Erweiterte AFB-Funktionalität

[didig]

Naja, ich hatte halt versucht, die Lok auf die sportliche Art zu bedienen, d. h. nur mit Maus im „Führerstandsbild“ und nicht mit der Tastatur. Man kann z.B. den AFB-Stellhebel auch per Rechts- und Linksclickbutton in Position bringen und die Abbremsung auf 60 Km/h wollte ich der AFB überlassen, hab dabei wohl die Bedienung der Wachsamkeitstaste verpennt, da war die „Technik“ halt schneller oder ich ein paar Mausclicks zu langsam.

[Joachim Günther]

Der Tf darf sich im juristischen Sinne nicht auf die Anzeige verlassen, da die Anzeigekomponenten in einem Triebfahrzeug nicht signaltechnisch sicher sind.

Warum baut man dann überhaupt Anzeigen in Tfz ein, wenn man sich nicht darauf verlassen darf? Wenn ich mich nicht darauf verlassen darf, dass z.B. der Tacho die richtige Geschwindigkeit anzeigt, oder die V-soll-Nadel die Geschwindigkeit, die ich maximal fahren darf, wie soll ich denn dann überhaupt arbeiten?

Du kannst Dich auf die Anzeigen schon verlassen; im Sinne von Zuverlässigkeit, aber nicht von Sicherheit.
Ein Beispiel: Wenn unter LZB-Führung eines Zuges im Fehlerfall die Istgeschwindigkeit im Display des Tfz einen zu kleinen Wert anzeigen sollte, so ist die Sicherheit immer noch gewährleistet, da ja die zulässige Geschwindigkeit im sicheren LZB-Fahrzeugrechner überwacht wird. Es kommt dann, da ja der Tf seinen Zug nach der Geschwindigkeitsanzeige fährt, zu einer Zwangsbremsung. Nicht schön, aber der Zug befindet sich weiterhin in einem "sicheren Zustand". Damit das nicht zu oft passiert, sollte die Anzeige schon ausreichend zuverlässig sein. Sonst wäre sie für den Eisenbahnbetrieb nicht tauglich.
Ich hoffe, es war verständlich, was ich im Zusammenhang mit der Beantwortung der o.g. Frage mit "signaltechnisch sicher" gemeint habe.
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Joachim Günther

[didig]

Nabend,

Testfahrt Nr.: 4



und wieder in Celle:



diesmal habe ich an der Signalkombination die Wachsamkeitstaste rechtzeitig betätigt.

Mir ist auch klar warum ich die Zwangsbremsung bekommen habe:



eigentlich wie bei Fahrt 3, als ich noch in der LZB war hatte die mir ja auch richtigerweise die folgende 60 Km/h angekündigt

nur die AFB hat nicht automatisch auf die 60 Km/h runtergebremst und darin liegt hier der Bock

So damit ist jetzt hier für mich das Thema durch

und eigentlich habe ich mein Zusipensum damit für diese Jahr auch erfüllt

empfehle mich, schönes Wochenende

[snookerfan]

Die AFB wird dich seltenst so schnell herunterbremsen, dass du unter der Überwachungskurve bleibst.. da greift man beherzt selbst zum Führerbremsventil... bisschen darf man ja auch noch machen... wenn alles automatisch ginge, wäre es ja auch langweilig.

Die PZB Kurve ist steiler als man denkt und man kommt da schnell mal ins Rudern, wenn man nicht früh genug anfängt zu bremsen.

[Maxx]

"Aller Anfang ist schwer" und "Übung macht den Meister"!

Das habe ich auch alles hinter mich gebracht und bin manches Mal fast verzweifelt.
Der Autodidakt hat's deutlich schwerer als wenn man einen Lehrer hinter sich stehen hat, der vorher schon sagt, worauf man achten muß.

Und die PZB ist eine echt vertrackte Sache, zumal es unterschiedliche Bedingungen für die einzelnen Zugarten gibt.

Irgendwo hab ich damals mal geschrieben: "Autofahren ist leichter (wenn man's kann)".

[didig]

NEEE NEEE Kollege Snookerfan

das vergiss mal ganz schnell, in real life bremst die AFB z.B. einen leeren Kesselzug so schön exakt auf die 60 Km/h runter, ein wahrer traum und gerade auf dieser Strecke, da brauch mir hier keiner was erzählen

und das wir hier keinen leeren Kesselzug haben habe ich hier irgendwo ganz oben schon mal ausgeführt

Das Thema ist jetzt hier in epischer Breite nu mal endgültig abgehandelt, für mich jedenfalls. OUT

PS

Falsch

eigentlich bin ich da sogar bei DIR Snookerfan in real life ist das so, aber hier in Zusi macht die AFB nicht mal ansatzweise einen Bremsversuch an dieser Stelle und das ist hier mein Kritikpunkt

In real würde ich mich nie auf so ein Experiment einlassen einen 1800 tonnen Güterzug durch die AFB Bremsen zu lassen

[Carsten Hölscher]

Wer meintm, die Bremskurve mit der AFB unterfahren zu wollen, hat die Zwangsbremsung aber auch verdient.

Carsten