Fahrzeugdaten nachrüsten

[Stefan (TheShow2006)]

Reisezugwagen haben auch ein Leergewicht, welches bei Leerreisezügen benutzt wird. Ich bin der Meinung, dass Jens es unterscheidet. Im Profi Bereich fahren alle unsere Reisezugwagen so herum.

Grüße

[Alwin Meschede]

Mit Beladungsbaugruppe halte ich eigentlich auch für die schönere Lösung. Es eröffnet auch Raum für ggfs. zukünftige Spielereien. Zum Beispiel einen Klicker im Fahrplaneditor, mit dem man den Wagen leer machen kann (für Leerreisezug). Oder das Gewicht könnte durch ein- und aussteigende Fahrgäste zwischen 0 und Maximum schwanken.

[Carsten Hölscher]

Beladung wäre der Sollzustand. Ist dann Sache des Clients, dass je nach Dokument passend darzustellen.

Carsten

[Alwin Meschede]

Wie soll es gehandhabt werden, wenn ein Fahrzeug je eine Handbremse pro Drehgestell hat? Kann man dann auch zwei Handbremsen in der Fahrzeugdatei deklarieren? Druckluftbremsen können wir ja inzwischen auch drehgestellweise absperren. Da wäre es eigentlich logisch, wenn man auch nur eine von zwei vorhandenen Handbremsen des Fahrzeugs festdrehen könnte.

[Carsten Hölscher]

Ich würde 2 Handbremsen ins Fahrzeug einbauen.

Carsten

[Alwin Meschede]

Die Kombination aus "Bremsgewicht beladen" und dem Häkchen "Automatische Lastabbremsung" funktioniert aber noch nicht richtig? Da kommt derzeit weiterhin nur die Bremskraft des leeren Wagens. Oder die volle Bremskraft des beladenen Wagens, falls man zusätzlich auch am Umstellgewicht des Lastwechsels rumgespielt hat (eigentlich müssten sich das Häkchen "automatische Lastabbremsung" und das Eingabefeld "Umstellgewicht" ja gegenseitig ausschließen). Aber Zwischenwerte bei teilbeladenen Wagen ergeben sich nicht.

Dann ergab sich noch der weitere Befund, dass das "Bremsgewicht beladen" derzeit von Zusi nicht angerechnet wird, wodurch sich das altbekannte Problem ergibt, dass beladene Züge in PZB Zugart U landen.

[Carsten Hölscher]

Hast du mal einen Beispielzug?
Autom. lastabhängig und die Daten für den zweistufigen Lastwechsel ergeben natürlich keinen Sinn. Ich weiß aber nicht aus dem Kopf, welche Version Zusi dann anwendet.

Carsten

[Alwin Meschede]

Wir haben einen Bestand von Güterwagen aus der Zusi3-Frühzeit. Die Strukturierung der Haupt- und Nebenvarianten weicht bei diesen Wagen ab. Bei Güterwagen etwa ab dem Jahr 2013 haben wir es so gemacht, dass die Nebenvariante 1 eines Güterwagens immer ein leerer Wagen ist, und die Nebenvarianten 2 und aufwärts ein beladener Wagen. Bei den Güterwagen-Altbeständen wurde diese Unterscheidung nicht gemacht. Diese Wagen sind in Nebenvariante 1 immer beladen, und es gibt überhaupt keine Nebenvariante für eine leere Version dieser Wagen. Spätestens jetzt, wo wir Ladungsgewichte deklarieren und einen Lastwechsel leer/beladen bei der Druckluftbremse haben, ist diese alte Strukturierung nun hinderlich, und ich würde gerne bei den Altgüterwagen jetzt auch leere Nebenvarianten definieren (konkreter Anlass ist die Glmhs50.rv.fzg).

Die Frage wäre, wie ich das jetzt machen soll. Wenn ich die vorhandene Nebenvariante 1 dieser Wagen jetzt auf Leergewicht umstelle, dann werden eine Menge Güterzüge in Zusi erstmal plötzlich sehr viel leichter sein. Die abwärtskompatible Alternative wäre hingegen, dass bei diesen Altgüterwagen die leere Variante halt in Nebenvariante 2 zu finden wäre. Das könnte künftig zu Verwirrung führen, falls wir in ferner Zukunft Wagen in der laufenden Simulation beladen und entladen können würden (bei den neueren Güterwagen kann man sich immer darauf verlassen, "Nebenvariante 1 ist der Wagen in leer").