arbeit

[nobbse]

Auch von mir ein großes Lob und Dank an Team Süd. Einfach herrlich die Strecke mit den Sk Signalen. Sehr ideenreich und detailverliebt ausgestaltet. Und was noch kommen soll finde ich klasse. Schönes Vorstellungs-Video.
Gruß
Norbert

[oberstrom (Markus)]

Kann mich den anderen nur anschließen, große Klasse was hier entsteht. Was mir hier besonders gefällt ist neben den Streckeninfos auch genaue Angaben zum Baufortschritt, sodass gar kein Raum für eigene Spekulationen bleibt.
Da auch schon in den anderen Videos die Begriffe Fahrleitungs- und Objektbauabteilung gefallen sind, würde mich mal interessieren, wie groß das Team Süd im Moment wirklich ist. Anhand dieses Themas kann man von mindestens 3 ausgehen, aber wer weiß.

Weiterhin viel Erfolg, speziell mit dem Stadtgebiet von Augsburg, immerhin dann die drittgrößte "Zusi-Stadt".

[MarkusEgger]

Guten Morgen!

Im Moment sind wir 4 Leute die ziemlich kontinuierlich an der Strecke werkeln. Manche in mehreren "Fachabteilungen", manche eher nur in einer oder zwei. Und dann gibt es noch ein paar Leute die Einzelfallbezogen mithelfen oder mitgeholfen haben und sonst pausieren oder eigene Projekte vorantreiben.

Danke allen für das Lob, das spornt definitiv zusätzlich an!

Markus

[Michael Springer]

Im Moment sind wir 4 Leute die ziemlich kontinuierlich an der Strecke werkeln.

Einspruch Euer Ehren, ich zähle 5 kontinuierliche Mitarbeiter (+ ein paar Leute die Einzelfallbezogen mithelfen oder mitgeholfen haben)

Anhand Vornamen gezählt: M M M H C (+ 1/2 M für das tolle Überwerfungsbauwerk Hirblinger Straße und sonstigem Rat und Tat)

Michael

[MarkusEgger]

Morgen!

Stimmt, zählen müsste man können, 5 sind es;)

Markus

[DerBahnfan]

Hallo,
erstmal möchte ich mich bei Euch für die zwei neuen Streckenmodule bedanken.
Bei meinen ersten Fahrten sind mir verschiedene Dinge aufgefallen:
-Fahrplan 2018:
In der Begrüßungsdatei ist als Datum der 11.12.2017 angegeben
RB 57266: Fahrplandaten stimmen nicht mit denen im Ebula ein (Gersthofen)
-Modul Langweid:
In Fahrtrichtung Augsburg schwebt der Bahnsteig am Ende ein bisschen in der Luft (Von der EG-Seite gesehen)
-Modul Meitingen:
Als mir aus Richtung Augsburg Einfahrt mit Vmax 60 signalisiert wurde, bremste ich entsprechend hinab, bekam aber eine Zwangsbremsung (Laut Aus-
wertung Vmax 45). Stimmt das so?

Trotz der entdeckten Kleinigkeiten habt Ihr dort wieder einmal Euer hervorragendes Können unter Beweis gestellt.

Liebe Grüße
Paul

[Michael Springer]

Fahrplan 2018: In der Begrüßungsdatei ist als Datum der 11.12.2017 angegeben

Der Fahrplanwechsel für 2018 war am 09.12.2017. Also ist der 11.12.2017 der erste Montag im Fahrplan 2018, auch wenn er vom Datum her noch in 2017 liegt.

RB 57266: Fahrplandaten stimmen nicht mit denen im Ebula ein (Gersthofen)

Da ist im EBuLa die falsche Zeit in Gersthofen drin.

-Modul Langweid:
In Fahrtrichtung Augsburg schwebt der Bahnsteig am Ende ein bisschen in der Luft (Von der EG-Seite gesehen)

Kann ich nichts zu sagen. Müsste vorher auch schon so gesehen sein. Schauen wir uns an.

-Modul Meitingen: Als mir aus Richtung Augsburg Einfahrt mit Vmax 60 signalisiert wurde, bremste ich entsprechend hinab, bekam aber eine Zwangsbremsung (Laut Aus-
wertung Vmax 45). Stimmt das so?

