ZP9 bei Abfahrt auf Befehl

[ChrSchultz]

Wenn ich am Bahnhof bei gestörten Asig mit Befehl am Asig vorbeifahren kann bekomme ich keinen Abfahrauftrag. Dies wird in der Fahrerbewertung negativ beurteilt... gibt es da eine Möglichkeit, trotzem einen Abfahrauftrag zu generieren?
Situation Asig auf Hp0, Befehl A (Vorbeifahrt am gestörten Asig), deswegen kein Abfahrauftrag, den gibts nur bei Hp1, bzw. Hp2.

[Carsten Hölscher]

Das Zp9 sollte auch bei Befehl kommen.

Carsten

[ChrSchultz]

Das Rote Männchen im Fenster bleibt aber wenn ich am Asig nen Befehl bekomme.

[Carsten Hölscher]

Die Leute hören ja auch nicht auf einzusteigen, weil der Tf einen Befehl bekommen hat.

Carsten

[Leif K.]

Na, sowas aber auch. Da muss Carsten wohl die virtuellen Reisenden mal besser disziplinieren

[F. Schn.]

Oder die Nutzer, die Fehlermeldungen so schreiben, dass nicht sinnvolles in irgend einer Form möglich ist.

Also: Türsystem? Zugnummer? Fahrplanname? Abfahrtszeit abgewartet? Mindesthaltezeit abgewartet? Ggf. relevante Bedienhandlungen des Türsystems? Ist der Fehler (ggf. auch an einem anderen Signal oder mit Hilfe des Vorschreibens im Fahrplaneditor) reproduzierbar?

[Achim Adams]

Das sind halt Hobby-Eisenbahner, die sind nie in den Genuß der Freuden einer verspäteten Abfahrt verursacht durch Fahrgäste gekommen.

Und erst recht nicht haben die Freudhaft erlebt, wie die eigenen Fahrgäste mit derlei unbelehrbaren umgehen.

[Leif K.]

Guten Abend zusammen,

Hier möchte ich nach unserer etwas spitzen Debatte den Threadersteller aber in Schutz nehmen.

Falls der Frage der Verdacht auf einen Programmfehler zu Grunde lag (was ich so nicht verstanden habe), gebe ich F. Schn. vollkommen recht. Zur Validierung und Reproduktion eines Fehlers sind die Angaben natürlich ist ausreichend.

Ich verstehe die Frage (vor allem hier in der Rubrik „Technik“) aber eher als Grundsatzfrage zur Funktionalität, und hier glaube ich, dass unseren Kameraden einfach die Begrifflichkeit etwas in die Irre geführt hat. Das Schriftstück, dass im Kopf Befehl heißt, dokumentiert ja in Wirklichkeit nur die Zustimmung des Fdl zur Fahrt. Und zu Recht erwartet er dann den Abfahrauftrag seines Zf, den dieser ja auch erteilen wird, aber natürlich wie Carsten schreibt erst nach vollendetem Fahrgastwechsel.

[Leif K.]

[…] die sind nie in den Genuß der Freuden einer verspäteten Abfahrt verursacht durch Fahrgäste gekommen. […]

Natürlich. Aber auch in einer Arbeitsplatzsimulation mit hohem Realitätsanspruch finde ich völlig okay, dass Carsten auf solche Freuden wie samstägliche Fußball-Ultras und den Kollegen Zf, der den Zug nur noch durch das offenen Fenster des Dienstabteils abfertigen mochten, verzichtet hat.