[keine Maßn.]Überfahren von Hp0 kann nicht verhindert werden
- Michael Springer
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Re: Überfahren von Hp0 kann nicht verhindert werden
Na dann stell ich meinen Lokführerrücksack auf die Taste und habe 35 Sekunden
Re: Überfahren von Hp0 kann nicht verhindert werden
Alwin Meschede hat geschrieben:Die passende Sifa-Bauart vorausgesetzt, müsste so ein fliegender Wechsel innerhalb von 5 Sekunden über die Bühne gehen, denn bei modernen Sifas fängt sofort die Zeit an zu laufen, wenn man während der Fahrt den Fuß von der Taste nimmt. Der Ablöser und der Abgelöste müssten also entweder sehr schnell sein, oder sich so gut koordinieren, dass irgendjemand immer eine Hand auf einem Sifataster hat.
Ja und, das geht schon Bei Fahrzeugen mit Seitenabfahreinrichtung ganz problemlos, bei Fahrzeugen ohne etwas schwieriger, aber durchaus möglich... Kommt gelegentlich schon mal vor, wenn die Fahrschule auf Tour ist.
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Re: Überfahren von Hp0 kann nicht verhindert werden
Diese würde ich dann aber unter Sonderfälle verbuchen, in der Gern genommen Epoche 3 ~ 4 ehr selten...
mfg
Ralf
mfg
Ralf
Verstehe die IT, heute: IoF -> Internet over Fax, eine Deutsch Erfindung...
Re: [keine Maßn.]Überfahren von Hp0 kann nicht verhindert we
Hallo Carsten,
ich habe gesehen, dass du das Thema als "keine Maßnahme" abgehakt hast, aber ich hätte folgenden Vorschlag:
Wenn ein Zug übernommen wird, der eine signifikante negative Beschleunigung hat, könnte man den Autopilot doch aktiviert lassen? Das wäre eine ähnlich einfache Lösung, wie Übernahme vom Autopilot + Stillstand = Bremsen angezogen.
Gruß
F. Schn.
ich habe gesehen, dass du das Thema als "keine Maßnahme" abgehakt hast, aber ich hätte folgenden Vorschlag:
Wenn ein Zug übernommen wird, der eine signifikante negative Beschleunigung hat, könnte man den Autopilot doch aktiviert lassen? Das wäre eine ähnlich einfache Lösung, wie Übernahme vom Autopilot + Stillstand = Bremsen angezogen.
Gruß
F. Schn.
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