Kommt auf den Zug an, bei Einfahrt nach Gleis 3 wird man aus der LZB entlassen. Das LZB-Ende-Verfahren korrekt beachtet?

Michael

[DerBahnfan]

-Modul Meitingen: Als mir aus Richtung Augsburg Einfahrt mit Vmax 60 signalisiert wurde, bremste ich entsprechend hinab, bekam aber eine Zwangsbremsung (Laut Aus-
wertung Vmax 45). Stimmt das so?

Kommt auf den Zug an, bei Einfahrt nach Gleis 3 wird man aus der LZB entlassen. Das LZB-Ende-Verfahren korrekt beachtet?

Michael

Ja, das LZB-Ende habe ich beachtet und quittiert (In Gersthofen lief auch alles gut).
Hier ein Screenshot der Auswertung:


Liebe Grüße
Paul

[Tobias]

Habe die Örtlichkeit nicht im Kopf.. Steht das zugehörige Vorsignal vor dem Hp Herbertshofen? Dann könnte es eine im Hintergrund laufende restriktive 1000 Hz-überwachung gewesen sein, welche im Moment der Entlassung aus der LZB wirksam wird und in diesem Fall die Zwangsbremsung ausgelöst hat!?

[Michael Springer]

Das erste Youtube-Video unserer Verlängerung nach Westendorf ist französisch: https://www.youtube.com/watch?v=wnSM2kbDLw4" target="_blank

Ich hoffe mal er lobt das Team Süd dafür Ich habe keine Ahnung wovon er spricht.

Michael

[LinuxMint17]

Das erste Youtube-Video unserer Verlängerung nach Westendorf ist französisch: https://www.youtube.com/watch?v=wnSM2kbDLw4" target="_blank

Ich hoffe mal er lobt das Team Süd dafür Ich habe keine Ahnung wovon er spricht.

Michael

Hehe, sehr schön.

Also negative Worte hat er keine verloren, er ist eigentlich nur auf den Simulator und den Umgang mit dem Zug eingegangen, also eher weniger auf die Strecke.
Zudem hat er über das "Hst" in Langweid gerätselt und wollte das Schummelfenster nicht verwenden.

Wenn alles glatt läuft, dann kommt am Donnerstag auch von mir ein Video.
Ansonsten wie immer top Arbeit.

Beste Grüße
LinuxMint17

[Thomas U.]

Ansonsten wie immer top Arbeit.

Da schließe ich mich doch gleich mal an

[Michael Springer]

Ich habe mich jetzt mal an einem händisch eingebauten Gegenfahrschutz zwischen Meitingen und Mertingen versucht, da ich mit der gegenfahrschutz.exe keine funktionierende Lösung hingebracht habe. Markus Eggers W1987/88 Fahrplan enthält (zufälligerweise) eine böse Konstellation für Zusi.

Ein Güterzug fährt von Meitingen N3 auf dem Gegengleis Richtung Mertingen. Nach Passieren von Sbk257 löst er die Fahrstraße auf und fährt auf das Sbk 259 zu. Die Zugprio ist relativ niedrig, dass der Fahrweg ab Sbk259 erst nach 1-2 Minuten freier Fahrt gestellt wird (ca. 1500-1800m vor dem Signal). Genau in diesen 1-2 Minuten wird in Bäumenheim (nördlich von Mertingen) ein Zug mit LZB aufgegleist. Der hat in Zusi die Angewohnheit seine komplette 7000m Vorschau als Fahrstraßen zu stellen. In unserem Fall reichte das bis gennau zum Sbk210. Fertig war der Deadlock.

Ich habe das jetzt mal mit 4 Registern gelöst. Ich hoffe, ich habe damit keinen Fall vergessen.

Rxxx=Register xxx
Ref=Referenzelementnummer
Fxxx=Ereignis, Register in Fahrstraße verknüpfen A, Registernummer xxx



Zumindest bei meiner ersten Testfahrt gab es an der oben beschriebenen Stelle keinen Deadlock mehr.

Michael

[Johannes]

Das Gegenfahrschutz-Tool betrachtet Aufloesepunkte bislang noch nicht, steht auf der TODO-Liste.